不知道您提問的這個發動機是2019年度全球十佳發動機還是“中國心”十佳發動機，如果是全球十佳發動機的話，自主品牌發動機是全部落選。如果是“中國心”十佳發動機的話，那自主品牌有7款發動機入選，分別是長安、奇瑞、海馬、吉利、長城、紅旗旗下研發的發動機。下面，我就簡單說說發動機這些事，供你參考。
沃德十佳發動機，大家一般習慣性稱為全球十佳發動機，是美國權威雜誌《Ward"s Auto World》雜誌社創立的榜單。透過對美國本土銷售的車型進行測試，根據每臺發動機的馬力、扭矩、技術含量進行全面評估，最終選出十臺綜合表現最好的發動機。這份評選名單始於1994年，在每年年末釋出。參選標準有2個，一個是必須是量產車型的發動機，一個是裝備參評發動機的汽車售價必須低於6萬美元。那獲得2019年度沃德十佳發動機的有哪些呢？
寶馬X5 3. 0T B58直列六缸渦輪增壓發動機 （最大功率250KW，最大扭矩450牛米）
在全球十佳發動機榜單上，自主品牌發動機是無一入圍，這其實跟自主品牌車型沒有在美國本土上市有關。可以看到，柴油動力大排量自然吸氣汽油機、燃料電池動力系統乃至純電還有油電混動皆在榜單上出現，說明美國消費者對於汽車動力的選擇範圍非常廣泛。好在，國內消費也可以買到全球十佳發動機，寶馬X5、本田Accord混動、英菲尼迪QX50這些車型也都是可以買到的。那國內的十佳發動機又有哪些呢？
"中國心"年度十佳發動機評選是由汽車與運動雜誌社於2006年創辦，由中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心和中國汽車工程研究院等部門作為支援單位。“中國心”的評選是每年4、5月份接受國內所有發動機製造商和汽車製造商的報名，然後由評委會進行現場實車測試，並給出最後的綜合評價。那獲得2019年度的“中國心”十佳發動機的有哪些呢？
EncoreGX 上汽通用別克 1.3T汽油機（最大功率121kW，最大扭矩240N·m）
長安CS35 PLUS 1.4T汽油機（最大功率116kW，最大扭矩260N·m）
奇瑞瑞虎8 1.6TGDI發動機（最大功率145kW，最大扭矩290N·m）
海馬8S 1.6TGDI發動機（最大功率143kW，最大扭矩293N·m）
東風日產Teana 2.0T VC-TURBO可變擎發動機（最大功率185kW，最大扭矩380N·m）
一汽紅旗HS5 2.0T發動機（最大功率165kW，最大扭矩340N·m）
長城哈弗F7X 2.0T發動機（最大功率165kW，最大扭矩385N·m）
一汽紅旗HS7 3.0T發動機（最大功率248kW，最大扭矩445N·m）
領克01 PHEV 混合動力系統（最大功率132kW+60kW電機，最大扭矩265N·m+160N·m電機）
亞洲龍雙擎/CAMRY雙擎 2.5L混動汽油機（最大功率131kW+88kW電機，最大扭矩221N·m+202N·m電機）
可以看到，在“中國心”十佳發動機上，自主品牌發動機佔了7臺，合資品牌只有3臺，自主品牌無疑佔了很大比例的，長安、奇瑞、紅旗、長城、吉利、海馬都有各自的發動機入選，可以說現在的主流中國產品牌都有看家的發動機，但主要集中在2.0T以下的小排量發動機上，當然這也跟國內的用車行情有關。
對比下2019年度沃德十佳發動機和“中國心”十佳發動機版單，可以看到中美用車環境不同，各自的發動機取向也不同。美國是柴油、大排量自吸、渦輪增壓、混動都有，只要動力夠就行。國內更偏向於小排量渦輪增壓汽油機和混動，更多的還是考慮油耗因素。其實部分中國產品牌發動機的動力引數已經和合資的沒有什麼差距，比如長城和日產同樣的2.0T發動機，長城的扭矩還要比日產更大些，這也說明了這麼多年來中國產品牌的進步還是非常明顯的。說句題外話，相比發動機的進步，中國產品牌現在最大的短板其實還是變速箱。
大家認為中國產品牌發動機和合資相比還有什麼不足嗎？
不知道您提問的這個發動機是2019年度全球十佳發動機還是“中國心”十佳發動機，如果是全球十佳發動機的話，自主品牌發動機是全部落選。如果是“中國心”十佳發動機的話，那自主品牌有7款發動機入選，分別是長安、奇瑞、海馬、吉利、長城、紅旗旗下研發的發動機。下面，我就簡單說說發動機這些事，供你參考。
2019年度沃德十佳發動機有哪些？沃德十佳發動機，大家一般習慣性稱為全球十佳發動機，是美國權威雜誌《Ward"s Auto World》雜誌社創立的榜單。透過對美國本土銷售的車型進行測試，根據每臺發動機的馬力、扭矩、技術含量進行全面評估，最終選出十臺綜合表現最好的發動機。這份評選名單始於1994年，在每年年末釋出。參選標準有2個，一個是必須是量產車型的發動機，一個是裝備參評發動機的汽車售價必須低於6萬美元。那獲得2019年度沃德十佳發動機的有哪些呢？
寶馬X5 3. 0T B58直列六缸渦輪增壓發動機 （最大功率250KW，最大扭矩450牛米）
雪佛蘭Silverado 6. 2L V8 DFM （最大功率313KW，最大扭矩624牛米）福特Mustang GT/Bul I itt 5. 0L V8 （最大功率343KW，最大扭矩556牛米）福特F-150 3. 0T 柴油增壓V6 （最大功率184KW，最大扭矩608牛米）本田Accord混動 2. 0L混合動力(i-MMD) （最大功率107KW，最大扭矩175牛米）現代Nexo 120kw燃料電池系統 （最大功率120KW，最大扭矩395牛米）現代Kona EV 150kw電動系統 （最大功率150KW，最大扭矩394牛米）英菲尼迪QX50 2. 0T可變壓縮比渦輪增壓發動機 （最大功率200KW，最大扭矩380牛米）雷克薩斯UX250h 2. 0L混合動力（THS） （最大功率131KW）道奇 Rami 500 3. 6L V6 Pentastar eTorque （最大功率228KW，最大扭矩365牛米）在全球十佳發動機榜單上，自主品牌發動機是無一入圍，這其實跟自主品牌車型沒有在美國本土上市有關。可以看到，柴油動力大排量自然吸氣汽油機、燃料電池動力系統乃至純電還有油電混動皆在榜單上出現，說明美國消費者對於汽車動力的選擇範圍非常廣泛。好在，國內消費也可以買到全球十佳發動機，寶馬X5、本田Accord混動、英菲尼迪QX50這些車型也都是可以買到的。那國內的十佳發動機又有哪些呢？
2019年度“中國心”十佳發動機有哪些？"中國心"年度十佳發動機評選是由汽車與運動雜誌社於2006年創辦，由中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心和中國汽車工程研究院等部門作為支援單位。“中國心”的評選是每年4、5月份接受國內所有發動機製造商和汽車製造商的報名，然後由評委會進行現場實車測試，並給出最後的綜合評價。那獲得2019年度的“中國心”十佳發動機的有哪些呢？
EncoreGX 上汽通用別克 1.3T汽油機（最大功率121kW，最大扭矩240N·m）
長安CS35 PLUS 1.4T汽油機（最大功率116kW，最大扭矩260N·m）
奇瑞瑞虎8 1.6TGDI發動機（最大功率145kW，最大扭矩290N·m）
海馬8S 1.6TGDI發動機（最大功率143kW，最大扭矩293N·m）
東風日產Teana 2.0T VC-TURBO可變擎發動機（最大功率185kW，最大扭矩380N·m）
一汽紅旗HS5 2.0T發動機（最大功率165kW，最大扭矩340N·m）
長城哈弗F7X 2.0T發動機（最大功率165kW，最大扭矩385N·m）
一汽紅旗HS7 3.0T發動機（最大功率248kW，最大扭矩445N·m）
領克01 PHEV 混合動力系統（最大功率132kW+60kW電機，最大扭矩265N·m+160N·m電機）
亞洲龍雙擎/CAMRY雙擎 2.5L混動汽油機（最大功率131kW+88kW電機，最大扭矩221N·m+202N·m電機）
可以看到，在“中國心”十佳發動機上，自主品牌發動機佔了7臺，合資品牌只有3臺，自主品牌無疑佔了很大比例的，長安、奇瑞、紅旗、長城、吉利、海馬都有各自的發動機入選，可以說現在的主流中國產品牌都有看家的發動機，但主要集中在2.0T以下的小排量發動機上，當然這也跟國內的用車行情有關。
結語對比下2019年度沃德十佳發動機和“中國心”十佳發動機版單，可以看到中美用車環境不同，各自的發動機取向也不同。美國是柴油、大排量自吸、渦輪增壓、混動都有，只要動力夠就行。國內更偏向於小排量渦輪增壓汽油機和混動，更多的還是考慮油耗因素。其實部分中國產品牌發動機的動力引數已經和合資的沒有什麼差距，比如長城和日產同樣的2.0T發動機，長城的扭矩還要比日產更大些，這也說明了這麼多年來中國產品牌的進步還是非常明顯的。說句題外話，相比發動機的進步，中國產品牌現在最大的短板其實還是變速箱。
大家認為中國產品牌發動機和合資相比還有什麼不足嗎？