Regal是B級車麼？那些車和Regal一個級別？首先Regal是B級車，是別克推出的一款偏運動型調教的中型轎車，外形設計和動力表現都是比較優秀的。和Regal同級的也不少我現在就告訴你！Regal外型設計看起來非常年輕和動感，前臉設計延續了別克最新的家族化設計風格。中網進氣格柵使用了飛翼式的鍍鉻裝飾搭配別克車標。車身側面線條流暢，車尾的造型整體看起來也是非常的飽滿。內飾設計使用了別克家族化的環抱式中控設計，整體的做工用料也是非常不錯的。Regal分別搭載1.5T和2.0T發動機，匹配9AT變速箱。這輛車開起來給我的第一印象就是感覺動力很充沛，然後變速箱的換擋很平順。底盤調教偏向操控性，但是也不缺乏厚實感和舒適性。整體車廂內的隔音降噪水平也是同級邊中上水平。

最後總結:Regal是B級車麼？哪些車和Regal一個級別？首先Regal是一款B級轎車，Regal這款車可以說外形設計出眾和動力表現非常不錯。其實和Regal同級別的還有Teana、ATENZA、Accord、CAMRY等車型都是屬於B級轎車。

別克Regal是通用旗下的一款中型轎車，與德系Magotan、Superb，美系Mondeo，法系C5、508，日系Accord、CAMRY，韓系SONATA同屬一個級別（B級）。老款Regal外形寬大威猛，辨識度高，屬於一代名車。而新Regal外形線條則柔和了許多，更偏年輕化、運動感。現款Regal採用1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機，9速手自一體變速箱，配置及各項資料都很不錯，但銷量上與Magotan比遠落下風。

Regal是b級車這個是無疑的，Regal改款以後造型更加時尚，側腰線非常的漂亮。配合9at變速箱可以說價效比非常的高。再者就是Regal的運動版車型，不論外觀動力都是非常的出色。下面來簡單的介紹下Regal…

Regal一共三種動力系統，分別為採用1.5T+9AT變速箱的20T車型以及採用2.0T發動機+9AT變速箱的28T車型，以及採用混合動力系統，搭載1.8L自然吸氣發動機+電動機的30H車型。其中，28T車型的0-100km/h加速測試成績為6.49秒，30H為8.93秒，20T車型為9.07秒，總體表現都不錯。讓消費者有更多的選擇方向，特別是現在混合動力的車型越來越被市場接受。

別克對於內飾設計非常的人性化，除了設計還體現在配置上。再來看Regal，20T裡除了最低配的領先型，其他車型都可以選裝這個看著挺豪華的雙色內飾，很招人喜歡。家族式的前臉和家族式的內飾風格，儲物空間方面也是非常不錯。

總言之，Regal是一款值得入手的車型。

上一代Regal在08年上市時它的外觀可以說是驚豔四方。新Regal毫無疑問是一輛B級車，去年上市的時候我也進行過試駕，先來說一下我的感受。

人們常說十年磨一劍，九年後全新一代別克Regal的上市看到它的第一眼我就覺得九年的等待值了。

全新Regal採用了家族式的前臉外觀看起來更加大氣，配上線條更加凌厲的大燈低趴的車頭再加上發動機蓋上的一條充滿肌肉感的線條一個帥氣的前臉就誕生了。同時一股運動戰鬥氣息撲面而來。

內飾方面也是套用了家族式的中控佈局，說實話第一眼看到時並沒有什麼新鮮感。但環抱式的設計還是很便於駕駛者操作的。Regal的內飾用料也足夠厚道手所能觸及到的地方都是軟的而不是硬邦邦的也有助於營造豪華感。

再來說一下我試駕這款車的的感受

明先生所試駕的車型是別克Regal的2.0T頂配車型，頂配車型的好處就是可以全方面的體驗Regal的效能和高科技配置。先說幾個明先生比較喜歡的配置

矩陣式大燈：夜晚行車可視範圍更遠行車更安全 HUD抬頭顯示：車輛在行駛中會在駕駛員眼前的路面上投影出來一些當前的行駛資料，如行駛速度，導航資訊等。駕駛員就不需要低頭看顯示屏的資訊更是增加行車的安全性

BOSE音響： Regal全車共配備了十一個揚聲器，曾幾何時BOSE音響是百萬級豪車的標配而別克廠家為全新Regal搭上BOSE音響更是對乘客的乘坐感受精益求精。

內/外自動防眩目後視鏡： 想必你也經歷過被遠光燈照射的煩惱，遠光燈的照射更是會造成駕駛員的短暫失明！有了內外後視鏡自動防炫目功能再也不怕遠光汪了，夜間行駛也更加安心。

坐著體驗Regal對它來說是有些不公平的必須要開起來才更能體驗到它的內外兼修。全新Regal採用了電子助力低速開時方向盤會比較輕這樣我們在市區中駕駛時也會更輕鬆。配上9AT的變速箱開起來的感覺就像是德芙巧克力一樣——縱享絲滑。它的座椅非常的柔軟包裹性也很強車輛開起來懸掛的表現可圈可點，雖然外觀運動兇悍但實際它的定位更加偏向於家用，車輛開起來底盤有一種高階感它會濾掉大部分的顛簸尤其是在透過減速帶時能夠明顯的感覺到比上一代要更舒服。雖然偏向於家用但是Regal也是有運動模式可選，在運動模式下方向盤手感會更重一點同時車頭對於方向盤的指令也是比較精準轉速的快速上升都能讓人感覺到Regal對於運動感的營造。2.0T的發動機動力儲備也很充足，急加速時變速箱也會很乾脆的降檔來配合發動機動力的輸出。

在當今的B級車市場相比較於十年前的變化可謂是翻天覆地，除了Regal之外日系三強也是全部主打運動年輕化，十代Accord，新CAMRY，新Teana都是建議你去考慮的。