10萬元的7座MPV市場的競爭很激烈，而且在這個級別的車型當中，有些車型都已經非常的成熟了，深受消費者的喜愛，代表車型就是寶駿的730和比亞迪的宋MAX，但是15萬的家用7座MPV市場可選擇的車型太少了，因為成本的原因，合資車型推出這個級別的車特別的少。
比較有代表的一款車型是別克的GL6，但是銷量的表現一直非常差。所以說這個價格區間還要看我們的自主品牌，廣汽傳祺GM6這款車型上市之後就有著非常好的口碑，筆者身邊也有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法。
選擇廣汽傳祺GM6還是比較喜歡它的外觀的，因為廣汽傳祺GM8上市之後就有著一個非常不錯的銷量表現，每個月也都維持在2000臺以上，廣汽傳祺GM6這款車型就像是一臺縮小版的GM8，很多細節上的設計，大氣都是相同的，整個外觀看起來也都非常的漂亮，商務和家用我覺得都是非常不錯的，前年使用了很多的鍍鉻裝飾，車身側面使用了當下很流行的懸浮式車頂，而整個車尾最吸引消費者的地方就是貫穿式尾燈的設計，點亮之後有著非常高的辨識度。
整車的內飾設計包括用料的表現還是值得肯定的，我所購買的這款車型是一臺自動擋的中配所以整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理做的也是非常不錯的，而讓我最為喜歡的是這款車型的空間，它採用的是一個2+2+3的座椅佈局，說實話要比同級別的別克GL6有優勢很多，唯一不太滿足的地方是這款車型的座椅是織物的，如果弄髒了之後比較難打理，所以說我之後也想打算包上真皮，除此之外，這款車型配有車身穩定系統，倒車雷達，但是比較遺憾的是沒有倒車影像。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款270T自動精英版7座車型，這款車型的指導價119,800元，說實話它的價格確實有著非常大的優勢，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價10.5萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，因為全款落地也就在12萬左右，在實際用車的時候，這款車型的空間表現還真的非常不錯，但是有一個缺點就是車內的隔音我覺得並不是太好，尤其是到每小時60公里的時候，它的胎噪會明顯的傳到車內。
動力總成方面，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，這臺發動機在技術方面還是非常成熟的，它的最大功率為171馬力，最大牛舉265牛米採用的是缸內直噴的供應方式，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，實際用車的時候動力的表現不錯，可以說是隨叫隨到，即使是坐滿7個人也不會覺得動力不足，目前用車2000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在9L左右，以後我個人還是非常滿意的。
完全沒有MPV該有的空間設計，比如第三排摺疊後陷入地板下面，第二排摺疊前翻製造空間最大化，側滑門也沒用應用上，
10萬元的7座MPV市場的競爭很激烈，而且在這個級別的車型當中，有些車型都已經非常的成熟了，深受消費者的喜愛，代表車型就是寶駿的730和比亞迪的宋MAX，但是15萬的家用7座MPV市場可選擇的車型太少了，因為成本的原因，合資車型推出這個級別的車特別的少。
比較有代表的一款車型是別克的GL6，但是銷量的表現一直非常差。所以說這個價格區間還要看我們的自主品牌，廣汽傳祺GM6這款車型上市之後就有著非常好的口碑，筆者身邊也有一位剛剛提車不久的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法。
選擇廣汽傳祺GM6還是比較喜歡它的外觀的，因為廣汽傳祺GM8上市之後就有著一個非常不錯的銷量表現，每個月也都維持在2000臺以上，廣汽傳祺GM6這款車型就像是一臺縮小版的GM8，很多細節上的設計，大氣都是相同的，整個外觀看起來也都非常的漂亮，商務和家用我覺得都是非常不錯的，前年使用了很多的鍍鉻裝飾，車身側面使用了當下很流行的懸浮式車頂，而整個車尾最吸引消費者的地方就是貫穿式尾燈的設計，點亮之後有著非常高的辨識度。
整車的內飾設計包括用料的表現還是值得肯定的，我所購買的這款車型是一臺自動擋的中配所以整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理做的也是非常不錯的，而讓我最為喜歡的是這款車型的空間，它採用的是一個2+2+3的座椅佈局，說實話要比同級別的別克GL6有優勢很多，唯一不太滿足的地方是這款車型的座椅是織物的，如果弄髒了之後比較難打理，所以說我之後也想打算包上真皮，除此之外，這款車型配有車身穩定系統，倒車雷達，但是比較遺憾的是沒有倒車影像。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款270T自動精英版7座車型，這款車型的指導價119,800元，說實話它的價格確實有著非常大的優勢，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價10.5萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，因為全款落地也就在12萬左右，在實際用車的時候，這款車型的空間表現還真的非常不錯，但是有一個缺點就是車內的隔音我覺得並不是太好，尤其是到每小時60公里的時候，它的胎噪會明顯的傳到車內。
動力總成方面，我所購買的這款車型所搭載的是一臺1.5T的發動機，這臺發動機在技術方面還是非常成熟的，它的最大功率為171馬力，最大牛舉265牛米採用的是缸內直噴的供應方式，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，實際用車的時候動力的表現不錯，可以說是隨叫隨到，即使是坐滿7個人也不會覺得動力不足，目前用車2000公里，它的百公里綜合油耗則是維持在9L左右，以後我個人還是非常滿意的。