汽車上壓縮機更換是要換氟利昂的。因為沒有回收裝置，換壓縮機是要拆掉高低壓管子的，製冷劑就跑掉了，所以要重新加註製冷劑。當然，換新的壓縮機前最好清洗一下空調管路，空調幹燥罐也要換掉，否則，因為空調管路內的雜誌容易造成空調壓縮機二次壎壞。壓縮機裝好後要抽真空試壓，確認沒有漏氣的情況後再充製冷劑，還有一個很重要的問題，千萬不要忘了加潤滑油，一般新壓縮機都加過了，但是安全起見還是檢查一下，有可能忘記或者少加，一旦出現這個現象，還會造成壓縮機壎壞。以上是個人經驗，不足之處請諒解。

這個不一定啊！如果空調壓系統還有製冷劑，可以用製冷劑回收機把製冷劑回收起來，這樣就可以迴圈使用，也避免了把冷媒排到大氣中汙染環境，也升了不少費用，並且原廠的製冷劑質量是比較好的。這樣製冷劑就可以迴圈使用了，也就無需更換了。

如果空調系統沒有了製冷劑，那就必須重新新增製冷劑了，或者沒有製冷劑回收機，那樣也是需要重新新增製冷了。

更換壓縮機可能需要新增冷凍油以及製冷劑。

一般都需要換氟利昂，大部分維修廠都沒有收集氟利昂的裝置，斷開管路，氟利昂就漏沒有了，如果有回收裝置可以繼續利用

這個看情況而定。

如果換壓縮機時有冷媒回收裝置可以不換冷媒。但注意，為什麼要換壓縮機？

如果是壓縮機漏氟（R134），或者壓縮機無壓力，此時可以利用回收的冷媒。

如果壓縮機拉缸，內部有渣滓就要換冷媒。而且要清洗管路，否則會再次損壞壓縮機的。特別是渣滓易堵塞膨脹閥的。

如果沒回收裝置，直接放掉即可。

一般小車要不了多少氟利昂的。（一臺車在0.5一1kg左右丿，建議不用回收的氟利昂。如果利用，最好讓其沉澱24小時以上。

別以為換壓縮機簡單，其實是個細緻活。管路清洗，接頭檢漏，密封試壓等必不可少的。

個人觀點，僅供參考！

更換汽車壓縮機必須更換氟利昂嗎？答案是肯定的。01:為什麼要換加氟利昂現在用機器抽氟利昂進行回收，減少空氣汙染，還沒有明文規定，一般情況下在拆壓縮機高低壓管口時就洩放沒了。就是有回收裝置也不建議進行回抽（收）再重複利用，因為夏季檢查空調時如果缺氟（沒有漏點）直接加氟，陳年補加氟混合在一起與空氣中的微顆粒混合形成雜質，再重複利用原來的帶有雜質的氟利昂️能損壞或減少壓縮機壽命。02:壓縮機為什麼會損壞任何裝置都是有壽命週期的。空調管路里的雜質吸入了壓縮機致使損壞。製冷劑或冷凍油加過量致使壓縮機“液擊”損壞（有過案例）。因質量引起的損壞。隨著使用時間長，壓縮機長期處於高溫高壓造成碳刷損壞。碰到的就這幾種情況，還有其它沒碰到的至壞原因。要定期檢查各線路是否連線完好，定期保養壓縮機，檢查是否缺潤滑油。03:壓縮機損壞會有哪些症狀肯定不製冷了。進、排氣閥可能壞掉。04:拆卸壓縮機標準流程（引文獻貢獻）

1、斷開蓄電池負極線電纜。2、拆卸驅動皮帶。3、拆卸高低壓空調管介面。4、拔下壓縮機線束連線裝置。5、卸下螺栓拿下壓縮機。

05:安裝壓縮機標準流程（引文獻貢獻）

1、裝上壓縮機固定結實螺栓。2、連線壓縮機線束。3、接好高低壓管口。4、上上皮帶。5、蓄電池負極線連線結實。

06:加註氟利昂前的準備工作空調管路在加註氟利昂前請確定是否要清洗管路。筆者建議最好清洗一下管路，對壓縮機️好處。還要進行冷凝器，水箱清潔度檢測，如果髒堵，透風性差，散熱不良會造成系統內部壓力上升，會造成製冷差，長時間會損壞壓縮機。加氟利昂前必須把空調管路抽真空（切記！！！）07:更換壓縮機必須更換乾燥過濾器嗎？既然壓縮機都壞了，更換新的了，乾燥過濾器差不多也飽和了，防治雜質及水蒸氣吸入壓縮機，建議更換乾燥過濾器。08:加註罐裝氟利昂注意事項一般罐裝200G，加完一罐，先關閉支管壓力錶手動閥，再換罐需要再排空，然後再充氟。09:液態與氣體加註液態的要把低壓閥關閉，用高壓閥充氟。氣體的要把高壓閥關閉，用低壓閥充氟。混淆倒點了會造成壓縮機“液擊”而損壞（有過案例）。氟利昂加註完畢後，一定記著加入適量冷凍油。10:氟利昂加註完畢需要試壓發動機處於怠速狀態，開啟空調進行迴圈，用沒有腐蝕的泡沫劑對管路重要部位、介面噴灑檢車有無洩漏的地方，持續一段時間，檢查出風效果進行判斷是否結束。最終結論：汽車更換壓縮機必須更換氟利昂，乾燥過濾器也換掉。要檢查冷凝器、水箱、管路潔度，建議清洗。整個過程必須按照標準流程執行。尤其那些剛出徒的師傅們，一定讓技術總監在身邊監督者為甚（我這麼說別不高興，有過案例），不緊張（熟練）了就沒問題了（個別的會存在失誤）。（如果壓縮機沒壞，管路鏽蝕換管路時，除了按照上述牽扯到的標準流程執行外，充氟或加冷凍油時，要用同品牌的，切記！）希望對您有所幫助文章來源：千年松樹6393撰寫圖片來源：千年松樹6393拍攝