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1 # 星期五下午59822460
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2 # 紅劍魚
最早的ea888一代和二代發動機,確實燒機油的機率比較大。不過,自2015年之後,大眾和奧迪車型所裝配的ea888發動機,基本上都是屬於ea888第三代的產品,其燒機油的機率比豐田CAMRY還低。雖然現在ea888的第四代發動機還沒有上市,但從18年初開始,大眾和奧迪的部分明星車型所裝配的ea888發動機透過技術升級,已經類似於ea888三代半的產品,其燒機油的機率更低了。
但就算ea888出到第十代,也不一定能夠完全杜絕燒機油的發生,這倒不是說大眾的技術不行,而是任何產品都有個良品率和機率的問題,這個做產品的人都懂,這就像企業搞的安全教育說的那樣,我們只能儘量減少事故發生的可能性,但不能完全杜絕事故的發生,否則就是不科學的。
至於那些說奧迪和大眾車型十輛裡有九輛燒機油的人,當他喜歡譁眾取寵就好,最近五年燒機油規模較大的車型有:14、15款的日產Sylphy和Tiida由於整批的發動機存在質量問題,導致兩者燒機油的事件於2016年集中爆發、豐田CAMRY240g和2.0l一直到現在都有投訴說它燒機油。還有標緻408,常年累月的佔據客戶投訴排行榜的前三名,其中的部分投訴就是說它一直燒機油……。大眾和奧迪車型燒機油的投訴量跟它們相比,只是毛毛雨。
我的斯柯達Superb2013年買的,六年啦沒有燒機油。其他小問題有一些,比如發動機蓋板老化、感測器失靈、眼鏡盒老化等