自從人社部確定無人機駕駛員為15個新職業中之一後，無人機駕駛員的定義為透過遠端控制裝置，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。
從小白到專業無人機駕駛員：
從開始培訓到成功考到AOPA無人機駕駛雲執照，大概在一個月左右，效率很高，而且專業的培訓機構，都有考證後推薦就業。在得到雲執照後就相當於有了一塊就業的敲門磚，很多單位會有優先錄取有AOPA執照的人。
從無人機駕駛員就業分析：
中國目前各行各業對無人機飛手的需求量是非常旁大的，而無人機培訓必然將走向細化，包括測繪、電力、氣象、環保、國土、海監等行業應用無人機駕駛員的需求就在5萬人左右，以媒體行業為例，根絕資料統計，剛是全國電視臺就有大約有1萬人需要考取無人機駕照，可以說，在很長一段時間內，中國無人機駕駛員都將處於一種供不應求的狀態，無人機駕駛員職業也將在長期保持火爆。
從就業薪資角度分析：
目前薪資方面，每個地區和每個公司所做的行業不同，所做的任務需求各不相同，有的高，有的較低，有證的跟沒證的差別也是比較明顯的，一般情況下大部分公司都會優先錄用有證的飛手，無人機駕駛員每個月的月薪平均下來大概在5000-10000左右，無人機單單飛手這塊的話主要還是看你這一個公司呆的時間長短，而航拍的話主要看航拍專案，對於植保飛手的話得靠噴灑農田畝數！
自從人社部確定無人機駕駛員為15個新職業中之一後，無人機駕駛員的定義為透過遠端控制裝置，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。
從小白到專業無人機駕駛員：
從開始培訓到成功考到AOPA無人機駕駛雲執照，大概在一個月左右，效率很高，而且專業的培訓機構，都有考證後推薦就業。在得到雲執照後就相當於有了一塊就業的敲門磚，很多單位會有優先錄取有AOPA執照的人。
從無人機駕駛員就業分析：
中國目前各行各業對無人機飛手的需求量是非常旁大的，而無人機培訓必然將走向細化，包括測繪、電力、氣象、環保、國土、海監等行業應用無人機駕駛員的需求就在5萬人左右，以媒體行業為例，根絕資料統計，剛是全國電視臺就有大約有1萬人需要考取無人機駕照，可以說，在很長一段時間內，中國無人機駕駛員都將處於一種供不應求的狀態，無人機駕駛員職業也將在長期保持火爆。
從就業薪資角度分析：
目前薪資方面，每個地區和每個公司所做的行業不同，所做的任務需求各不相同，有的高，有的較低，有證的跟沒證的差別也是比較明顯的，一般情況下大部分公司都會優先錄用有證的飛手，無人機駕駛員每個月的月薪平均下來大概在5000-10000左右，無人機單單飛手這塊的話主要還是看你這一個公司呆的時間長短，而航拍的話主要看航拍專案，對於植保飛手的話得靠噴灑農田畝數！