在火車上由於舟車勞頓，不想吃東西，由於坐車時間長，大部分乘客都已經在上車前準備好了食物，還有，火車上的飲食總的來說口味不行，另外火車上一直以來貴很多，所以大部分的人不願意在火車上消費！

我是冠軍侯！我來回答這個問題！

題主問為何有些人不願意在火車上消費！下面我來說說我的觀點：

第一個 火車上的東西太貴

列車上銷售的產品是經過本次列車的歸屬地，即有可能是始發站的當地的物價部門審批後才到列車出售的！在列車出售時是有明碼標價的！在列車上銷售產品的銷售員他們也要有工資的，那麼工資從何而來就是在這些產品中提取出來的工資！列車上銷售的東西大約也就是高於食雜店的兩倍吧！有可能有的東西還沒有高於兩倍，但是朋友們在列車上購買產品時一定要看好價格表！如果有高於價格表的行為屬於欺騙消費者，如果當您在列車上出現了這樣的問題！請您及時與列車長聯絡！

第二個 火車上的東西太難吃

火車上大多都是十分簡單的菜。而且不是鹹就是沒味道。大街上隨便一個餐館拎出一道菜了，都比火車上的盒飯好吃。現在的人越來越追求生活的品質。所以這樣能吃的盒飯很少人會選擇買，除非極其餓的人才會買。

第三個 火車上賣的商品選擇性太小

就拿吃的東西來說吧，坐火車的人可能來自全國各地，也有可能會有外國友人，不可能都是一個地方的人，但是火車上的菜做的都是一個口味，每個地方的人都有每一個地方的喜好，一共就那麼幾個樣，肯定賣的人就會很少。

我在火車吃東西

上學期間，每學期都要坐近40個小時的火車回家，然後收假又坐40個小時回校，四年只坐過兩次臥鋪，其餘6次都是硬座，很苦逼。工作後也坐過幾次火車，都是短途，也是硬座，感覺和十幾年前一樣！

上學的時候，因為是長途，所以出發前把一天兩夜的伙食都準備齊齊的，泡麵是首選，最少得買五桶，然後豆腐乾麻辣幹瓜子飲料等一應俱全，反正就是一個大塑膠袋子。

然後費了九牛二虎之力好不容易把東西放在行李架上，坐下才發現，位子不夠，本來三個人的位子硬氣擠上四個人，如果有小孩子，基本上這個旅途就費了，哭的鬧得直接休息不成。那麼問題來了，買了這麼多東西吃嗎？

答案肯定的吃！可是鑑於車上的狀況，不是春運就是暑運，連個下腳的地方都沒有，想吃碗泡麵，從座位走到車廂兩頭的水箱，不亞於一場艱難的戰鬥，請這個收下腳，請那個讓下身，好不容易到地方了，傻眼了，水箱跟前堆滿了人，你沒看錯是用的堆字，所以又的請人家讓開，接點熱水，然後又小心翼翼的端著面回到座位，一身汗！

火車上吃泡麵的感覺比在家吃好了百倍！但所有人一起吃就受不了了，本來就是封閉的空間，人又擠了那麼多，你吃酸菜的，我吃麻辣的，你吃辣條，我吃麵包，你嗑瓜子，我吃雞爪……如果還有小孩撒尿的，大人涼腳的，我的媽呀，多味！

還不容易忍著把東西吃下肚，又得跋山涉水去把垃圾扔了，又是一場戰役！

所以為了減少來回走動，很多人在車上儘量減少吃東西。水也不敢多喝，這個經歷坐過春運火車的都有感受，因為火車上上廁所簡直比沒座位還難受！

一趟旅途下來，往往買的一塑膠袋子吃的只動了一小半，就下決心，下次坐車不帶這麼多東西了，所有吃的都在車上買！

那麼問題又來了，在火車上買的成東西嗎？

學生嘛，本來沒錢，坐車上又怕被偷，所以兜裡只揣上百十元，還花零，分幾個兜裝。

香菸瓜子啤酒花生豆腐乾，隨著熟悉的聲音響起，肚子餓了，泡麵多錢，五塊？水多錢，五塊？盒飯多錢，十五？

愛吃不吃，過了這個村就沒這個店了，這是最後一次送餐了！

麻蛋，買了！費力的從兜裡捻出幾張鈔票，少買點，沒吃飽。尤其盒飯，冷就不說了，味道也不說了，可是這白膩膩的肥肉看上去就有想吐的感覺。

豪一把吧，到餐廳就餐！兩菜一葷一素一瓶啤酒一碗米飯，70？好吧，就吃這一頓！

火車上的消費一般來說主要是餐飲消費。

餐飲消費是需要在一定的環境氣氛中進行的，環境氣氛舒暢寬鬆，消費進行得也就舒適，消費意願也就會高。

比如裝修現代化的連鎖餐廳，點一份餐可以自由看書的書吧，或者風景點的廣場茶座，都普遍是不缺少消費的環境場合。

相對而言，火車上的消費環境就顯得先天不足了。硬座很侷促，臥鋪也狹窄，即便到了餐車實際上也是人挨人，且就餐時間有限，不能超時。 加之火車上的餐飲價格普遍較高，味道也很一般，很多人覺著不是物有所值，也就不願意買火車上的餐飲，轉而到停靠車站的站臺上去買，或者直接自帶食品了。

儘管因為火車上空間狹窄，很多人不能很放鬆地進行餐飲消費，但是與此同時，在並不寬敞的火車上進行餐飲，也是很多人的一種打發旅途寂寞的心儀方式。自己一隻燒雞一瓶酒喝一路的人並不鮮見，就著一包花生豆邊吃邊聊的景象也很常見。

那種一邊吃東西一邊看著窗外行進的風景的旅途感，其實對於餐飲來說是一種很好的詩意氣氛營造因素。 他們在這種以自帶食品為基礎的火車餐飲方式中，既享受了流動不居的風景，也避免了多花錢，在“拒絕”火車上提供的餐飲消費的同時，實際上還是在進行一種自主的餐飲消費。

面對這種情況，火車餐飲的提供方似乎並不是很在意，他們並不願意就此降低價格或者過分延長餐廳就餐時間。因為火車上的人員密度極高，即使有相當一部分人不去消費，也畢竟還是有一部分人消費，那消費的一部分人就已經足以支撐他們的營業了。