我感覺2019年車市會回暖，首先，中國有著很龐大的市場，很多合資車企都想分一杯羹，都很看重中國市場，並且採取了很多措施，比如寶馬的增加華晨寶馬的股份佔比，大眾把Jetta品牌獨立，很多車企為了中國市場定製特供車型，等等，隨著合資車企的激烈競爭，價格也會降低，老百姓有了更多選擇，買車的會受益；第二，目前，國內經濟形勢不太樂觀（別跟我提國家公佈的資料，有空還是自己去外面轉轉），按照國家的要求，樓市不會有大的變化，股市呢，這個不用我說了吧，萎靡不振，如果國家要刺激經濟，車市是一個切入點，目前很多車企已經配合國家在做汽車下鄉了；第三，老百姓確實也是越來越有錢了，很多人買車也是剛需，尤其是放開二胎之後，家裡兩個孩子的肯定要買車或者換車（我知道的很多二胎的都換MPV了），而且農村的車也越來越多，看出老百姓富裕了。

綜上，我比較看好2019年車市！

從國內車市2019年1月的銷量情況來看，2019年國內汽車市場依然不容樂觀，至少上半年的情況不見起色。

從自主三強長安、長城、吉利汽車一月銷量來看，三家企業銷量都沒有非常大的增長，業績表現的不是非常突出，市場需求回暖依舊不明顯。

從長遠來看，中國汽車市場需求量依然很大，但是這需要經濟快速發展，居民收入顯著增加，帶來汽車消費者換代升級，重新開始新一輪增長。

至於增長時間現在還無法預測，市場悲觀情緒比較濃厚，很多車企都做好了長期過冬的準備。也有可能會受宏觀調控影響比較大，讓我們拭目以待。

一、新能源購置稅補貼取消

在國家公佈的新購置稅法案中，對於購置稅減免的車型做了明確的規定。而在購置稅減免的名錄裡，最大的改變就是剔除了新能源車型。新能源車型不再享受購置稅減免，對於新能源的銷量影響還是比較大的。一方面是新能源價格較貴，其次是打擊了消費者購買新能源車型的熱情。

二、國六的實施

2019年，部分城市將率先實施國六A的排放標準。晚一步實施的城市是否會同步推出國六車型？如果不是同步的，那麼非國六實施城市消費者將會繼續觀望。即便同步實施，消費者也要等到國六車型推出後才會購買。市場對於新車型的購買會有滯後性，所以銷量增加不會明顯，而是緩慢的增長。

三、消費者趨於理性

國內汽車市場已經經歷了十幾年的飛速發展，如今產銷量早已突破了2000萬輛。從最早期的暴發富式的購買，到後來對單一車型（比如SUV）激烈的追逐。經歷過這兩個階段以後，國內的消費者已經慢慢變得理智。汽車在國內已經不再成為必需品，已經慢慢成為可有可無的一件商品，起碼在城市中大部分的認知是這樣。

理性的分析，2019年的車市也不存在回暖，因為下滑的並不嚴重。其次，產量和銷量的差距僅在70萬輛。這也意味著經銷商的庫存並未達到警戒線，整體上發展是健康的。幾乎所有的商品在進入國內後，都會經歷爆發式的增長，汽車也是如此。其實，迴歸理性總是好事。一方面可以避免產能過剩，其次是可以促進產業的健康發展。

從18年銷售資料看19年應該會很艱難

現在基本上家家都有車了，車是個耐用品，不像手機，說換就換的。而且現在汽車太多，市區也堵。

要說汽車升級，沒這麼容易，畢竟我們還不夠富，房貸養孩子會花不少錢

2019年，中國乃至世界來看，都可能是一個經濟承壓年，目前來看，不管是汽車行業面臨種種困難和挑戰，就連網際網路巨頭都在強調“過冬”，甚至部分大中型城市開始相當規模的裁員，經濟恢復還需要一定的時間。

面臨汽車銷量下行和全國經濟環境壓力，2019年我們汽車人要麼停滯不前，要甩開膀子加油幹，激進而不莽撞，清楚認識到挑戰中就有機遇，把握好戰略方向，抓好重點，不求大但求精，管好人管好事，提升工作效率，強化成本意識，確保企業的良性發展，寧可不做行業老大，也要做行業最後一個倒下的企業。

我覺得2019年汽車市場會有所回暖。

2018年，整個中國汽車市場表現並不好。資料統計表示是近28年來第一次負增長（因為之前有看過相關報道，一些資料圖沒有儲存，這裡就簡單說明）。就中國的自主品牌來說，2018年銷量前十的品牌中僅有吉利和傳祺是呈增長的。合資品牌一樣也是大部分為負增長（相比較2017年）。

說到為啥18年會出現市場負增長，這裡面其中一個原因就政策，國家和地方政策其實對中國汽車市場有著不小的影響。國家對汽車的稅收問題，對節能排放問題，包括地方的車輛限行限號，購買條件變化，上牌過程不易等都會衝擊消費者對汽車的購買慾望。

再說到今年（2019年），對於去年的資料結果，我相信壓力最大的汽車商們，所以面對今年可能出現的種種問題（政策問題等）都會做出相應的措施，不管是推出新產品來增加品牌的產品力度，還是對於汽車售價的優惠度，以及為了迎合政策來做出的技術標準控制。這些都是汽車商會考慮的。中國這麼大的市場，各個汽車品牌都不想錯過這塊大蛋糕，在競爭如此激烈的市場下，不努力肯定不行。

再分析國家這塊，汽車產業畢竟是很重要的大產業，28年來第一次負增長，國家也會做出相應措施來調控以及推出相應的政策福利，來推動消費者的購買力，畢竟一輛汽車的價格裡也包括了稅收，所以國家也不希望汽車市場蕭條。