車子開久了難免會出現發動機滲油的情況，輕微的滲油雖然對安全行車構不成什麼威脅，但是進去機艙的灰塵卻會粘附在滲出的油漬上，慢慢地形成油泥的汙垢，不僅影響美觀，還會阻礙發動機散熱。發動機滲油不同於漏油，這是一種非故障現象，比較常見，處理起來也更加簡單。
造成機油滲漏的原因，多半和密封圈、油封等橡膠部件老化有關，只要找到有密封件連線的部位即可檢視是否漏油。一般排除故障時，應該最先檢查上一次修理過的部件，先緊固一下螺絲看看是否鬆動，也許問題就解決了。檢查時，根據油印的溼潤程度就可辨別出哪裡出現了滲漏，油印最潮溼的部位就是漏油最嚴重的地方。
一般輕微的滲油我們可以不必採取措施，但還是要引起足夠的重視。因為考慮到發動機一旦漏油，最怕的就是發動機因缺失機油而出現潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察機油液位還是非常有必要的。如果發動機表面出現不明油泥的原因不好找，可以選擇粘度大一些的機油，粘度大的機油自身密封性會更好，可以減輕症狀。
一些新車的油底殼接合處常出現不明顯的孤立的滲油點，這可能和缸墊膠條密封差或缸蓋變形等相關。密封墊圈密封先天性不足，需要打密封膠協助密封。
發動機出現明顯的滲油現象就需要我們立刻進行處理了，因為滲油明顯會加快機油的消耗，而機油缺失造成的後果就是發動機嚴重磨損了。這種情況常見於曲軸前後油封、油底殼密封圈、氣門室密封圈等的老化，反正哪裡的橡膠密封件老化或損壞，就換哪裡就行了。
最後要提醒大家的是，我們要嚴格區分發動機滲油和漏油，千萬不能搞混淆了。發動機滲油一般是從油封滲透出一點，是一種較常見的現象。而發動機漏油就屬於故障問題了，這個更加嚴重，不僅損失機油造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機內部受損。發動機溫度非常高，機油滲漏到發動機上或其他高溫附件上還容易引起自燃。所以發現發動機漏油，我們需要立刻去維修廠或4S店進行維修處理。
車子開久了難免會出現發動機滲油的情況，輕微的滲油雖然對安全行車構不成什麼威脅，但是進去機艙的灰塵卻會粘附在滲出的油漬上，慢慢地形成油泥的汙垢，不僅影響美觀，還會阻礙發動機散熱。發動機滲油不同於漏油，這是一種非故障現象，比較常見，處理起來也更加簡單。
造成機油滲漏的原因，多半和密封圈、油封等橡膠部件老化有關，只要找到有密封件連線的部位即可檢視是否漏油。一般排除故障時，應該最先檢查上一次修理過的部件，先緊固一下螺絲看看是否鬆動，也許問題就解決了。檢查時，根據油印的溼潤程度就可辨別出哪裡出現了滲漏，油印最潮溼的部位就是漏油最嚴重的地方。
一般輕微的滲油我們可以不必採取措施，但還是要引起足夠的重視。因為考慮到發動機一旦漏油，最怕的就是發動機因缺失機油而出現潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察機油液位還是非常有必要的。如果發動機表面出現不明油泥的原因不好找，可以選擇粘度大一些的機油，粘度大的機油自身密封性會更好，可以減輕症狀。
一些新車的油底殼接合處常出現不明顯的孤立的滲油點，這可能和缸墊膠條密封差或缸蓋變形等相關。密封墊圈密封先天性不足，需要打密封膠協助密封。
發動機出現明顯的滲油現象就需要我們立刻進行處理了，因為滲油明顯會加快機油的消耗，而機油缺失造成的後果就是發動機嚴重磨損了。這種情況常見於曲軸前後油封、油底殼密封圈、氣門室密封圈等的老化，反正哪裡的橡膠密封件老化或損壞，就換哪裡就行了。
最後要提醒大家的是，我們要嚴格區分發動機滲油和漏油，千萬不能搞混淆了。發動機滲油一般是從油封滲透出一點，是一種較常見的現象。而發動機漏油就屬於故障問題了，這個更加嚴重，不僅損失機油造成浪費，嚴重的可能導致機油不足進而導致發動機內部受損。發動機溫度非常高，機油滲漏到發動機上或其他高溫附件上還容易引起自燃。所以發現發動機漏油，我們需要立刻去維修廠或4S店進行維修處理。