年限長的的車，……

。牌子那麼硬當然不是小排的概念，保養得當在開個幾年沒問題。除了耗油高點（畢竟排量在哪呢，再說掌握了合理的駕駛習慣也不會太突出）其實，每當我看到街面上跑的老車，而且保養的很好的主，都是肅然起敬！衝的是人家的態度和技術！比那些轟著大油門飆車的二流子強哪去了！

閒話少敘，要按時做常規的保養，上路要多留心機體的表現，如，異常的水溫，異響，異味……出現異常及時處理，經常檢查做到把問題消滅在萌芽狀態。不開快車，霸王車，正確的合理的保持一定的時速。加上正確的操控習慣。儘量不急加油，急剎車，一句話，穩當的開，細心的養，呵護著來！

你好，作為一名汽車領域的創作者，在這裡我簡單的發表一下我個人的觀點。1、　由於汽車壽命的限定，在中國，汽車一般到了10年就該退休了，如果保養得當，愛車還能健康地如期完成使命。但車子到了7年以後，就逐步進入老年期，到了這把“年紀”，那些在第三年和第四年更換的。2.自動變速箱的保養：使用自動變速汽車的車主，自動排擋車的變速箱構造比較複雜，也比較精密，在駕駛自動變速的車子時，要想在壽命期內行駛自如，保持良好狀態，車主就必須多用心，讓不同排擋交替使用，該做的保養一定不能省。這樣可以延長自動變速箱的使用期。3.十年車齡的車還是不值得買的，畢竟車齡大了，也是有風險的，需要注意的是車子的發動機和安全座椅的效能。

不管是合資車還是中國產車，汽車的零部件都會壽命，超過十年的車齡的二手車，在於價格雖然比較便宜，但是車內的各個部件基本上都處於嚴重老化狀態，各種小毛病不斷。

10年車齡的車，正常行駛應該最少在10-15萬公里了。如果正常保養的話也有如下需要注意的問題了。

1、如果14-15萬公里，如果是正時皮帶發動機，基本應該第二次更換正時皮帶以及漲緊輪了。

2、如果12萬公里以上基本也要第二次更換四輪剎車片了。

3、如果是一般車輛基本開始逐個更換玻璃升降機了。

4、空調壓縮機也不一定那天需要更換。

5、輪胎應該差不多第三次更換了。

6、火花塞基本第二或第三次更換了。

7、檢查下線路有無老化裂縫的，有的話用膠布逐根纏繞一下。

8、雙離合變速箱要時刻注意，說不定哪天得更換總成，手動擋可以無視。

9、如果轉向有異響，轉向球籠有可能得更換。

10、啟動電瓶可能需要第二次更換了。

基本就這些吧。

10年車齡的車要注意些什麼？

如果沒出過大毛病的話，就按時保養，易損件出現問題及時更換，機油，剎車油到時間更換，剎車盤，剎車片注意檢測，有時間去保養的時候，升下底盤，看看下面，有無漏油，球籠，半軸橡膠套有無老化現象，保證車況良好，上路也安全。

用得仔細些，平時勤維護保養，經常捯飭捯飭，時不時洗個車打個蠟，別隻知道閉著眼睛開，對車多瞭解，異響儘量解決。此外，車感好，小毛病就能判斷個差不多，就能把故障消滅在萌芽狀態，老司機一腳油門下去往往就能感覺到機油好壞，汽油優劣，憑一些細節就能準確判斷車況。這都是長期開車鍛煉出來的。而且，很多老司機，喜歡自己動手捯飭車，培養感情，最重要是多瞭解自己的車，用得仔細了，車齡自然就長了。

話不多說，直接講重點。

10年車齡也還不算老，最多算人到中年偏上那樣。也就是中老年這樣。現在車輛6年免檢，6到10年2年一檢，因此10年車還不算老，但是超過10年以後就是一年一檢了。老車現在一般是指1年兩檢那種，還有一種老車也可以指行駛里程比較大的那種。

10年車齡其實也沒有太多要注意的，10年車齡以後就是一年一檢，10年車齡也要看你的車輛跑了多少公里，如果按一年5000公里，10年也就5萬公里而已，按一萬公里也就是10萬公里而已。

車輛定期保養檢查一般以公里數為主，車齡為輔，比如以全合成機油來講，機油一年或1萬公里保養更換一次，剎車油兩年或四萬公里更換一次，防凍液不加自來水的情況下，8年或16萬公里更換一次，原則上少了就加，變速箱油一般是5年更換一次，按公里數的話，不同的變速箱型別，變速箱油更換的週期也不一樣，比如AT變速箱油一般10萬公里更換一次，CVT一般5萬公里更換一次，手動變速箱油一般15萬公里更換一次，所以具體按照廠家保養手冊來，惡劣路況下可以適當提前更換。

其他油液都是十萬公里或5年，比如方向機油、差速器油、分動箱油等。因此第十年有什麼要換，一般根據公里數來決定了。10年的車齡，就算是公里數跑的少，輪胎最少也更換了一兩次了，公里數跑的多的。輪胎起碼換了三四次了。至於油液按照正常保養來講，全車油水都會被更換一次，不管公里數到不到都全部更換一次了。

底盤件10年也會開始老化，底盤件的一些膠套，輪胎不管跑不跑都會老化，老化從5年左右開始出現老化龜裂，電瓶起碼換了一兩次了，電瓶壽命一般5年左右，所以第十年估計也是一個電瓶更換週期。

一般按照公里數及年份正常保養即可，至於底盤件損壞鬆動，壞了就換，技師保養檢查都會檢查的，因此無需擔心，到了該換的時候，人家怎麼可能不檢查，誰會跟錢過不去了。

不懂的可以按照廠家保養手冊正常保養即可，其他自己發現有問題就修，沒有自己發現問題的那就靠技師檢查有沒有發現問題了。

所以10年車齡也沒有什麼要注意的，就是正常保養檢查就可以了。有什麼要注意的技師都會幫你檢查了。

對於非營運性質的私家車來說，是沒有使用年限規定的，只有里程限制，也就是說行駛里程在60萬公里以內的私家車，只要能透過年檢，你就可以合法地駕駛。

以一般的私家車來說，一年跑2~3萬公里就算多了，以這個行駛里程來算，理論上一輛私家車開到報廢需要20~30年，實際上國內很少有20年以上的私家車。

一般來說，10~15年的私家車比較多，需要一年一檢，如果是15年以上，就要一年兩次年檢了，年檢透過還能繼續開，不透過的話，只能修車或者換車了。

那麼問題來了，10年車齡的私家車如果通過了年檢，就一定安全嗎？需要注意什麼？

十年以上的老車

理論上10年車齡的私家車只要通過了年檢，在法律上就能繼續行駛，但是車輛效能如何，作為車主的你是最清楚的，但是，為了絕對的安全起見，需要關注這10點。

1、發動機

發動機是汽車的心臟，如今的汽車技術非常成熟了，一輛私家車只要正常行駛，正常保養，發動機基本上能開到報廢，但是，並不能排除因為駕駛原因或者其他原因導致的發動機故障帶來的安全問題。

10年以上的發動機雖然正常行駛是沒有問題的，但是需要注意幾個問題，一是發動機必須正常保養，機油該換就要換，全合成機油一般一年一保養，半合成機油和礦物質機油一般半年一保養，保養時不要貪圖便宜，一定要到正規地方保養，機油儘量用品牌的。

發動機是汽車的心臟

火花塞和點火線圈要按正常的保養標準來更換，要關注發動機有沒有積碳，如果有的話要及時清洗，花不了多少錢。還要檢查發動機的正時系統，比如正時皮帶，這個皮帶如果壞了要馬上更換，否則發動機都要報廢。

二是如果發動機出現故障燈，一定要停車檢修，不要不當回事，發動機所有的故障都會在儀表盤上顯示，比如發動機故障、水箱溫度高了，要及時處理。

10年以上的發動機油耗會越來越高，聲音也會越來越大，如果你在正常操作的時候，發現發動機的聲音出現異常，與平常完全不一樣，那麼就需要停車檢修了，直到排除故障再行駛。

2、變速箱

除了發動機之外 ，就數變速箱最為重要，這是汽車三大件之一，變速箱的好壞直接關係到駕駛的感受。

變速箱需要關注換檔是否有平順，是否有頓挫，不管是手動檔還是自動檔，好的變速箱一般不會有頓挫，如果頓挫越來越嚴重，說明變速箱的壽命要到了。

變速箱

還需要關注變速箱油是否需要更換，變速箱油一般是2年或者4~6萬公里更換一次，具體時間和里程需要參考汽車的保養手冊。

變速箱與發動機一樣，除了正常操作之外，還需要按時保養，變速箱保養一般就是檢查機油是否需要更換。

3、剎車系統

剎車系統關係到駕駛員的安危，十年以上的老車尤其如此，一般來說，在年檢的時候，會檢查汽車剎車系統的，如果有問題，年檢都過不了，也就不能上路了。

我碰到一輛開了12年的普桑來年檢，他的車就是剎車系統有點問題，就是踩下剎車後，有剎車，但是剎車力度不強，剎車距離延長了，所以年檢不給過。

只要修好了剎車就能過，剎車系統最多的問題就是剎車片的磨損，只需要更換剎車片就行，剎車片根據保養手冊的要求和你實際操作的現狀來更換，有的人開車喜歡大力剎車，有的人開車喜歡點剎，點剎的就比大力剎車的剎車片耐用。

剎車系統

如果是10年以上的老車，建議每天開車出門的時候，來一腳剎車檢測一下剎車力度，是否跟平常一樣，如果出現剎不住車的情況，就應該及時處理更換了。

此外，剎車油路需要經常檢查，也有因為剎車油壓力問題導致剎車功能失效的，有的是因為油有問題，需要更換，有的是因為管路有破損需要更換。

4、輪胎

輪胎是汽車的易耗品，輪胎的壽命因人因車而異，一般來說，輪胎的壽命是5~8年，或者5~10萬公里。

10年以上的車需要經常檢查輪胎，看看輪胎表面是否有裂紋，一些使用時間比較長的輪胎，表面或者側面都有清晰的紋路，用力一扳還能看到裂的，這種輪胎就不能用了。

汽車輪胎

還要看一看輪胎表面或者側面有沒有鼓包、破損，有沒有釘子或者異物扎進去了，10年的車一般來說都應該換過輪胎了，如果沒有換過了，建議及時更換，如果5年前換過了，那麼第十年也需要關注輪胎表面質量。

5、電瓶

汽車電瓶也是易耗品，10年的車電瓶應該換過一次了，如果沒有換過，建議立即更換，沒有電瓶能用十年的，我自己的車原裝電瓶用了7年還在用，這已經算很長了。

一旦發現點火困難，或者啟動困難，十有八九就是電瓶出問題了，就得找車來搭線點火，發現後更換電瓶就行了。

電瓶的壽命一般是2~8年，帶自動啟停功能的車電瓶壽命短一些，自動啟停是最消耗電瓶的，因為需要不斷地關閉與啟動發動機，電瓶需要不斷地給發動機點火。

汽車電瓶

6、油路系統

汽車的油路系統非常重要，主要是給發動機提供燃油的，把液態的汽油變成氣狀的燃油與空氣的混合物，油路系統由油箱、油泵總成、濾芯總成組成，需要按照標準要求來保養，及時更換濾芯。

在加油時，不要到一些小加油站或者沒有資質的加油站加油，雖然便宜，但是沒好貨，汽油一旦質量不好，會影響發動機的，嚴重會導致發動機報廢。

在加油時，儘量不要加滿油箱，建議留一點空檔，油箱如果加滿了，容易揮發與外溢，在駕駛車輛踩油門時，能明顯感覺到燃油對汽車動車強弱的影響，如果出現異常，需要及時檢修並排除故障。

汽車油路系統

7、電路系統

十年以上的老車電路系統一般都會老化，在保養時，需要檢查汽車的電路系統，尤其是一些電線電路與電子電路，檢查一些常用裝置的好壞，比如空調電路、空調壓縮機。

還要檢查汽車的發電機，汽車在正常行駛時，會透過發電機給電瓶充電，充滿電之後，便不再充電，汽車熄火後，車上所有的電能是由電瓶提供的，如果用電器壞了，很明顯就會知道，一些重要的電路需要及時更換才能保證正常行駛。

8、底盤鏽蝕

底盤是汽車三大件之一，十年以上的汽車底盤難免有些生鏽，有不少汽車底盤零件是鐵件，鐵件就容易生鏽，有一些廠家的底盤大多是用鋁合金來代替鐵件，所以很少生鏽。

在保養時自己可以看一看底盤的生鏽情況，如果偶爾有點小鏽是正常情況，如果底盤生鏽腐蝕比較嚴重，尤其是一些關鍵部分，比如排氣管、副車架、汽車縱臂等部分，如果這些地方生鏽嚴重，建立換車了。

底盤如果有大面積生鏽腐蝕，還有鏽穿的情況，就比較嚴重了，不建議繼續使用，因為生鏽不可逆的，畢竟十年以上的老車，生鏽只會越來越嚴重。

底盤嚴重生鏽

9、按鍵失靈

10年以上的汽車難免會有一些按鍵失靈，我自己的車開了7年，儀表盤上的調節聲音大小的按鍵失靈了，因為不太重要，所以也沒有維修。

但是一些重要的按鍵不能失靈，比如雙閃燈、AC鍵、內外迴圈鍵等，如果出現問題會影響正常駕駛的，需要檢查一些車內儀表盤上的所有按鍵。

10、密封件、橡膠件與塑膠件

10年以上的老車最脆弱的部件就是密封件、橡膠件與塑膠件，我見過一輛10年的別克Excelle轎車，儀表盤上的塑膠件都翹起來了，可能是老化了。

密封件、橡膠件與塑膠件都是有壽命的，即使放著不用，時間到了也得換，比如輪胎就是橡膠件，新輪胎放5年不用，也就報廢了，想用也用不了。

汽車的密封件很多，大多是用在油路系統中以及各種機油的密封處，起到絕隔機油的作用，一旦密封件失效，就會產生漏洞的危險，就會帶來不安全性，所以需要檢查，一般的保養會檢查重要的密封件。

1.按時給車做車險，一年一次二次就行，自己的車開十年應該熟悉了

2.關注胎壓，儀表故障碼，車身異響，有問題及時處理

3.按時保養，