NEVS已經有新能源量產車，而且已經於去年底上市銷售了。所以現在恆大的NEVS不在什麼時候上市的問題，而是看如何擴大產能，如何理順銷售渠道和售後。因為NEVS在天津已經有現成的生產線了，上海的在建設中，再加上恆大原有的廣州南沙的地塊，NEVS將完成北中南三大生產線的佈局。我覺得NEVS應該對標特斯拉，這樣才會有競爭優勢，走網際網路造車、定製的路線，如果還是定位於傳統車企，比較難以突圍。因為老牌車企太多了，你如何突顯出你的優勢和特色，這是一個很重要的問題，應該做與眾不同，而不要泯然眾人矣。

預計很快了，該有的都有了，等生產基地建好後就可以了，預計2年吧。其實NEVS本身就已有生產基地，是具備產能的。但恆大收購看重的是NEVS手中的牌照和產業技術資源，畢竟新能源方面，有了資質才算是有了自己的品牌。目前馬路上跑的蔚來汽車、小鵬汽車，都是借殼罷了。恆大肯定不會這樣的，恆大會有自己的生產基地，整合手中的FF技術，自身的品牌優勢，將會組建一條成熟的研發、生產、銷售、服務產業，這才是恆大的終極目標。後期結合5G科技，實現國家新能源領域的彎道超車，實現物聯網等等。。。才是下一代巨頭企業發展的風口，畢竟這是國家未來的發展方向。雖然都是摸著石頭過河，但不過河就會被淹死。如果說恆大的對手有誰？目前的市場，獲得資質的企業，我還沒有看到什麼對手。為什麼恆大非要FF？因為FF有很多早已研發並申請專利的東西。

恆大這次進軍新能源汽車是非常堅決的，新能源汽車在不就的將來會量產，大規模推廣，環保壓力大，燃油價格飛漲，一旦大規模量產，市場會是一片大好，恆大投資的這家歐洲牌子的汽車目前已有兩款達到量產條件的純電動車，已經在上海，天津等地有工廠，已經具備量產條件。同時也獲得了新能源汽車整車的資質，可以看出未來量產不會等很久。當然現在市場的新能源汽車確實不少，包括國外等等，所以要想在市場上脫穎而出，必須首先產品質量過硬，做好銷售和售後服務，這些對於恆大一貫作風來講都可以很好的完成，所以NEVS將來一定會有廣闊的市場。大家可能不太瞭解，NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動智慧汽車研發中心，目前，NEVS全球領先的自動駕駛技術也已實現量產級應用，已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型。在薩博75年技術積累的基礎上，NEVS至今已投入超過200萬工時完成了全球領先水平的鳳凰汽車平臺開發工作，擁有完全自主智慧財產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，是全球屈指可數具備先進新能源整車正向研發能力的企業。很厲害了。

那麼大家怎麼怎麼看待恆大進軍汽車圈呢，他的競爭對手又有哪些呢，預計什麼時候可以量產呢

個人認為，雖然去年恆大和賈躍亭得ff合作有些不愉快，最終雙方也是不歡而散，賈躍亭的車肯定是不能量產了，，這也不符合恆大的高速發展的計劃。所以恆大果斷斬斷與賈躍亭得合作。今年與歐洲老牌車企薩博合作，希望儘快可以鋪展汽車業務。薩博得優勢在於他已經實現了部分車型的量產，同時也在天津有自己得製造車間。已經發到了量產的前提條件。隨著恆大資金的注入，可以說會加速量產的計劃，自己研究新車型的速度。估計下半年就會入市。看看後半年的情況吧

至於恆大的競爭的對手，可以說這個行業競爭很大，外國有特斯拉強大的對手，寶馬賓士也開始研究新能源車，國內有小鵬蔚來等新興車企，還有國內其他各類車企。就看鹿死誰手了。誰抓住了機遇，誰就可以成功。

當然現在市場的新能源汽車確實不少，包括國外等等，所以要想在市場上脫穎而出，必須首先產品質量過硬，做好銷售和售後服務，目前，NEVS全球領先的自動駕駛技術也已實現量產級應用，已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型。 主要的競爭對手有寶馬、大眾、賓士還有特斯拉。薩博同級別就是位元斯拉便宜，尤其是賓士，價格簡直高寶馬半檔，高奧迪一檔，只有這些車。

新能源汽車技術的發展可以說是順應大勢而為，國家倡導大力發展清潔能源。汽車行業作為一個大的行業，隨著人民生活水平日益提高，生產力的提升，現在可以說城市中每個家庭至少一輛車，那麼隨之而來的就是汙染問題，居住環境真心越來越差，筆者老家農村的，家裡的空氣真的比城市好的太多太多。新能源汽車技術順應出現了，市場上各大車企開始做新能源汽車，做好的能有幾家呢。筆者認為能做到像特斯拉那樣子的真心難得可貴，算得上行業中工匠精神十足了。

NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動智慧汽車研發中心，在薩博75年技術積累的基礎上，NEVS至今已投入超過200萬工時完成了全球領先水平的鳳凰汽車平臺開發工作，擁有完全自主智慧財產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，成為全球屈指可數具備先進新能源整車正向研發能力的企業。怎麼說呢？對於這樣的合作，無疑是為新能源汽車打入了一個強心針，現在的新能源汽車太多了，技術普遍一般，需要這樣的頂尖技術來支援一下了。

最近比較重磅的就是恆大收購了NEVS百分之51的股權了，目前國內汽車發展屬於朝陽產業，很多企業都開始佈局汽車方面。

當然，國內還是有很多老牌的車企不容小視，例如吉利，長城，奇瑞這些。都是佈局了汽車很多年的企業，他們在汽車跟的營銷方面還是有很多的心得。

再加上國外也很多汽車企業，日本的兩田，德國的ABB，美國的別克福特，這些都是老牌車企，都是以後恆大的競爭對手。

在本身經驗上，我覺得恆大剛入車這行還有有點劣勢，但是也不明顯，恆大的作風向來很高效，相信後邊會有個好結果。