1.一開啟郵箱排空。郵箱可能真空了，有下不去。

2.嗯拉風門，拉風門打火。

3.檢查點火器。

車和人一樣，也是有脾氣的。平時如果養護不好，汽車就容易發生故障。愛車在路上行駛的時候，突然速度就掉到二十馬力以下，轉速上不了三千轉，當時真是措手不及，油門怎麼也加不上去。

油門怎麼也加不上去：介紹

果只是開始點火的短暫時間 可能是發動機積碳嚴重加的油被雜質吸附感覺像是沒加到油 點火也困難。如果一直加不上 則可能油路 油嘴有過多膠質堵塞 或者油泵出現故障。嚴重的話 需要清潔，也建議使用一些燃油新增劑 馬孚多路片幫助處理燃油膠質 清潔油路 也促進燃燒完全 清潔發動機雜質。

電瓶線不存在鬆動，電瓶不存在饋電，火花塞沒問題的話，就明顯是供油乏力！最簡單的辦法先拆開汽油濾芯更換新的，然後把靠近油箱的那端管子頭垂下來塞進礦泉水瓶，然後把鑰匙打到全開，但不啟動的位置！放一放管子裡的雜質，(平時保養沒人這麼做的)如果沒有雜質，用手指堵一下管口，感覺一下壓力！壓力幾乎沒有的話，就只能檢查汽油泵或者是汽油泵吸油濾網堵了！

汽車油門高是怎麼回事——剎車踏板為何要比油門高

設計剎車比油門高，從人機工程學的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差，從而保持辨識度，這樣一來，駕駛員在踩剎車時，才能降低誤踩機率，以保證車內車外的安全。

還有另外一個原因是，油門踏板與制動踏板的行程是有區別的。剎車踏板的行程略長於油門，為的是追求線性的剎車感受，但油門相反，講究的是直接的動力響應，所以剎車踏板會比油門的高度略高20mm左右。建議各位車主踩踏剎車油門的時候，腳後跟搭在地板上即可，換踩踏板的時候，移動腳掌即可，降低駕駛疲勞感。

汽車油門高是怎麼回事——汽車油門反應慢

一、汽油本身問題

一些車主會選擇不同的加油站給愛車加油，國內油站的質量監督制度不完善，導致油品質量參差不齊，雜質偏多，加到這種劣質汽油時，會導致相同的噴油量無法提供好油帶來的相同動力;

二、進氣系統故障

汽油在發動機裡需要充分燃燒才能帶來等同的動力，踩下油門後實際進入的空氣量較少或者質量太差都會造成燃燒不充分，導致油門反應偏慢，此時需要檢查空濾、進氣閥、進氣管道以及各種真空軟管是否堵塞或者破損;

三、動力傳輸故障

動力傳輸與變速箱關係較大，此時需試車檢測，是否出現變速箱打滑，卡齒等狀況，換油不是解決辦法;

四、訊號傳輸故障

由於油門踏板本身感測器出現故障，或者感測器與發動機電子伺控系統(寶馬叫DME)之間線路出現故障造成，此時需要對該車型有經驗的師傅進行檢測，切勿讓一些普通修理廠的汽修工處理;

汽車油門也是重要的零部件，其實很多時候出現故障並不是本身問題，而是外界因素。由於現代車型逐漸轉變為電子油門，先天就比傳統的拉線油門反應慢一些，畢竟需要經過感應+產生訊號+傳輸訊號+訊號分析+控制執行的過程，雖然很快很快很快.....但還是需要花時間去執行的。因此養成良好的駕駛習慣，心態平和才是最重要的。希望小編分享的關於汽車油門高是怎麼回事的相關資訊可以幫助到大家。

車和人一樣，也是有脾氣的。平時如果養護不好，汽車就容易發生故障。愛車在路上行駛的時候，突然速度就掉到二十馬力以下，轉速上不了三千轉，當時真是措手不及，油門怎麼也加不上去。

油門怎麼也加不上去：介紹

果只是開始點火的短暫時間 可能是發動機積碳嚴重加的油被雜質吸附感覺像是沒加到油 點火也困難。如果一直加不上 則可能油路 油嘴有過多膠質堵塞 或者油泵出現故障。嚴重的話 需要清潔，也建議使用一些燃油新增劑 馬孚多路片幫助處理燃油膠質 清潔油路 也促進燃燒完全 清潔發動機雜質。

電瓶線不存在鬆動，電瓶不存在饋電，火花塞沒問題的話，就明顯是供油乏力！最簡單的辦法先拆開汽油濾芯更換新的，然後把靠近油箱的那端管子頭垂下來塞進礦泉水瓶，然後把鑰匙打到全開，但不啟動的位置！放一放管子裡的雜質，(平時保養沒人這麼做的)如果沒有雜質，用手指堵一下管口，感覺一下壓力！壓力幾乎沒有的話，就只能檢查汽油泵或者是汽油泵吸油濾網堵了！

汽車油門高是怎麼回事——剎車踏板為何要比油門高

設計剎車比油門高，從人機工程學的角度來說，讓剎車踏板和油門踏板兩者產生一定的高度差，從而保持辨識度，這樣一來，駕駛員在踩剎車時，才能降低誤踩機率，以保證車內車外的安全。

還有另外一個原因是，油門踏板與制動踏板的行程是有區別的。剎車踏板的行程略長於油門，為的是追求線性的剎車感受，但油門相反，講究的是直接的動力響應，所以剎車踏板會比油門的高度略高20mm左右。建議各位車主踩踏剎車油門的時候，腳後跟搭在地板上即可，換踩踏板的時候，移動腳掌即可，降低駕駛疲勞感。

汽車油門高是怎麼回事——汽車油門反應慢

一、汽油本身問題

一些車主會選擇不同的加油站給愛車加油，國內油站的質量監督制度不完善，導致油品質量參差不齊，雜質偏多，加到這種劣質汽油時，會導致相同的噴油量無法提供好油帶來的相同動力;

二、進氣系統故障

汽油在發動機裡需要充分燃燒才能帶來等同的動力，踩下油門後實際進入的空氣量較少或者質量太差都