在汽車領域中韓對比十年前南韓車一定贏，現在南韓車一定輸，沒有懸念。
這三臺車比較，按照不同標準的排名如下：
1、空間：唐＞智跑＞IX35
2、動力：唐＞智跑=IX35
3、配置：唐＞智跑=IX35
4、驅動：IX35＞唐=智跑
5、綜合性價比：唐＞韓系
幾臺車的特點就是這麼簡單，得到這個結果主要的原因是三臺車的級別本就不同，具體資訊如下：
1、比亞迪唐，指導價12.99-16.99萬，車身尺寸4870*1940*1720，軸距2820mm，中型SUV。
動力搭載2.0T全鋁合金直噴動力發動機，最大功率151kw、峰值扭力320牛米，匹配6擋手自一體變速箱，整備質量接近2噸但是破百還在9秒內。
2、智跑，指導價11.99-18.98萬，車身尺寸4460*1850*1695，軸距2640mm，緊湊級SUV。
IX35，指導價11.99-16.19萬，車身尺寸4435*1850*1680，軸距2640mm，緊湊級SUV。
很明顯兩臺車是同平臺產物，也許僅看尺寸和軸距有些牽強，但是動力總成兩臺也是相同的2.0L，功率扭力一致匹配的變速箱也相同，那麼換個殼兩車就有2萬的差價，這是在考驗誰的智商呢？
2.0升自然吸氣曾經是黃金排量，但隨著渦輪增壓技術的普及動力的含金量越來越高，除日韓系一直在堅守自吸動力其他車系紛紛轉型，堅守不是因為堅持而是因為成本低，品牌溢價還能消費，但理智一些來看，同樣的價格有更好的選擇為什麼還去看這些車呢？
所以韓系不僅是對比唐，除了在日系車裡還有一定可以競爭的車型，之外的車系是誰也贏不了的。三臺車裡比亞迪唐綜合各方面都有領先，喲其實安全性，安全方面韓系是非常低的。但是油耗肯定要比這兩臺車高一些，這點需要說明，沒有一臺2.0T會比2.0L更省油。
而且唐是B級車另外兩臺只是A級車，車子越大排量越大，油耗也自然越高，能接受油耗在選擇唐，否則IX35有四驅版，價效比也比智跑高一些，供參考。
在汽車領域中韓對比十年前南韓車一定贏，現在南韓車一定輸，沒有懸念。
這三臺車比較，按照不同標準的排名如下：
1、空間：唐＞智跑＞IX35
2、動力：唐＞智跑=IX35
3、配置：唐＞智跑=IX35
4、驅動：IX35＞唐=智跑
5、綜合性價比：唐＞韓系
幾臺車的特點就是這麼簡單，得到這個結果主要的原因是三臺車的級別本就不同，具體資訊如下：
1、比亞迪唐，指導價12.99-16.99萬，車身尺寸4870*1940*1720，軸距2820mm，中型SUV。
動力搭載2.0T全鋁合金直噴動力發動機，最大功率151kw、峰值扭力320牛米，匹配6擋手自一體變速箱，整備質量接近2噸但是破百還在9秒內。
2、智跑，指導價11.99-18.98萬，車身尺寸4460*1850*1695，軸距2640mm，緊湊級SUV。
IX35，指導價11.99-16.19萬，車身尺寸4435*1850*1680，軸距2640mm，緊湊級SUV。
很明顯兩臺車是同平臺產物，也許僅看尺寸和軸距有些牽強，但是動力總成兩臺也是相同的2.0L，功率扭力一致匹配的變速箱也相同，那麼換個殼兩車就有2萬的差價，這是在考驗誰的智商呢？
2.0升自然吸氣曾經是黃金排量，但隨著渦輪增壓技術的普及動力的含金量越來越高，除日韓系一直在堅守自吸動力其他車系紛紛轉型，堅守不是因為堅持而是因為成本低，品牌溢價還能消費，但理智一些來看，同樣的價格有更好的選擇為什麼還去看這些車呢？
所以韓系不僅是對比唐，除了在日系車裡還有一定可以競爭的車型，之外的車系是誰也贏不了的。三臺車裡比亞迪唐綜合各方面都有領先，喲其實安全性，安全方面韓系是非常低的。但是油耗肯定要比這兩臺車高一些，這點需要說明，沒有一臺2.0T會比2.0L更省油。
而且唐是B級車另外兩臺只是A級車，車子越大排量越大，油耗也自然越高，能接受油耗在選擇唐，否則IX35有四驅版，價效比也比智跑高一些，供參考。