停產啊 PRADO面臨的問題是很多的，自己和外部因素都有。而且大家也都知道，現在中國對於環境的檢測力度嚴格了很多，對於大排量或者排放超標的車型有著較多的限制，甚至直接被限行，而且再過一段時間之後，國六A也馬上就要實行了，更是使大排量車型雪上加霜，而PRADO簡直就是這種車型的代表了，自然不會有什麼好果子吃。

其實為了解決排量的問題，PRADO也是做出過很多的努力的，如果是PRADO的車迷，那肯定都知道PRADO嘗試走過小排量、低油耗的路線，甚至還推出過混動車型。這樣或許是一個方式，但是真的能被消費者接受嗎？要知道人們之所以喜歡PRADO，就是看中了它的動力和效能，如果真的走上了小排量的路線，那麼消費者根本接受不了。正是因為這樣，PRADO無法使自己完成轉型，也無法繼續在國內的環境中存活下去，所以只能一步步走上了停產的道路。其實PRADO這樣的結局幾乎是必然的，

之前有2019年停產的傳聞，不過傳聞終究沒有成立。因為一汽豐田2019款PRADO已經上市了！排放標準依舊是國V的，年度小改增加了大包圍等。2019款目前只推出兩個車型，分別是3.5L自動TXL尊享版、3.5L自動TXL尊享後掛備胎版。售價為：50.38萬，51.38萬，外掛備胎貴一萬元。

而中東版的2019款PRADO11月份就在天津港上岸了！當然是2700高鈣版本，外掛備胎。

中東版的2700天津港口售價在40.5萬左右，銷量並不高。年後價格還有下調空間。玩家現在都喜歡35、40、27動力實在是太弱，所以中國產的35儘管罵聲一片但月銷量一直維持幾千臺。

我倒覺得不會，銷量肯定會下降，國六的實行，PRADO應該還有小部分人群的