我的斯柯達Superb2013年買的，六年啦沒有燒機油。其他小問題有一些，比如發動機蓋板老化、感測器失靈、眼鏡盒老化等

最早的ea888一代和二代發動機，確實燒機油的機率比較大。不過，自2015年之後，大眾和奧迪車型所裝配的ea888發動機，基本上都是屬於ea888第三代的產品，其燒機油的機率比豐田CAMRY還低。雖然現在ea888的第四代發動機還沒有上市，但從18年初開始，大眾和奧迪的部分明星車型所裝配的ea888發動機透過技術升級，已經類似於ea888三代半的產品，其燒機油的機率更低了。

但就算ea888出到第十代，也不一定能夠完全杜絕燒機油的發生，這倒不是說大眾的技術不行，而是任何產品都有個良品率和機率的問題，這個做產品的人都懂，這就像企業搞的安全教育說的那樣，我們只能儘量減少事故發生的可能性，但不能完全杜絕事故的發生，否則就是不科學的。

至於那些說奧迪和大眾車型十輛裡有九輛燒機油的人，當他喜歡譁眾取寵就好，最近五年燒機油規模較大的車型有:14、15款的日產Sylphy和Tiida由於整批的發動機存在質量問題，導致兩者燒機油的事件於2016年集中爆發、豐田CAMRY240g和2.0l一直到現在都有投訴說它燒機油。還有標緻408，常年累月的佔據客戶投訴排行榜的前三名，其中的部分投訴就是說它一直燒機油……。大眾和奧迪車型燒機油的投訴量跟它們相比，只是毛毛雨。