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  • 1 # 生活不易1樂在生活

    現在資訊科技更加發達,對機器分析處理能力更加效率。現在無人駕駛技術理論上已經完善了,有了理論,我認為就不愁實踐了。現在無人駕駛關鍵就各個軟體之間系統傳輸分享能力。這需要更快更準確網路,這兩年5G技術發展迅速,華為5G基站全面鋪開建設,等五年後5G普及,我認為就是無人駕駛投入市場的時機了。

    現在人民生活水平越來越高,小汽車已經走進千家萬戶,而汽車的普及,帶來的問題也越來越多,交通堵塞還好點,只是耽誤大家點時間,最悲劇的就是交通事故數目也是節節攀升,汽車給大家帶來便利的同時,也給很多家庭帶來了不幸。所以無人駕駛就更為人所期待了,它高速的自我分析運算,選擇最佳方面,這樣沒有人為感情在裡邊,更理智更科學,這樣交通事故,交通堵塞也就不存在了。

    最好希望華為越來越優秀,中國這樣企業也越來越多。無人駕駛早一點來到我們生活,讓我們生活變得更美好。

  • 2 # 簡優管理

    結論

    無人駕駛目前已經能夠實現區域性的無人駕駛,且速度一般在60千米/時以下;

    全面普及我覺得至少還需要5-10年時間。

    主要原因如下:1.目前進展主要實現功能:

    根據2018年8月3日中國智慧網聯汽車產業創新聯盟和全國汽標委智慧網聯汽車分技術委員會發布的《智慧網聯汽車自動駕駛功能測試規程(試行)》的要求,目前對需要上公路測試的自動駕駛汽車必須要透過以下功能測試,由此可見無人駕駛目前最基本的功能已經達到了這些。

    2.全面普影響因素

    2.1無人駕駛技術能力已經能夠達到,如5G傳輸技術,人工智慧技術、大資料技術、感知識別技術。

    2.2因無人駕駛汽車必備因素之一需要識別路邊設施,進行資訊感知計算,而中國地域遼闊,要進行公路設施改造需要時間。目前關於相關公路建設資訊如下:

    目前浙江省交通運輸廳已經宣佈了將在2020年建設國內首條時速可以超過120km/h的超級高速,據瞭解這條計劃中的超級高速全場161km,透過車輛管理和雲計算提高執行速度。不僅有著高強度的透光率還帶有絕緣效果。在地下還預留出了未來將會出現的為新能源汽車提供無線充電的設施空間。並且該條公路還將支援無人駕駛,也從另一方面說明了2020年無人駕駛技術已經可以用於生活中,將從目前大部分的L3至少提升至L4。方便人們出行的同時也讓我們率先走進“無人”時代。綜合以上

    無人駕駛目前已經特定區域性實現了,全面普及需要5到10年時間。

  • 3 # 工業網際網路

    2016年底,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)釋出了提議的V2V(車輛到車輛)通訊命令:從2020年或2021年開始,新車的專用短程通訊(DSRC)裝置上,需要採取IEEE802.11p改進的Wi-Fi標準。不過,自2016年以來,NHTSA尚未推進相關的法規,對於基於C-V2X這樣一個蜂窩標準來說,市場仍然是開放競爭的狀態。

    當V2X之爭仍在繼續之時,5G手機陣營似乎正在獲得新進展。例如在歐洲,博世、華為和德國沃達豐三方攜手合作,在德國巴伐利亞州的A9高速公路上,成功測試了C-V2X的使用情況。他們將預標準的5G網路與博世的自適應巡航控制(ACC)駕駛輔助系統結合使用。有支持者認為,C-V2X與ACC駕駛輔助系統的實時整合將提供更高效、更安全的駕駛。

    C-V2X中的C代表“蜂窩”,表明車輛之間的訊息必須透過蜂窩網路傳送,這顯著增加了延遲,而且可能無法使用大部分的實時安全應用。然而另一方面,透過特定裝備,C-V2X模組能將其資訊直接傳輸到半徑約為300米的車輛中,不需要經過基站的任何中間通道,使延遲大大減少至不到10毫秒。

    到目前為止,C-V2X技術已經能發揮實時警報的作用,例如在高速公路上行駛時進行車道改變,或者在前方車輛突然剎車時發出警告。在操作中,自適應巡航控制(ACC)一旦進入雷達感測器的檢測範圍,即能檢測到突然在前方切入的車輛。

    此外,自適應巡航控制還能維持由駕駛員設定的特定速度,透過雷達感測器預設距離,偵測移動到ACC前方的車輛。 ACC不僅會警告駕駛員,還會自動改變速度。

    最重要的是,透過車輛之間的直接通訊,可以獲得有關交叉路口的動態資訊,這些交叉路口對於一些視野被遮擋的地方是不可見的。當汽車使用C-V2X直接和實時通訊時,可以更快地檢測到此類事件。這是因為汽車可以直接向半徑超過300米的所有車輛傳輸資訊。

    現在,包括晶片製造商高通、手機供應商和其他公司在內的C-V2X陣營,正積極發展相關技術。福特在CES 2019上宣佈了推出C-V2X通訊的明確時間表,表示2022年將會見到該技術的相關應用。

  • 4 # 無人車來也

    無人駕駛目前處在加速商業化階段,主要任務是在不同的商業場景落地、測試,以封閉場地為主,也有部分開放場地。

    在商業化過程中,一方面不斷完善各項技術,另一方面積累實踐經驗,應對新的挑戰。

    這個商業化和測試完善的過程,大概三五年,大約2025年左右,將會批次無人駕駛汽車活躍在特地區域和部分開放道路。

    2025年—2030年是無人駕駛與有人駕駛混合生長的階段。

    之後,無人駕駛逐漸超越和取代有人駕駛,2035年或者更晚些時候,無人駕駛全面鋪開。

    人們終於迎來無人駕駛時代!

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