最近由於疫情原因打算買一輛新車，大概15萬左右，作為家用。於是我就在網上看了一下，又聽了一下親戚朋友的建議說不要買大眾的，燒機油，而且油耗比較高。所以最後又看了兩款，一個是本田的繽智，一個是豐田的CHR。在網上看了一下，繽智油耗還是挺便宜的，但是我也看到網上有的人說就是車子會有一定的異響，而且去了店裡維修也看不出來到底是怎麼回事。而我女朋友覺得這個車不好看，沒有什麼特色。又在網上看了一下豐田的那個CHR，這個車上市的時間不久，也看到網上說這個車上市不久就出現了什麼問題，但是我給我女朋友看了一下，她比較喜歡這個車子的外觀，很炫酷。油耗也差不多，只是這個是2.0的發動機，看到網上說這個發動機是進口的，感覺還是很多人認為這個發動機不錯。但是網上也有人說這個後排空間比較小，而且窗子也比較小，會覺得比較壓抑。因為現在是特殊時期，很多店也沒有上班，也不能看車，只能在網上看看。也不知道網上那些問題到時候自己會不會遇到，真的是比較糾結，畢竟這個車買了後也不方便換了。我想的是到時候過了這段時間再去店看哈實物，然後再開一下，看感覺怎麼樣，然後多去幾家店看哈價格怎麼樣。希望大家能夠給我一個建議，小弟在此謝過。
回覆列表
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1 # 車英雄
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2 # 小李車評
15萬的預算，個人感覺這兩輛車應不是更好的選擇
Vezel：車皮薄，隔音差，內飾用料差，空間小
CH-R：價格相對同級別略高，空間小
這個預算我比較建議你看一下現代全新IX35和起亞全新智跑，這兩款車曾經都是20萬級別的SUV，現在中配的話裸車12—13萬能拿下，空間、動力都可以，配置也不錯
如果能接受二手車的話，可以選擇二手的CRV和RV4
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3 # Hon達誌
首先，Vezel在國外叫HR-V，主打入門級SUV市場，去年剛換上了L15BS引擎，動力效能獲得大幅的進步，但奈何，Vezel的車架底盤有點老了，依然使用著源自FITGE時代的GSP平臺，前麥花臣後扭力梁式懸掛始終對於路面的燙貼能力有限。
而C-HR則使用全新的TNGA平臺，前麥花臣後多連桿式懸掛設計讓C-HR的操控水平比Vezel高出一個檔次，至於那臺M20C引擎表現也屬於不過不失，也有不俗的171匹，但車重要比Vezel重150公斤左右，也就是兩個成年人的重量，推重比不及Vezel。而且NA引擎的發力雖然更為線性，但扭力平原不及Vezel，所以總的來說豐田的引擎表現不及本田，而且C-HR的排氣量較高，需要交納的購置稅更多。
如果單從技術層面上，以買新不買舊的原則上說，綜合起來，選擇C-HR會較為明智一些。
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4 # 啟航汽車領域工作室
chr確實是好車 動力足 底盤紮實 隔音好。這部引擎還是純進口的。但......只夠你自己用。太小。純屬叫好不叫座。
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5 # 柴可夫斯基
那肯定是選C-hr，到不是他顏值完勝，確實是好車 動力足 底盤紮實 隔音好。這部引擎還是純進口的。但......只夠你自己用。太小。純屬叫好不叫座，現在南京市江北新區沿山大道9-2號還有活動，可以去看看。
空間Vezel大，油耗基本沒區別，Vezel相對保值一些，價格門檻Vezel便宜，提取1.5t的Vezel比2.0自吸有優勢，豐田的優勢就是舒適性好些，而且chr的變速箱出過問題，這臺車是豐田內部，賣的最失敗的車