需要系安全帶。《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條規定，機動車在行駛時，駕駛人、乘坐人員應按照規定使用安全帶。

公安部1992年11月15日釋出《關於駕駛和乘坐小型客車必須使用安全帶的通知》，規定上路行駛的小型客車駕駛人和前排乘車人必須使用安全帶，並於 1993年7月1日起生效。

北京市實施《道路交通安全法》辦法第八十三條規定，乘車人沒有系安全帶，可被處以20元的罰款。按照相關條例，駕駛機動車未按規定使用安全帶的，處50元罰款，在高速公路、城市快速路行駛不按規定系安全帶的，並記2分。乘車人未按規定使用安全帶的，處20元罰款。

雲南省道路交通安全條例第四十六條對機動車駕駛人在道路上駕駛機動車作了這樣的規定：一、使用安全帶，並保持齊備、完好；二、提醒乘坐人員使用安全帶或者戴安全頭盔。

中國香港法律規定，乘坐計程車包括後座 如不使用安全帶最高罰款5000港元及入獄三個月。

擴充套件資料

1、汽車安全帶的效能

（1）安全帶設計要素安全帶在設計上應該滿足乘員的保護效能、提醒使用安全帶以及舒適性和方便性方面的要求。使上述幾點得以實現的設計手段是安全帶調節器位置的選定、安全帶的規格和採用的輔助裝置。

（2）乘員保護效能汽車安全帶的乘員保護效能要求如下：儘早對乘員進行約束；儘量減小約束時乘員受到的壓力；保持約束位置不變，以使約束力避開人身體較脆弱的部位。作為實現上述目的的手段，上面所敘述的預張緊器和限力器的使用，使這些方面的效能得到顯著提高。

2、汽車安全帶的使用誤區

（1）誤區之一：可用可不用

當車輛在高速行駛時發生碰撞或緊急制動時，巨大的慣性會使車內乘員與方向盤、擋風玻璃等發生二次碰撞，從而造成對乘員的嚴重傷害。而安全帶能將人束縛在座位上，它的緩衝作用會吸收大量動能，大大減輕乘員的傷害程度。

（2）誤區之二：不用時亂扔亂丟

在汽車的日常保養工作中，安全帶也常常被忽視，其實，同其它部件一樣，安全帶也要使用與保養兼顧，經常性檢查安全帶的效能，一旦發現有損壞應及時更換，座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶的螺栓都應按規定的擰緊，螺體周圍應塗上密封膠。

佩戴時，腰部安全帶系位應儘可能低些，以系在髖部為佳，不要系在腰部，肩部安全帶不宜在胳膊下面，應斜掛胸前，不要將安全帶扭曲起來，不要把包裹抱在腿上或穿過厚的衣服，以免造成安全帶佩戴錯位，影響正常的功能。

甭說坐轎車，你就是坐SUV後排也得系安全帶啊。且不說後排不繫安全帶屬於違章，關鍵是為了你自己的安全啊。下面這個視訊是美國公路安全保險協會（IIHS，就是美國那個做碰撞測試的機構）針對後排不繫安全帶的後果進行的模擬測試。我給這個視訊取名為《後排不繫安全帶，一家老小齊狗帶》。

記住，安全帶對所有乘客來說都是救命帶，更是確保所有被動安全裝置能有效保命的前提。不繫安全帶，出了事故要麼甩出車外，要麼撞向堅硬的內飾，要麼被本來是為救命而設計的氣囊拍死。更有很多人認為只要前排系安全帶就行了，後排無所謂。殊不知，哪怕發生正面碰撞，後排乘客也相當於一枚強力炮彈，可以和司機或副駕駛同歸於盡，更不用說翻滾和橫向甩動了。我開車的時候，不管幾個人，不管他們什麼態度，我都強硬地要求必須全員系安全帶，你不要命不要緊，別連累我這個怕死鬼。

都9102年了，網上、電視上傳播了無數車損本不嚴重但因為有人不繫安全帶才釀成的重大傷亡的慘禍，國內很多人的交通安全意識還是慘不忍睹。有些中國人的心理真的很迷，網上討論車的時候個個都是安全鬥士，氣囊少一個都不行，末了一提車就從某寶上淘幾個安全帶卡扣裝上。我說句難聽的，你是怕氣囊數不夠撞車時拍不死你嗎？還是說你買一臺安全性高的車是為了保護這輛車，而不是車裡的人命？

從利己角度說，如果你不是美國隊長、蜘蛛俠、冬兵、黑豹、雷神這類人，不要妄想自己的肉體凡胎能抗住碰撞瞬間幾十個G的加速度。從利他角度說，繫好你的安全帶也是為了避免淪為害死同車人的凶器。一旦發生碰撞，沒系安全帶的人自己活不成的同時沒準兒還能順便帶走幾個同車人。

現在某些城市的交通新規是後排乘客也要系，否則交警隨機攔下現場罰款處罰，特別注意的是在高速路上（包括城市環線、高架）繫了不一定涼、不繫指定涼！！！

答：需要糸安全帶。

理由如下：

據《中華人民共和國道路交通安全法》簡稱：道法。其第五十一條規定，機動車在行駛時，駕駛人（司機）、乘坐人員應按照規定使用安全帶。