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1 # 水墨車事
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2 # 皓子侃車
就筆者提出的問題,雖然不具備充電條件,相信筆者肯定存在一定的疑慮。應該是考慮到油耗的問題,也有可能是家裡不具備充電條件,但是其他地方比如公司或者附近可以充電,且距離都不算太遠的緣故。
不管什麼原因,只要是家裡或者車庫不具備充電條件,還是不建議買插混。哪怕開去附近充電也是很不方便,有時候還會影響重要的事情。油電混動較為合適。
另外要分清插混和油混汽車的區別。插混是短途用電,長途主要用油。如果長途的比較多買插混就不划算了。油混使用的是一套永磁/同步電機,油電互助,不需要進行單獨充電,具有良好的經濟燃油性。不管是在市區還是長途都比較好。像你不具備條件油混再合適不過。
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3 # 學究又不正經的雜貨鋪
這個問題除了充電條件,還有一個要素是你買車的地方限不限牌。限牌城市的話,除了廣州之外油電混動(HEV)都是按燃油車算,新能源指標買混動就只能選插電混動(PHEV),這種情況PHEV的政策優勢就比較明顯了:免購置稅、免車船稅、免拍牌/搖號、不限行,如果你真的很需要車,哪怕當油車開也只能買了。
但不限牌的地方,買油電混動(HEV)毫無疑問才是最明智的選擇。因為目前在售的插電混動車型,要麼是不插電不省油的低效率偽混動(或者叫油電分動),比如歐系、自主品牌的車型,要麼是沒有最佳化好電池空間佈局導致後備廂太小沒法滿足日常使用的(點名批評Mondeo、SONATA、K5以及將要上市的LEVIN雙擎E+)。
在這種情況下,HEV的優勢有這麼幾條:
1.和燃油車相比不用改變用車習慣,加油就能開。
2.因為不能靠外接電源充電,要想省油就必須有一套高效的動力總成(比如阿特金森迴圈發動機、至少兩臺電機、先進的PCU能量管理單元)。換句話說,只有節能水平足夠高的真·混動才能做成HEV。
3.因為效率高,電池組不需要很大,只要1-3kWh容量就夠,減輕了車重和電池成本在售價中的佔比,電池體積還不至於侵佔乘坐空間和後備廂空間。
總體來說,大多數插電混動只適合“有充電條件”且“限牌城市”這一種用車場景。如果脫離這兩個條件,都是油電混動和純燃油車更合適。
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4 # lxwnar
主要兩方面考慮,一是用途,二是政策。
一、用途
因為沒有充電條件,所以沒有必要買插混,因為他的價格要比混動高一些。
二、政策
如果限牌,則可以買插混,可以更容易上牌照,此時牌照的重要性經濟型反而高於兩者得差價。
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5 # 轟唐者
作為一個插混車的車主,我有以下幾點建議供你參考。
首先買插混車,你至少得滿足下面的條件之一:
1. 最好是能有自己的充電樁或者方便自己裝充電樁(不一定在固定車位上,可以在家旁邊牆上或安全方便你可以停在旁邊的的地方)。
2. 如果沒有自己的充電樁,那至少可以跟同一小區有充電樁的鄰居商量用他的樁充電。
3. 如果都實現不了,那如果可以方便飛線也可以將就(不過不建議,因為會有安全隱患)。
如果這些條件你都不滿足,那還是不要買插電混動車型。除非你是在限牌城市,插混可以上綠牌,油電混動不能上綠牌。既然買插混車,那就要享受可以純電開帶來的樂趣和經濟性。如果當燃油車開,那就失去了插混車的優勢了,插混車當油車開並沒有太大的燃油經濟性。插混車就是市內用電,長途用油,沒有里程憂慮。
另外我不建議到外邊充電樁去充電。因為交流慢充充電樁並不多,到外邊充電一是比較貴,二是比較耗時間。插混車純電里程本來就小,總不能天天去找充電樁,還是比較麻煩的。除非你家附近就有交流樁,這些地方經常會有空位子讓你充電。
所以,如果根本沒辦法充電,還是不要買插混車,除非在限牌城市。如果想要燃油經濟性,可以考慮油電混動車。
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6 # 江南大才子
在電池續航與充電時間沒有與燃油車指標相同時,不合適買電動車。
同時,電動車除了提速快,其餘底盤,做工與傳統車還有很大差距
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7 # 國產崛起6688
沒有充電條件也建議買插電混動,一是插電混動完全可以不充電當油電混合車開也很省油,二是插電混動屬於新能源汽車可以掛綠牌不限號
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8 # 普渡眾生1026
還是建議買插電式混合動力車,現在中國產車技術已經越來越好了,比亞迪的,長城的,吉利的,都不錯,長城剛剛推出檸檬系列,油耗指標非常好,比亞迪也有DMi系列,不充電油耗也很低。
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不具備充電條件就不要買買插電混動了!當然限牌城市買插電混動可以掛綠牌,這時候就沒有油電混動什麼事了!油電混動是納入燃油車管理範疇的,所以想要獲取新能源牌照就不要買油電混動車型。只能買插電混動。如果不限牌,就想買混動汽車。還不具備充電條件,這時候買插電混動還是油電混動就要看自己的實際需求了!您對加速性是否有特殊要求?例如零百加速4.5-5.9s。如果有這個需求,那麼必選插電混動汽車。例如中國產的比亞迪系列混動汽車。如果對加速沒有特殊的要求,那麼就選油電混動車型。油電混動汽車雖然動力不如插電混動汽車那麼強勁,但是動力體驗依然好於普通燃油車。
最重要的是,油電混動汽車油耗低,油耗4-5升/100km。而插電混動汽車因為要揹著大容量電池組,整備質量要比油電混動車型高300kg以上。如果不具備充電條件,插電混動因為整備質量高與油混,其油耗必然比油電混動高的。很多插電混動汽車油耗低於油電混動,其實只看到了油耗,並沒有看到電耗。耗油的同時也是在耗電的。饋電後,HEV模式行駛時,油耗就不會這麼低了!還有就是表顯油耗並不準確,應該以實際加油數量結合行駛計算為準。