阻攔索肯定是有的，那時候飛機逗輕，所以起飛就相對簡單一點，那時最牛逼的一個想法就是把陸地用的轟炸機搬上了航母，去轟炸東京，後來航母被小鬼子的漁船提前發現，只能進行了一次死亡之旅。雖然沒有造成多大的毀傷，但是激發了全美人民的鬥志，後來有在浙江迫降的，有在半路沒油，墜毀的，報了珍珠港一箭之仇。

二戰航母上面大多數是沒有彈射器的，只有少數航母上面加裝了用於應急的彈射器，因為二戰時期航母艦載機質量比較輕，起飛滑行距離比較短，航母甲板足夠艦載機滑行起飛了，而且當時的彈射器效能不穩定，價效比也較低所以沒有廣泛採用，不過在戰列艦和巡洋艦這類大型主力艦艇上面有配備用於起飛水上偵察機的彈射器，但阻攔索是有大規模配備的。

不請自來，愛軍事歷史的小油瓶也來湊個熱鬧

（1）航母必備輔助裝置

阻攔索是航空母艦上的重要輔助裝置，實現了艦載機在有限長度的航母甲板上的安全著艦。

（2）技術含量不高

最初的阻攔索只是一根簡單的鋼索，兩頭懸掛著沙袋。這種阻攔索能將滑飛過阻攔索的飛機絆住或起碼卡住飛機的螺旋槳。後來英華人發明了液壓阻攔索，早在二戰前的1927年，美國駐英國大使將這一成果引進到了美國，並推廣應用。

所以毫無疑問，二戰時期美國航母上肯定是有阻攔索的

彈射器（全稱艦載機起飛彈射器）是推動艦載機增大起飛速度、縮短滑跑距離的裝置。

彈射器是由英華人蘭利首先發明，利用彈簧和滑道進行助飛，而萊特兄弟也在同樣概念下，造出了落重彈射器。藉助這種彈射器。萊特飛行器成功進行了動力飛行。

隨著科技的發展，不久後又發明了飛輪式得彈射器、壓縮空氣彈射器、液壓彈射器。

CV-1蘭利號航空母艦飛行甲板上安裝了壓縮空氣型飛機彈射裝置，用於彈射載有魚雷的重型飛機，甲板上還安裝了阻攔索；

列剋星敦級的2艘航母CV-2列剋星敦號航空母艦與CV-3薩拉託加號航母安裝了橫向彈射器，該彈射器可將當時最重的艦載機彈離60英尺；

CV-4遊騎兵號原本沒有裝飛機彈射器，但在1944年安裝了兩部H-II型彈射器，阻攔系統由六根橫加班阻攔所組成；

約克城級的三艘航母CV-5約克城號、CV-6企業號、CV-8大黃蜂號均在飛行甲板前端裝有2具彈射器，另外在機庫也設定了2具彈射器，緊急情況下艦載機可以透過其從機庫中直接彈射起飛，但後來在戰前已發現其效率低下，遂取消了這項不實用的功能，於1942年中途島海戰後拆除。

黃蜂級航母唯一一艘CV-7黃蜂號彈射器設計與約克城級相同

埃塞克斯級航母二戰期間建造了17艘，使用的是H4-1式彈射器

二戰時期，美國航母使用過的彈射器和阻攔索，盤點完畢。

其次又有人要說，二戰時候美國沒有彈射器，二戰時期的艦載機非常輕，也用不著彈射器之類的話。實際上如果不是美國的彈射器非常棒的話，就那些七八千噸一萬噸的護航航母，根本不可能得到準生證，因為根本飛不起來

實際上還有很多意想不到的操作，美國的埃塞克斯級約克城級航空母艦，除了中規中矩的在艦首的一兩套彈射器。

（注意飛行甲板左側的那條白色實線。是美國的液壓彈射器。但是因為二戰時期的艦載機比較輕，所以說飛行員不想用.....）

在機庫裡還有一個，對，沒錯，就是機庫

自己瞅瞅這個角度是哪？

然後美國的後來也發現，唉喲那是一點實用意義都沒有...所以說在航母的現代化改造中，機庫彈射器陸陸續續的被拆除了，甚至於因為機庫彈射器從來沒有拍上什麼用場，所以說很多人都不知道還有機庫彈射器這種東西。

自從有了航母攔阻索，就與艦載機如影隨形。

（艦首和艦尾都要佈置彈射器，這是因為艦載機可能從任何方向著陸，必須要迎合艦載機......對，沒錯，這種蠢事也是美國乾的

二戰時期的航母有阻攔索，但是沒有彈射器，一是沒有必要，二是技術不夠成熟，後來進入噴氣機時代後彈射器才開始成為美軍航母的必備裝置。

在一戰中飛機正式作為軍用武器得到使用，與此同時航母也開始出現。但是此時的飛機還很原始，速度並不快，因此對起降條件的要求也不高，一艘由普通民船改裝而來的航母的飛行甲板都能滿足其起飛需要。至於降落時則採用攔阻索，艦載機的著艦鉤勾住攔阻索就能在極短的距離內讓飛機停下來。

而即使是到了二戰時期，同樣也是如此，艦載機基本透過自身是能在較短的飛行甲板上起飛的，只是比較考驗飛行員的技術，美華人甚至將B25這款轟炸機搬到了航母上，用於轟炸東京（當然，僅僅起飛，不用在航母上降落）。但是此時關於彈射器已經進行了相關的研究了，不過僅停留在測試階段，並沒有實際使用。

二戰之後，進入了噴氣機時代，航母較短的飛行甲板已經無法滿足噴氣機的起飛需要，因此此時彈射器才開始得到使用。當然也有另闢蹊徑的，英華人就使用了滑躍起飛甲板，技術難度低，而且沒有保障維護的麻煩。至今像俄羅斯庫茲涅佐夫號、中國的遼寧號等，使用的也是滑躍起飛甲板設計。