150cc四氣門水冷發動機的踏板車其實並不多，中國產裡面基本沒有，別說四氣門了，就是水冷的150cc排量的踏板車都很少，因此基本可以排除中國產品牌。
合資品牌裡面，標緻的SF4 150是水冷單缸兩氣門，五羊本田的PCX150和三陽的巡弋150同樣也是，所以就不提了。
看看進口車型吧！比亞喬的Medley150S就是一款水冷四氣門150cc排量的踏板車，如圖。
這是一款歐式風格的大腳羊，前16寸後14寸的輪胎直徑，賦予了出色的行駛穩定性。
發動機是比亞喬獨家的i-get單缸四氣門水冷發動機，實際排量155cc，最大功率11KW/7750轉，最大扭矩14.4NM/6400轉，配備了馬瑞利電噴系統。賬面資料還不錯，實際騎行也恰如其分，動力充足，城市內通勤代步遊刃有餘。
配置了博世品牌的前後雙通道的ABS，這是個亮點，制動卡鉗為日信品牌，還配備了自動啟停功能，怠速時能熄火節省燃油，方便實用低能耗，汽車級別的晶片防盜系統安全可靠。做工及材質用料均屬上乘，還不錯。這款車是進口大貿車型，售價2.88萬，國內有售。
另外雅馬哈的NMAX150據傳近期將引進國內，此車如圖。
這款車2016年的時候就瘋傳要進入國內，但是直到2020年的時候，這個訊息才坐實，可見雅馬哈對於國內市場是如何的保守，就不談中國產了，連大貿都沒有。
這款車配備雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，單缸水冷四氣門，實際排量為155cc(勉強算是150cc吧），可變氣門VVA技術，DiASil汽缸，最大功率為11KW，最大扭矩為14NM，對於這款整備質量僅僅128KG的小踏板來說，動力是足夠了。
150cc四氣門水冷發動機的踏板車其實並不多，中國產裡面基本沒有，別說四氣門了，就是水冷的150cc排量的踏板車都很少，因此基本可以排除中國產品牌。
合資品牌裡面，標緻的SF4 150是水冷單缸兩氣門，五羊本田的PCX150和三陽的巡弋150同樣也是，所以就不提了。
看看進口車型吧！比亞喬的Medley150S就是一款水冷四氣門150cc排量的踏板車，如圖。
這是一款歐式風格的大腳羊，前16寸後14寸的輪胎直徑，賦予了出色的行駛穩定性。
發動機是比亞喬獨家的i-get單缸四氣門水冷發動機，實際排量155cc，最大功率11KW/7750轉，最大扭矩14.4NM/6400轉，配備了馬瑞利電噴系統。賬面資料還不錯，實際騎行也恰如其分，動力充足，城市內通勤代步遊刃有餘。
配置了博世品牌的前後雙通道的ABS，這是個亮點，制動卡鉗為日信品牌，還配備了自動啟停功能，怠速時能熄火節省燃油，方便實用低能耗，汽車級別的晶片防盜系統安全可靠。做工及材質用料均屬上乘，還不錯。這款車是進口大貿車型，售價2.88萬，國內有售。
另外雅馬哈的NMAX150據傳近期將引進國內，此車如圖。
這款車2016年的時候就瘋傳要進入國內，但是直到2020年的時候，這個訊息才坐實，可見雅馬哈對於國內市場是如何的保守，就不談中國產了，連大貿都沒有。
這款車配備雅馬哈的BLUE CORE技術發動機，單缸水冷四氣門，實際排量為155cc(勉強算是150cc吧），可變氣門VVA技術，DiASil汽缸，最大功率為11KW，最大扭矩為14NM，對於這款整備質量僅僅128KG的小踏板來說，動力是足夠了。