建議多試駕一下別的車系。60年代才去日本學修車，是學修車呀，後期又在日本學的造車技術，比中國產車起步還晚，這個鼻屎大的小國，不懂感恩，出徒後還排斥人家。但棒子進步還是挺快的！

X-Trail總體定位要比KX5要高，尺寸上也要大上不少，在新款未上市前兩者在各個方面都沒有交叉，並沒有明顯的競爭關係，不過新款KX5上市後或許給了我們更多的選擇。下面我們就選擇這兩款車進行一下對比。

我們選擇了X-Trail2.0L兩驅低配和KX51.6T兩驅豪華版，X-Trail優惠後價格在16.88萬左右，KX5由於剛上市，暫時並未優惠，不過它的定價也已經很有價效比了，1.6T兩驅豪華版官方指導價16.98萬。

動力方面：X-Trail採用了2.0自然吸氣發動機，功率113瓦。KX5採用了1.6T渦輪增壓發動機，功率130瓦。兩者都採用全鋁發動機，由於KX5採用渦輪增壓技術，功率和扭矩具有明顯差距，而且KX5配備了7檔雙離合變速器，X-Trail配備的確實較為穩定的CVT變速器，所以在駕駛感受上兩者截然不同，KX5的動力優勢明顯，而X-Trail以穩定可靠見長。

空間方面：X-Trail雖然上市較長時間，未有大的改動，但是尺寸優勢仍然明顯。X-Trail長寬高為4675x1820x1722，KX5長寬高為4550x1855x1655，X-Trail長度和寬度都要比KX5明顯大一圈，軸距方面KX5卻未達到2700毫米，實在差些意思。在後備箱空間上兩者差距不大，X-Trail官方資料700升左右，KX5未有官方資料，不過根據實車測量，應該在800升左右。

配置方面：韓系車素來配置頗高，這點在KX5上體現的更為淋漓盡致，從官方配置表上看出，KX5的配置簡直令人髮指，安全配置，駕駛輔助，舒適配置等一應俱全，但採用的18寸輪轂就有點保守，不過對於SUV來說較為實用了。

由於KX5的配置太過於豐富，這裡就不一一列舉了，感興趣的小夥伴可以去詳細檢視一下。新款KX5誠意十足，不過在看得見的地方配置確實豐富，但在看不見的地方卻不盡人意，比如剎車盤採用了實心盤等，希望起亞能夠改變以往的觀念，否則面對我們越來越理性的消費者時就會略顯尷尬了，自現款X-Trail上市以來，戰績不俗，實力強勁，KX5能否分一杯羹，重現智跑輝煌戰績，我們拭目以待。

個人認為不能戰勝X-Trail，其主要原因是品牌影響力！在華人的思維裡日系和韓系同級別，價位相當肯定選日系，更有檔次，品質更好，更省油，更省心！

不容易戰勝，首先，南韓車子總體品牌溢價能力低於日系，這點就輸了，另外，X-Trail連年都在中行suv處於榜前位置，和Tiguan，榮放等是一線的，南韓車子老型號也沒有近榜前，就算新型號也不容易逆轉，因為畢竟兩方都在更新，可是棒子車一直在後面！

從這一點，也就輸了，而且都有資料說南韓車銷量下降等，

個人認為，南韓車和奇瑞等是一個水平，雖然沒有開過，但是確實口碑一般！

以上

X-Trail等級比起亞KX5要高點，X-Trail的透過降價後銷量不錯，起亞竟爭物件應該是：長城，吉利，TUCSON，榮威等在這些自主品牌中銷量可能不錯，跟品牌好召力強的X-Trail不能比。

全新起亞KX5外觀和內飾我認為換代非常成功。老款的起亞KX5兩個前大燈，感覺就像長在前引擎蓋上一樣，和現在的領克系列差不多，以我個人的審美眼光，感覺挺醜的。現款全新設計的前臉進氣格柵更加運動，而且細長的前大燈和整個進氣格柵相連，非常自然。四顆矩形的霧燈也非常有氣勢。前臉換代非常成功，不再那麼呆萌弱雞。車尾也是採用的比較流行的貫穿式尾燈，尾燈上半部分成Z形狀的光源，下半部分呈x形狀的光源，夜晚的點亮效果帥氣十足，讓人過目不忘。

內飾也是隨大流，採用現在比較流行的懸浮式大屏，下面是空調出風口，再往下是空調的控制區域，非常的常規，但是也一目瞭然，非常好上手。總體要比之前的設計好太多，也比較能夠跟上時代的發展，但是說實話，太普通了，缺乏新意。

動力方面還是採用的2.0升自然吸氣發動機匹配六速手自一體變速箱，和1.6升渦輪增壓發動機匹配乾式雙離合變速箱這兩套動力組合，雖然沒有什麼進步，但是也算經過了市場考驗，沒有什麼大毛病。其中小馬更推薦2.0自然吸氣版本，因為價格便宜，保養便宜，而且可靠性要比渦輪加乾式雙離合的組合更好。

總體來說，起亞KX5這次更新換代主要是針對的外觀和內飾，進行了一些比較符合潮流的變化，現在流行什麼就往上加什麼，產品力有所提升，但是抄襲成分比較嚴重。

跟X-Trail相比，競爭力還是比較弱的，一是品牌形象不如日產好，二是實際操控感受也比較一般，三是除了外觀實在沒太有特別出彩的改變。銷量應該會有所提升，但是跟X-Trail比還要有一定的差距。

日系車的地位韓系車是無法撼動的，雖然近幾年韓系車進步很大，但是和日系車比起來還是存在一定差距的。kx5和X-Trail，可以說是不能比的。

第一，論市場銷量來說X-Trail是全球這個級別銷量前3。可以說是霸主地位了，而起亞在中國近幾年表現也不錯，不過相比X-Trail還是有很大差距的。

第二，論技術儲備來說，起亞一貫以來以高性價比為營銷策略，日產在技術方面來說要比起亞好些，畢竟技術日產嘛，其次X-Trail現在優惠幅度也很大，更大程度上搶佔市場份額。