如果直接沒反應，先看看緊急停止旋鈕，是否沒有旋出復位。如果已經旋出，再用儀表檢查一下旋鈕觸點是否閉合通暢。

這些檢查沒有問題之後，則需要檢查各項保護開關、限位開關是否處在保護狀態。啟動線路有無斷路故障點。

最後再懷疑接觸器線圈是否損壞。

升降機電箱主接觸器吸不上是什麼原因?

答：升降機是由一臺可以正反轉控制，加上有點動的電路。請看下面電路圖

主接觸器吸不上，首先得用萬用表檢查L1 L2 L3三相主電源進箱了沒有。 如果缺相，得先解決主電源到升降機是電纜斷了，還是別的開關壞了。在控制箱有正常的三相電源情況下，才能往下面進行。

接下來斷開電箱總斷路器，用萬用表的電阻檔檢查下面的電器元件。

①檢查電箱中的3P斷路器（QF1）是否能順利三組觸點上下是否能通、斷 。

②接觸器上端1 3 5樁頭與QF1斷路器的下端子導線是否良好。

④檢查接觸器的A1.、A2線圈是否有開路，沒有電阻值。如果開路，就得更換接觸器。

⑦接著看KM1與KM2，它們兩者之間是互鎖的，就是正轉時，反轉接觸器是絕對不能吸合，同理，在反轉時，正轉接觸器也是不工作的。 你如果會使用萬用表，按照我的電路圖上標註的，一一檢查，很快就會找到主接觸器不吸合的原因，還有，有許多升降機都配套電磁抱閘進行剎車。此時，無論正轉反轉，在它們停止時，電磁抱閘都是通電吸合或者說是斷電剎車，正反轉時抱閘得電鬆開。

檢查時一定注意安全，剛開始學電工是有點難，一但掌握基本操作原理後，這種簡單的不能再簡單的問題，就不是問題了。

知足常樂2018.4.16於上海

升降機主接觸器吸不上的原因有很多種，我們下面一起分析一下，為了更好的說明問題，我們參考以下電路圖：

（電路圖為簡略電路，不足之處請見諒）

故障現象：升降機主接觸器不吸合或者吸合不上。

排查故障的方法和步驟如下：

一，排除電路元器件本身的機械故障。

1，交流接觸器自身的故障：是否存在卡死，彈簧是否變形，觸點接線端子是否生鏽等等。

萬用表測量接觸器的線圈，看是否燒壞，重點測量輔助觸點和主觸點的動作情況，斷電情況下測量常開點和常閉點，手動按下彈簧，看是否常開點閉合，常閉點斷開。

4，萬用表測量行程開關SQ1，SQ2功能是否完好，是否存在卡死或者接觸不良。

二，電氣電路故障排查（在機械故障排查之後進行）。

電氣電路故障排查用的最多的就是透過電壓測量法和電阻測量法。下面以電阻測量法為例來說明分析過程，電壓測量同理。1，首先斷電，將萬用表打至蜂鳴檔或者電阻檔。

2，將萬用表兩根錶針分別插在1號線和9號線，按下SB1（KM1）1-9導通，按下SB2（KM2），1-9導通，如果不導通，就證明線路存在故障。正轉回路和反轉回路原理相同，不導通就是有故障的迴路。

假定正轉KM1迴路有故障：按下SB1(KM1)前提下，保持1號錶針不動，另一根錶針逐步測量7—5—3—2號線，縮小測量範圍，直到萬用表有阻值為止，同理可以分析反轉回路。三，升降機類電力控制電路多發性故障點：

1—行程開關故障。2—交流接觸器自身故障。3—接觸器自鎖故障。4—接觸器互鎖故障。5-熱繼電器保護故障。6—電路保險。以上電路圖為簡化圖，複雜的電路圖排查故障原理類似，說的不恰當的地方，還請師傅們及時斧正，感謝！歡迎關注，一起交流學習電氣電工知識！

這種電路故障對於老電工來說顯得非常簡單，但對於初學者還是有一定難度。單是利用圖紙展開講解十分容易，但現場工作中故障多種多樣，面對主迴路與操作迴路的線路，咋一看還確實頭痛，下面老電工帶您進入‘現場’排除故障。 1.首先要求現場電工腦中要馬上還原電機正反轉電路圖。(基本要求)拋開主迴路，把它當作一個簡單的接觸器自保迴路或點動迴路。

2.習慣性檢查空開上口與下口電源，確保380V操作迴路電源暢通。(有保險檢查保險，有單獨操作空開的要檢查空開)

4.上述正常檢查接觸器，熱繼電器和限位，記住在正反轉回路中接觸器必定是互鎖的，所以在此項檢測中都是檢測常閉接點。(包括熱繼和限位)

5.最後檢測接觸器線圈另一接線端子是否與操作電源另一項相聯(通常是透過熱繼的常閉)。

6.以上檢測完畢後故障基本排除，但也有例外，如：1.按下按鈕後接觸器只有點動沒有自保，這時就要檢查接觸器常開接點(即接觸器吸合後常開變常閉是否閉合良好)，自保線是否與按鈕電源形成迴路。2.按下按鈕接觸器線圈鐵芯聲音很大，並且吸合斷開快速連續動作，這種情況有可能是接觸器鐵芯油呢過多或是掉進異物造成的。3.還有一種情況，兩個接觸器只動作一個經檢查一切正常，這時需斷掉主迴路按下按鈕測量故障接觸器線圈兩端電壓，如果正常可以判定接觸器線圈接頭內部鬆動或燒燬，需更換接觸器。