嗯～這個問題比較好回答。其實之前的幾個網友的回答雖然簡單但很具有代表性了。這兩臺車的基因不同，取向不同。我們這裡對比同樣3.0發動機版本，Q7以精緻內飾，高技術含量，公路行駛時的動力效能，雨雪天溼滑路面操控和確保舒適前提下的透過性見長。大切呢，在確保足夠越野能力的前提下（雖然跟Wrangler不能比，但同級越野能力絕對數一數二）也在往舒適和公路效能傾斜，奈何基因問題還是有所差距。同樣3.0發動機，大切扭矩功率都跟Q7差了一大截，簡單比較個數據，發動機功率Q7比大切多了幾乎100馬力，而車重大切又比Q7重了100公斤，公路動力大切輸了一陣。底盤方面呢，Q7這一代為了減重下了大功夫（連外觀也因為過分注重減重和避免老車款在歐洲被人噴傻大黑粗而調整的像個盒子）所以公路行駛全鋁製件底盤很紮實，靜音效果也不是大切能比的，開起來完全不像一臺超過2噸的龐然大物。大切這一代底盤改用多連桿＋獨立懸架，但為了確保全路況越野能力，沒有大量採用鋁製件而用粗壯的鑄鐵件，簧下質量自然比Q7要高不少，整臺車的震動和舒適性自然就要差一些。再說四驅，Q7用的是帶鎖止功能的中央差速器，冰雪路面啥的不在話下，但跟大切的全路況四驅還是有較大差距的，這裡不再贅述。至於內飾麼，Q7必須科技感和精緻度好很多，作業系統和內飾從來不是美華人的強項。空間方面，其實Q7不小，只是設計上看起來小，車長寬都比大切要大，而且Q7能加個勉強應急的第三排，大切沒有這個設計。外觀呢，就見仁見智了，大切還是有美系的大佬風範的，Q7呢，就呵呵了，據說設計總監就因為Q7的敗筆去了比亞迪……綜上，如果你想綜合性能，舒適，加速，科技，多用途，保值，肯定選Q7，如果你要高強度越野穿越，我建議你買Wrangler盧比肯，更純粹！至於大切麼？如果你平常開車公路爛路各一半，又想冒充社團大佬什麼的，可以考慮下。