在現在的SUV汽車市場，寶駿510和哈弗H6正在為銷量的頭把交椅爭得是如火如荼，可是哈弗H6不知是否察覺，寶駿530也正在蓄勢爆發。到底是汽車老將的哈弗H6實力捍衛榮譽，還是青年才俊的寶駿530逆襲成功，下面我們就來看一下這兩款車的測評。
寶駿530的售價區間是7.58—11.58萬元，標配車型的最低售價是7.58萬元。哈弗H6的售價區間是10.3——14.68萬元，標配車型的最低售價是10.3萬元。
在今年最新的3月份汽車銷量排行榜中，寶駿530售出了12032輛，排名第17位，增幅非常明顯。哈弗H6售出了38358輛，排名第2位。
在動力對比上，我們選擇了兩款車相同的1.5排量車型進行測評。
寶駿530採用了1.5T渦輪增壓發動機，6擋雙離合變速箱，最大功率是150匹馬力，百米加速時間是11.73秒。
哈弗H6採用了1.5T 渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，高功率版本發動機最大功率169匹馬力，低功率版本發動機150匹馬力。百米加速時間是9.7秒。
寶駿530的整車身長是4.65米，軸距是2.75米。哈弗H6的整車身長是4.64米，軸距是2.68米。
在配置對比上，我們選擇了售價相同的11萬級別的兩款車型進行測評。
在安全配置上，寶駿530多了前後排的頭部氣囊，其他配置都相同，總體安全配置兩車都非常給力。
在操控配置上，寶駿530多了一個前駐車雷達，哈弗H6多了發動機啟停技術和陡坡緩降。
在外部配置上，寶駿530多了一個全景天窗。
在內部配置上，哈弗H6多了方向盤前後調節和方向盤換擋。
在多媒體配置上，寶駿530多了GPS導航和一套燕飛利仕的車載音響。哈弗H6多了一個手機互聯功能。
哈弗H6雖為緊湊型SUV，但是產品線很長，用高低功率版本車型阻擊寶駿，拉大了產品結構，建立優勢。
第二，哈弗H6在動力輸出上要強於寶駿530，單靠一個1.5T渦輪增壓發動機無法抗衡哈弗，一味的以價格優勢衝擊市場，很有可能會將自己拖垮。
第三，寶駿530配置不如哈弗H6，在選擇售價相同車型測評時，寶駿已經是頂配車型了，可是配置仍然無法和哈弗H6拉開差距，僅僅是多了兩個氣囊。
所以，綜合比較來看，哈弗H6並不是廉頗老矣，依然會繼續銷量堅挺，反而寶駿530和510會因為車型重疊問題，後期很有可能出現銷量下滑風險。
在現在的SUV汽車市場，寶駿510和哈弗H6正在為銷量的頭把交椅爭得是如火如荼，可是哈弗H6不知是否察覺，寶駿530也正在蓄勢爆發。到底是汽車老將的哈弗H6實力捍衛榮譽，還是青年才俊的寶駿530逆襲成功，下面我們就來看一下這兩款車的測評。
寶駿530的售價區間是7.58—11.58萬元，標配車型的最低售價是7.58萬元。哈弗H6的售價區間是10.3——14.68萬元，標配車型的最低售價是10.3萬元。
一、 銷量對比在今年最新的3月份汽車銷量排行榜中，寶駿530售出了12032輛，排名第17位，增幅非常明顯。哈弗H6售出了38358輛，排名第2位。
二、 動力引數對比在動力對比上，我們選擇了兩款車相同的1.5排量車型進行測評。
寶駿530採用了1.5T渦輪增壓發動機，6擋雙離合變速箱，最大功率是150匹馬力，百米加速時間是11.73秒。
哈弗H6採用了1.5T 渦輪增壓發動機，7擋雙離合變速箱，高功率版本發動機最大功率169匹馬力，低功率版本發動機150匹馬力。百米加速時間是9.7秒。
三、 車身引數對比寶駿530的整車身長是4.65米，軸距是2.75米。哈弗H6的整車身長是4.64米，軸距是2.68米。
四、 配置對比在配置對比上，我們選擇了售價相同的11萬級別的兩款車型進行測評。
在安全配置上，寶駿530多了前後排的頭部氣囊，其他配置都相同，總體安全配置兩車都非常給力。
在操控配置上，寶駿530多了一個前駐車雷達，哈弗H6多了發動機啟停技術和陡坡緩降。
在外部配置上，寶駿530多了一個全景天窗。
在內部配置上，哈弗H6多了方向盤前後調節和方向盤換擋。
在多媒體配置上，寶駿530多了GPS導航和一套燕飛利仕的車載音響。哈弗H6多了一個手機互聯功能。
哈弗H6雖為緊湊型SUV，但是產品線很長，用高低功率版本車型阻擊寶駿，拉大了產品結構，建立優勢。
第二，哈弗H6在動力輸出上要強於寶駿530，單靠一個1.5T渦輪增壓發動機無法抗衡哈弗，一味的以價格優勢衝擊市場，很有可能會將自己拖垮。
第三，寶駿530配置不如哈弗H6，在選擇售價相同車型測評時，寶駿已經是頂配車型了，可是配置仍然無法和哈弗H6拉開差距，僅僅是多了兩個氣囊。
所以，綜合比較來看，哈弗H6並不是廉頗老矣，依然會繼續銷量堅挺，反而寶駿530和510會因為車型重疊問題，後期很有可能出現銷量下滑風險。