有剛需的話即使滿載的使用率不高也建議考慮七座，否則全家出行怎麼能滿足呢？除非家裡有兩臺車，但是產生的費用遠高於一臺七座車。
七座車除了年檢有不同其他方面的費用標準是一樣的，同屬一類車。而5座車所謂六年內免檢也僅是免兩次上線而已，一樣還要兩年更換一次年檢標；一次年檢的費用不過幾百元，六年內多支出不到一千元換來合法乘坐七人的便利性，值與不值其實很好判斷。
所以意向車型裡Teramont也就是唯一的選擇了，至於具體車型能與Q5對比預算應該不是問題，建議直接上V6動力四驅版，基本算一步到位了，推薦一款具體車型。
指導價43.89萬，優惠2萬左右；車身尺寸5039*1989*1773，軸距2980mm ，中大型SUV，這個尺寸即使是2+3+2的座椅佈局也能保證不錯的乘坐舒適性，日常用車第三排座椅放倒行李箱空間也算充裕。
動力為2.5T-V6渦輪增壓發動機，最大功率220kw、峰值扭力500牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱。這麼臺大傢伙7秒破百算是效能車了，充足的動力能降低換車的慾望，這臺車可以用的更久一些也算一步到位。
不過所謂的全時四驅並不能當真，僅僅是中差器和後橋開放式差速器，因為後橋始終有5%左右的動力輸出所以叫做全四，脫困能力比兩驅版好一些但實際限滑能力很一般並不能用來越野，價值體現主要在公路極限駕駛或者溼滑路面的車身姿態控制。
配置已經非常豐富不需要糾結，之所以推薦低配版是因為併線輔助、車道偏離預警這些配置對於新手來說可能有些作用，但是對於一臺效能車加老司機有些時候反而很討厭，豪華版算是正好。
預算內選擇Teramont不會後悔，至於燒機油的問題依舊存在，德系車基本如此。不過3~5千公里損耗一升，對於Teramont車主來說倒也不算壓力，總的來說Teramont還是不錯的選擇。
有剛需的話即使滿載的使用率不高也建議考慮七座，否則全家出行怎麼能滿足呢？除非家裡有兩臺車，但是產生的費用遠高於一臺七座車。
七座車除了年檢有不同其他方面的費用標準是一樣的，同屬一類車。而5座車所謂六年內免檢也僅是免兩次上線而已，一樣還要兩年更換一次年檢標；一次年檢的費用不過幾百元，六年內多支出不到一千元換來合法乘坐七人的便利性，值與不值其實很好判斷。
所以意向車型裡Teramont也就是唯一的選擇了，至於具體車型能與Q5對比預算應該不是問題，建議直接上V6動力四驅版，基本算一步到位了，推薦一款具體車型。
Teramont四驅豪華版指導價43.89萬，優惠2萬左右；車身尺寸5039*1989*1773，軸距2980mm ，中大型SUV，這個尺寸即使是2+3+2的座椅佈局也能保證不錯的乘坐舒適性，日常用車第三排座椅放倒行李箱空間也算充裕。
動力為2.5T-V6渦輪增壓發動機，最大功率220kw、峰值扭力500牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱。這麼臺大傢伙7秒破百算是效能車了，充足的動力能降低換車的慾望，這臺車可以用的更久一些也算一步到位。
不過所謂的全時四驅並不能當真，僅僅是中差器和後橋開放式差速器，因為後橋始終有5%左右的動力輸出所以叫做全四，脫困能力比兩驅版好一些但實際限滑能力很一般並不能用來越野，價值體現主要在公路極限駕駛或者溼滑路面的車身姿態控制。
配置已經非常豐富不需要糾結，之所以推薦低配版是因為併線輔助、車道偏離預警這些配置對於新手來說可能有些作用，但是對於一臺效能車加老司機有些時候反而很討厭，豪華版算是正好。
預算內選擇Teramont不會後悔，至於燒機油的問題依舊存在，德系車基本如此。不過3~5千公里損耗一升，對於Teramont車主來說倒也不算壓力，總的來說Teramont還是不錯的選擇。