先說觀點：推薦VERANO1.5S領先版。
首先，先說Sylphy。
19款的Sylphy3月份才剛剛上市，國六版本指導價為14.03萬，市場優惠為2.5萬左右，實際裸車價格在11.5萬左右。
外觀上，新Sylphy一改以前油膩大叔的形象，明顯要運動時尚很多，尤其是車頭，採用了日最新的V-motion家族式的設計，就是為了體現年輕和運動。
車身尺寸上，長寬高分別為4631*1760*1503，軸距為2700mm，完全是一副小Teana的存在，內飾配製上，當然也是走的一個家用路線。前後六氣囊加ESP，可以說非常厚道，免去了安全性上的後顧之憂，實用性配製上，像：電動天窗、倒車影像、無鑰匙進入啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、中控多媒體大屏，甚至搭配了自動頭燈，可以說完全滿足了日常的使用。
至於動力，依然是日產按款1.6L自然吸氣發動機加上CVT的組合，平順性和油耗水平都非常不錯。
接下來，我們再說VERANO。
1.5S三廂領先版指導價為15.49萬，市場優惠在4.5-5萬之間，實際裸車價格甚至比Sylphy還略低。
外觀上，VERANO使用的是別克飛翼式的中網造型，同時由於是一輛A+級別的產品，長寬高達到了4718*1802*1466，軸距也是2700mm，相比Sylphy，車身寬度上有明顯優勢，而且由於高度較低，俯衝感更強，運動氣息也會更加強烈一些。
內飾的設計相比Sylphy整體豪華感受上要高出一點，尤其是這個中控臺的造型，明顯比Sylphy要更有檔次感。至於配製，定位更高一點的VERANO稍有優勢，主要是多了定速巡航、胎壓監測、發動機起停這幾樣實用性非常高的配製，另外電動調節的座椅和翻皮混搭的座椅材質手感上也是更勝一籌，能看的出是多出來一些舒適型的配製。
至於動力系統，1.5L自然吸氣發動機配合6AT變速箱，絕對動力兩車不分上下，實際的油耗水平也是這個級別優秀的水準。
全文總結：因此，相比Sylphy，別克VERANO定位更高一級，車身空間以及一些舒適型配製更加佔有，加上實際裸車價格也更低一些，因此，從家用價效比的角度VERANO更值得推薦。
先說觀點：推薦VERANO1.5S領先版。
首先，先說Sylphy。
19款的Sylphy3月份才剛剛上市，國六版本指導價為14.03萬，市場優惠為2.5萬左右，實際裸車價格在11.5萬左右。
外觀上，新Sylphy一改以前油膩大叔的形象，明顯要運動時尚很多，尤其是車頭，採用了日最新的V-motion家族式的設計，就是為了體現年輕和運動。
車身尺寸上，長寬高分別為4631*1760*1503，軸距為2700mm，完全是一副小Teana的存在，內飾配製上，當然也是走的一個家用路線。前後六氣囊加ESP，可以說非常厚道，免去了安全性上的後顧之憂，實用性配製上，像：電動天窗、倒車影像、無鑰匙進入啟動、真皮多功能方向盤、真皮座椅、中控多媒體大屏，甚至搭配了自動頭燈，可以說完全滿足了日常的使用。
至於動力，依然是日產按款1.6L自然吸氣發動機加上CVT的組合，平順性和油耗水平都非常不錯。
接下來，我們再說VERANO。
1.5S三廂領先版指導價為15.49萬，市場優惠在4.5-5萬之間，實際裸車價格甚至比Sylphy還略低。
外觀上，VERANO使用的是別克飛翼式的中網造型，同時由於是一輛A+級別的產品，長寬高達到了4718*1802*1466，軸距也是2700mm，相比Sylphy，車身寬度上有明顯優勢，而且由於高度較低，俯衝感更強，運動氣息也會更加強烈一些。
內飾的設計相比Sylphy整體豪華感受上要高出一點，尤其是這個中控臺的造型，明顯比Sylphy要更有檔次感。至於配製，定位更高一點的VERANO稍有優勢，主要是多了定速巡航、胎壓監測、發動機起停這幾樣實用性非常高的配製，另外電動調節的座椅和翻皮混搭的座椅材質手感上也是更勝一籌，能看的出是多出來一些舒適型的配製。
至於動力系統，1.5L自然吸氣發動機配合6AT變速箱，絕對動力兩車不分上下，實際的油耗水平也是這個級別優秀的水準。
全文總結：因此，相比Sylphy，別克VERANO定位更高一級，車身空間以及一些舒適型配製更加佔有，加上實際裸車價格也更低一些，因此，從家用價效比的角度VERANO更值得推薦。