1.汽車排氣管排水較多跟汽油有關係,比如我們北方的乙醇汽油水的含量就較多,而且發動機排出的液體全都是水的話也證明車輛的發動機狀況很棒。
2.汽車排氣管噴水比較多的原因分析:我們首先要知道水滴是由溫差所形成的，那麼如果發動機裡面的一些做工熱效越高的情況下，那麼熱量損失就會越小，所以說很大部分的一些熱量就會被鎖在氣缸內，被充分的利用掉，但是也有很少的一些熱量會說到排氣管裡面，所以說這樣一來也就形成了溫差的環境，就會看到水滴在排氣管裡面滴出來。
接下來就是如果缸套和密封圈這些零件兒磨損嚴重的情況下，那麼就會導致缸壓變低，所以說汽油就沒有燃燒完全這樣的一個結果，也只能是產生了積碳，所以說也形成不了水滴。其實如果形成水滴的情況下，那麼說明燃燒是很充分的，而且壓縮比也是很正常的。
那麼如果燃油系統出現了故障的情況下，油氣混合比是不正常的，也不會很好的把汽油給燃燒掉，所以說也不可能會有很多的水蒸氣。這樣一來最直接的表現，那麼就是汽車會十分的費油。
排氣管滴水的情況下，也可以簡單的說是發動機的工況比較良好，而且燃燒得也十分充足，所以說你的車子在大冬天裡面排氣管如果沒有很多的水滴，那隻能夠代表你車子的發動機工況有所下降了，所以說一些維修的老師傅如果看到了一輛車子排氣管有大量的水滴湧出的話，那麼就能夠判斷出這輛車子的發動機效能是不是很良好，你說這樣一來也就能夠表明發動機的工況是非常好的。
1.汽車排氣管排水較多跟汽油有關係,比如我們北方的乙醇汽油水的含量就較多,而且發動機排出的液體全都是水的話也證明車輛的發動機狀況很棒。
2.汽車排氣管噴水比較多的原因分析:我們首先要知道水滴是由溫差所形成的，那麼如果發動機裡面的一些做工熱效越高的情況下，那麼熱量損失就會越小，所以說很大部分的一些熱量就會被鎖在氣缸內，被充分的利用掉，但是也有很少的一些熱量會說到排氣管裡面，所以說這樣一來也就形成了溫差的環境，就會看到水滴在排氣管裡面滴出來。
接下來就是如果缸套和密封圈這些零件兒磨損嚴重的情況下，那麼就會導致缸壓變低，所以說汽油就沒有燃燒完全這樣的一個結果，也只能是產生了積碳，所以說也形成不了水滴。其實如果形成水滴的情況下，那麼說明燃燒是很充分的，而且壓縮比也是很正常的。
那麼如果燃油系統出現了故障的情況下，油氣混合比是不正常的，也不會很好的把汽油給燃燒掉，所以說也不可能會有很多的水蒸氣。這樣一來最直接的表現，那麼就是汽車會十分的費油。
排氣管滴水的情況下，也可以簡單的說是發動機的工況比較良好，而且燃燒得也十分充足，所以說你的車子在大冬天裡面排氣管如果沒有很多的水滴，那隻能夠代表你車子的發動機工況有所下降了，所以說一些維修的老師傅如果看到了一輛車子排氣管有大量的水滴湧出的話，那麼就能夠判斷出這輛車子的發動機效能是不是很良好，你說這樣一來也就能夠表明發動機的工況是非常好的。