根據官方的介紹來看，黑鯊手機內建有一套完整的液冷迴路：

首先將產生的熱源透過高導熱材料傳導至熱管；之後熱管再將熱量傳導至有冷卻液和高導熱銅的散熱基板和主機板部分；最後就是由散熱效能非常好的多層石墨將散熱基板上的熱量傳導至手機整體進行均勻散熱。由此一來熱量就從單個的發熱部件均勻的傳導至手機的外層部分進行有效的散熱降溫；

如此一來，集中在內部發熱元器件上的溫度就很均勻的散出至手機外層，再透過空氣進行合理的散熱。

液冷散熱技術並不是新鮮的技術，很早之前已經應用在電腦CPU散熱器上。但是應用在智慧手機上還是第一次，由於手機體積小應用在手機上比電腦CPU上更技術要求更高，實現更難。

拆過電腦機箱的應該看到過，有些CPU散熱器是由鋼管覆蓋的，用心搖晃銅管內部會發出“水流”的聲音，這並不是普通水流，面是迴圈液，用於散熱的。

根據小米官方的宣傳可知黑鯊遊戲手機採用了多級直觸一體式液冷系統，有三迴路的液冷散熱。但是由於首次將液冷系統安裝在手機上，隔著手機螢幕看不到內部結構，並不知道是怎麼實現的，等待大神們首拆黑鯊遊戲手機。

以說到液冷絕大部分發燒友就想到桌面電腦那一套狂拽酷炫的冷光液冷組合，但是實際上這並不是液冷的首次運用，我們其實在工業領域早早就已經有所嘗試，而且形成了穩定的散熱系統，後來又被運用到膝上型電腦上，這種散熱技術我們很少稱之為液冷技術而是有一個獨特的名字--熱管效應。而剛剛釋出的黑鯊手機運用的就是這種技術。

熱管原理其實已經在眾多的領域中熟練掌握了，比如航天，軍工等領域，就連核電站的散熱也運用了熱管原理。人類對於熱管的散熱能力甚至已經可以精準把控到使用公式進行計算，總之熱管長度適中的情況下，越寬越直散熱能力就會越好。那其實在黑鯊手機當中呢運用的就沒有這麼複雜了，因為手機內部空間有限，沒有主散熱單元，熱管路徑也較短。基本熱管就是把高熱端的熱量分散開，同時覆蓋石墨板輔助熱量擴散。說白了就是把cpu的熱量分散給多半個手機，其實最後的效果並不是提高散熱，而是讓整體不會出現過熱的情況，但是熱量依舊存在在手機上。這也應該是我見到的最小的熱管了，比三星s7edge的還小，但是對於散熱的幫助還是不容小覷的。

黑鯊的“液冷”其實就是熱管，原理是在銅管中注入散熱用液體，液體在銅管吸熱端吸收熱量蒸發成汽體，迴圈到另一端散發出熱量冷卻成液體，再透過銅管內材料虹吸到吸熱端完成整個迴圈。這種熱管兩端的溫差越大，散熱效果越好。

透過網上的拆機影片，我們可以看到，黑鯊的熱管並不長，並沒有將熱量傳遞到遠離發熱區的地方，更多的是將熱量傳遞到後面板，而後面板又把一部分熱量傳遞到散熱端，整個熱管幾乎都在發熱區，散熱端的溫度降不下來，這樣熱管發揮的作用十分有限，更多的還是銅片導熱到後面板。

如果是合格的熱管導熱，應該至少將熱管連線到中框或者手機中下部位，遠離發熱區，熱管兩端溫差大，才能更好的實現導熱的作用。整條熱管幾乎都覆蓋在發熱區，液體的蒸發冷凝效率非常低，熱管作用十分有限，導熱的主力軍還是銅片和石墨貼。

黑鯊的機身內部使用了大量的散熱石墨貼，手機散熱效果還是很好的，不過這個液冷，只是個噱頭而已。

發燒的黑鯊手機據說專為遊戲而生，其最大的賣點就是採用了“液冷”原理，更有廣告宣傳採用了核工業冷卻技術、航空冷卻技術。

其實液冷手機也不是什麼新概念，因為工業上對於產熱多的裝置一般都是採用水冷的方式來帶走熱量。如第一次世界大戰中一天射倒60000人的馬克沁重機槍採用的就是水冷槍管。產熱次多的裝置一般就採用強迫對流風冷，通俗的表達就是給裝置裝個風機，強制增加對流。

以上冷卻方式也廣泛應用於工業計算機和臺式計算機，目前又一股腦的呼向了手機，所以這本就不是什麼新鮮的技術。

目前有的廠家為了製造噱頭，宣傳採用了航空冷卻技術、核工業冷卻技術，我在這裡可以認真講核工業採用的並不是新的冷卻技術，也並不是什麼高階的技術，僅僅是裝置比較可靠罷了。

核電站採用的液冷，冷卻介質大多數採用的是水，使用水泵等裝置給水提供一個壓頭，使水強迫流過被冷卻的裝置，從而將熱量帶走，換熱方式就是對流換熱。

手機由於空間有限，連個風扇安裝的空間都沒有，更不必說安裝一臺驅動水流的泵的空間，無法採用強迫水冷方式，因此手機液冷只能採用自然對流的方式，如下圖。

自然對流的建立需要一個冷源和熱源，手機冷源和熱源之間有溫差，溫差產生的密度差建立自然對流，但是自然對流的建立除了密度差還需要位差，需要管路的阻力很小，因此實際中建立自然對流並不容易，尤其是在一個細小的銅條中建立自然對流更不容易，而且自然對流效率也並不高。

綜上，目前液冷手機的噱頭比實際意義更大，實際上自然對流並不能建立，還是利用瞭如上圖中的銅條將CPU的熱量匯出然後將熱量傳遞到手機殼依靠自然散熱散發掉，至於銅條中液體並沒起到多大的作用。其利用的本質原理還是增大換熱面積來增加散熱的。

核電站事故下冷卻蒸發器的方式和手機的液冷採用的原理相同——即自然對流。事故下一回路失去主泵驅動，於是介質就在依靠冷源蒸發器和熱源堆芯之間的溫差來建立自然迴圈從而實現熱量的匯出。