恭喜土豪啊，三輛車都不錯。

首先我們說賓士，這代賓士E Class可以說是非常成功的，外觀上有中號S的感覺，大氣典雅，運動大標個性十足，立標盡顯商務大氣，內飾設計感十分豪華，用料做工也不錯，你的預算也夠到300車型了，2.0T搭配9AT，換擋平順，258馬力，370牛米的動力引數，百公里加速6.6秒，可以說是動力非常好了，底盤質感，舒適度都屬於上乘，而且賓士自帶商務屬性，如果有商務上的需求，這個價位確實是首選。

BMW5 Series，也是這個級別的翹楚，民間有句話叫做做賓士開寶馬，這句話不是虛的，5系雖然也加長了，外觀大氣了許多，但整體還是運動範強烈一些，這個標誌就自帶運動基因，內飾5系雖然設計上在這個級別上有些low了，但勝在用料厚道，觸感要比E級好很多，同樣2.0T的發動機搭配8AT，252馬力，350牛米的引數，看上去不及賓士，實際官方資料也輸給賓士E Class，百公里加速6.7秒，但是在實際駕駛中，賓士調教還是偏舒適，駕駛感覺寶馬更猛一些，這代寶馬加長後雖然也是向舒適妥協，但操控的底子在這裡，整體駕駛感受非常好，底盤高階質感也是很好，如果你偏向運動的年輕人，個人覺得選擇寶馬還是合適一點。

最後我們說說雷克薩斯es300h，首先說下，日系豪華品牌喜歡錯位競爭，而且車型級別也沒有完全對標德系，無論從車身尺寸，哥整體價格空間，es系列個人認為實際上應該在B級車與C級車中間，要比上兩臺車低半格，這代es外觀可謂設計的十分激進，運動感十足，前臉十分犀利，很有衝擊感，內飾設計做工都是一流，對比德系的品牌，個人認為內飾有一定優勢，動力上講，油電混動車型不是它的優勢，省油環保它是頭號選手，駕駛感受也與傳統燃油車型有很大不一樣，喜歡的人會很喜歡，個人認為雷克薩斯es300h是相對有品位的車型，適合一些有品位的女人，御姐範的吧，個人觀點，勿噴。

三臺車目前市場表現都非常好，也都是合資品牌的頂樑柱，所以無論選哪個都不會錯，根據個人建議，最好你都試駕下，再參考下我說的，喜歡哪個就哪個吧。

從外觀設計上來說，兩車都擁有自己品牌獨特的設計風格。賓士E外觀優雅流暢，傳承經典，很好的詮釋了賓士品牌本身的高貴奢華，前排兩個大螢幕視覺衝擊力極強。寶馬5雙腎進氣格搭配閃耀奪目的天使眼大燈，時尚又靈動，車側線條一氣呵成，標配的雙出排氣尾管，整個車型散發著運動氣息。單從外觀上來說，寶馬5的整體風格更適合年輕人一些，賓士E商務氣息更濃一些，更適用於年齡偏長，作風沉穩的消費者。

從空間上來說，賓士E Class的車身尺寸為5065×1860×1467，軸距為3079，BMW5 Series的車身尺寸為5087×1868×1500，軸距為3108。車身尺寸和空間上BMW5 Series都比賓士E大了一大圈。不過兩車都有足夠的空間，都能夠滿足一家人的需求

從動力和操作性上來說，兩款車都保持了德系車高水準，高品質的要求。兩款車均使用2.0T渦輪增壓發動機，也均為前置後驅。賓士E油門溫和，底蘊深沉而不激進，開起來從容有度，豪華感強，靜音做得很好，會有非常舒適的駕車體驗。BMW5 Series的變速箱和發動機搭配的更有邏輯，動力來的很快，平穩有爆發力，轉向手感均勻，指向精準厚重，地盤韌性十足，擦控起來絕對讓人滿意

比較下來，兩個都是知名品牌，都是豪華車的代表，俗話說的好，開寶馬坐賓士，兩者都很優秀，都倍有面子。只是整體風格上不同，賓士E一乘坐的舒適性為主，低調成穩，優雅豪華。寶馬5則注重駕駛的樂趣，富有操作性，運動感十足。最終的選擇要看大家對企業的品牌認可度和自身的需求了。看完小編的介紹你有想好如果有50萬，選哪一款車了嗎？

50w左右的車型，我還是傾向於寶馬5。其中有如下幾點理由：

第一：外觀部分

雙腎型進氣格柵堅持了這麼多年依舊沒有改變，依舊是傳統中透漏著一種自我風格，保守中包含著獨樹一幟。雙圓大燈的線條飽滿圓潤卻不失稜角分明，整體看上去炯炯有神威武不屈，下方細長裝飾線條流暢細膩，搭配前臉乾淨簡練，設計足夠精緻。

尾部主動得體之餘又加入了不少科技感，增添不少時尚的味道，輕描淡寫的尾部造型卻又不失為當下主流的設計腳步。尾燈造型飽滿富有力量，燈帶流暢舒展，看上去非常漂移動感。

車身線條修長，充滿力量感，從動感時尚的側面又能看到一個靈活的樣子，前後比例突出了運動範，同時也基本成為家用舒適型轎車代表。

第二：內飾部分

高標準的用料和裝配質量自然不比多說，真皮包裹，電動上下加前後調節的多功能方向盤，涵蓋了換擋撥片，方向盤記憶等功能。

主流的全液晶儀表盤，顯示資訊非常豐富。同時儀表盤的設計和顯示更能夠顯示出一種精緻感。

10.25英寸觸控液晶中控大屏，支援多媒體系統，carplay，導航，電話。在idrive系統基礎上加入了更流暢的操作介面，能呈現更完整的車機資訊。

第三：懸架及動力系統：

前雙叉臂式獨立懸架加後多連桿獨立懸架，我看了一眼感覺鋁製擺臂非常粗壯，特別這個U型擺臂對提升操控有著重要作用。 動力上採用2.0T搭載8速手自一體變速箱，而且前置後驅的驅動模式使該車具備良好的動力輸出系統，但是據瞭解低速換擋平順性並不完美。

ps五系確實經過小改款已經提升到了接近完美的地方了，無論外觀設計和內飾以及黑科技都是值得讚賞的進步。