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如果不考慮品牌力，單純從商務用車的角度，30萬以內價效比最高的中大型轎車肯定是大眾PHIDEON無疑。當然如果並不限定為商務能力，那麼30萬以內的車型太多，所以說哪款車價效比最高就毫無意義。

以30萬以內的中大型商務轎車來說，目前在這個價位的車型有沃爾沃S90入門T4版，凱迪拉克XTS以及豐田CROWN。這幾款車與大眾PHIDEON相比，雖然各有各的優勢，但是如果單論商務能力話，這幾款車都要稍弱。

畢竟大眾從中型車Passat到中大型車PHIDEON，都是主打商務，整車的氣質幾乎就是為行政商務而生。所謂術業有專攻，這一點還真不是沃爾沃S90、凱迪拉克XTS以及豐田CROWN這種宜家宜商的車型能夠比擬的。

大眾PHIDEON上市之初，以為憑藉著奧迪A6的平臺以及大眾在國內的品牌信仰，可以忘乎所以的定價，誰知道市場根本不買賬。所以上汽大眾迅速調整戰略，趕緊出改款車型，降價增配。以入門款的兩驅商務版來說，指導價34.90萬元，目前市場優惠已經能達到8萬以上，裸車價也就27萬左右。但是無論是動力、配置水平都不像是一款入門級的車型。

可以說，30萬左右的落地價能拿下大眾PHIDEON兩驅商務版，還是價效比非常高的。畢竟現款的奧迪A6L入門的1.8T版本落地還要36萬呢。6萬塊錢的差價，主要就是那個車標，動力上奧迪A6L還要更弱。所以PHIDEON入門的兩驅商務版對於那些有商務需要的務實消費者還是很有吸引力的。