拉力車是幹什麼活的？xcz現在主流是雙缸的，好像凱旋一款三缸的，但沒見過。可靠性與舒適性相容的車型，單缸的原來有寶馬的650，現在650也是雙缸的。

關於鈴木的DL250與隆鑫300拉力呢，網上也有不少的介紹。隆鑫300拉力由於沒有上市，我也沒有得試駕體驗過，但是我騎過這臺車的街車版隆鑫300R，想必隆鑫300拉力車發動機也不會和街車版差別太大。由於這是兩臺不同特性的發動機，在這裡可以簡要跟你分享一下駕駛感受。

DL250

DL250以其極高的可靠性被摩友們譽為“摩旅神器”，質量穩定是它的特點，發動機也比較省油，80公里左右巡航可以做到3升左右的百公里油耗，17升的油箱，輸出功率18千瓦，續航里程最大可以達到550公里左右。但是整車整備質量太高，達到了206公斤（600級別的重量），駕駛感受是比較笨重的，完全不像是一臺250級別的車。整車質量太大也導致這臺250發動機牽引起來有點力不從心，如果是80公里一下，高轉速換擋，動力還可以接受，一旦達到100公里左右，勾入六檔，可以說再往上加速，基本沒有動力可言了，最大速度帶邊箱也就120公里左右。

可以說，如果你是一個駕駛風格沒那麼激進對極速加速要求不高，而且不希望出現任何小問題的人，那麼這是一臺合適你的車，價錢是比許多中國產車高，但是他的質量也值得它賣這個價格。

隆鑫300拉力版

由於300拉力版還沒有諜照爆出，就先放一張隆鑫300R的圖片充充數啦。隆鑫300街車版我也曾經進行過深度駕駛體驗，包括加速，剎車與極速。簡而言之，這臺車由於是單缸，低扭在同級別裡是比較充足的，加速能力也是很不錯的，但是從加速資料上，還是不如中國產最強250，春風250NK，但是也比DL250優秀很多。從0-100的加速在同級別裡還算凌厲，發動機功率19千瓦，極速能到140左右。由於這臺發動機偏重於中低扭，高轉速輸出時會顯得比較無力，但是這種無力也是相對於它的低轉速而言的。震動在單缸車裡偏大，尤其是在高轉速，但是還是可以接受的範圍內。油耗於DL250相比，也差不多，80巡航3升左右。以上就是我對街車版300從發動機方面的觀點，由於整車還沒釋出，燈光配置，整車質量，油箱大小等方面不好做太多猜測，能借鑑的也就是這臺發動機在街車上面的表現了。

對於中國產車，一些小問題肯定還會存在的，選擇了中國產，就要同時接受一些它的小毛病，並且有耐心去解決它，這臺車的加速能力還算是比較強，對於追求動力的可以選擇300。價錢估計也會落在20000上下，從價效比來考慮還是挺高的，畢竟作為拉力車，更合適的還是低扭充足的單缸車。而且中國產車的質量也沒有想象的那麼差，好車況都是保養出來的，如果好好養護，應該也能是一臺摩旅路上可靠的車。

拉力車因為獨特的車身設計非常適合摩旅需求下的騎行，所以這類車型非常受車友們的歡迎，而現階段能夠選擇的入門級拉力車還是比較多的，其中雙缸車型中比較突出的就是DL250,而單缸車型中猛鷙190x，升仕310x,310T等車型綜合表現也不錯，所以就有了選擇雙缸拉力車好還是選擇單缸拉力車好的困擾。從題主的描述來看，他比較鍾情的車型是隆鑫300和DL250,雖然隆鑫300還沒有正式上市,但這款車的很多引數已經曝光,所以這兩款車型還是有必要進行一下技術對比的。這款隆鑫300從整體外觀來說還是比較拉風的,設計緊湊的外觀,比較合理的發動機佈局,還是非常協調的。

而它的動力總成其實依然採用的是無極300r街車版上的那款單缸水冷發動機，這款發動機實際排量292.4ml,最大功率19.3KW/8500rpm,最大扭矩24.5N.m/7000rpm 。

從這款發動機的引數來看，它的動力調校並不是偏向於低牛表現，而是一種適合全路況下的調教，所以這款車是一款和DL250差不多的公路拉力車，但因為它是一款單缸發動機，加上排量上有那麼一點點優勢，所以它的低扭力表現還是會略好於DL250,這也是單缸發動機比較突出的一個特點。

兩款發動機除了低扭力表現上的差異以外，油耗上也會有差異，通常情況下同排量單缸發動機油耗表現會略好於雙缸發動機，但這只是理論值，實際的使用中車輛的油耗表現和發動機效能，供油系統，整車自重，駕駛習慣有離不開的關係，所以它只是一個參考值，實際的油耗只能是以實車為準。

以上就是雙缸拉力車和單缸拉力車發動機上的一些差異，如果拋開發動機穩定性不說，再結合車型售價隆鑫300也是一款不錯的入門級拉力車，但如果結合整車表現DL250更值得選擇,畢竟這款車在入門級拉力車中的地位始終就沒有動搖過,所以這兩款車型的選擇主要看預算。

鈴木D乚250吹的是神車，價效比高，我的摩友買的是DL250，也說是神車，有一次到祁連山區，海撥高，犛牛路，比川藏線難走十倍，才四千多米的路，高反，熄火，打著火，掛檔，又熄火，發動機抗熱衰能力差，祁連山區腹地，幾乎每天都有雨，暴雨，冰雹，雪片，一天過四季，回來後我朋友的DL才買了一萬來塊錢，三萬多的車，買了一萬多，這就是DL，誰說的是神車，祁連山區走一走。老王買瓜都說自家瓜甜，吹唄又不犯法，蘭州的牛都吹跑了。

既然是拉力車，那肯定選單槓啊。車輕，扭矩大，油耗低，便宜，好維修，維護成本低。作為拉力車，多缸優點為數不多：聲音好聽，振動小。

看好隆鑫300-6d，但估計上市還要等很久，一兩年吧。