談到中型SUV這個車型，豐田HIGHLANDER絕對是這個級別數一數二的人物，七座的車型也讓消費者們能夠有著更多的選擇。作為它的死對頭本田，在整個品牌的各個方面都不輸於它，甚至在某些方面還在比豐田更盛一籌，在中型SUV市場雖然也有著AVANCIER和U-RV，只不過沒有七座的選擇，還是會失去一大部分的市場。
這一次為大家帶來的是本田旗下的Pilot，這款車目前僅在海外有所銷售，相比較HIGHLANDER不僅在外形上呈現出碾壓的情況，可選擇的7座和8座的佈局無疑也能夠為消費者帶來更多的便利性。如果這款車能夠引入到國內的市場之中，我想起碼對HIGHLANDER來說，一定會造成致命的打擊。
首先在外觀方面，Pilot有著比HIGHLANDER更為強烈的肌肉感，家族式的設計語言也可以在車內清晰可見，多橫幅式的進氣格柵採用了鍍鉻的裝飾，與兩側的大燈進行了拼接，營造出了非常霸氣的視覺效果。兩側的日間行車燈周圍均採用了“C”字型的鍍鉻飾條，增添了專屬於它自己的個性，黑色發動機飾板的拼接也增強了運動氛圍。
車身的側面，微微上揚的腰線折射出了很強的肌肉感，黑色輪眉和側裙的裝飾也帶來了比較強烈的運動氣息，而雙色的輪轂也讓整體上更加的年輕動感。尾部採用了雙貫穿式的鍍鉻飾條設計，很好的把兩側的尾燈、兩側的霧燈都連線到了一起，增加了不少的年輕氛圍。
在內飾方面，相比較本田一貫的簡約風，這款車還是有著很大的改變，鑲嵌式的中控螢幕和全液晶的儀表盤都帶來了很強的科技感，而鋼琴烤漆飾板的拼接在視覺上讓它提升了不少的檔次感。
動力方面，本田Pilot搭載的是一款3.5L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達231千瓦，在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款9檔的自動變速箱。值得一提的是，該車有著更為強大的脫困能力，在正常情況和雪地模式下，預設為二擋起步，而在S檔和泥地等模式中，則自動採用一檔起步，讓你有著更為放心的安全性。
談到中型SUV這個車型，豐田HIGHLANDER絕對是這個級別數一數二的人物，七座的車型也讓消費者們能夠有著更多的選擇。作為它的死對頭本田，在整個品牌的各個方面都不輸於它，甚至在某些方面還在比豐田更盛一籌，在中型SUV市場雖然也有著AVANCIER和U-RV，只不過沒有七座的選擇，還是會失去一大部分的市場。
這一次為大家帶來的是本田旗下的Pilot，這款車目前僅在海外有所銷售，相比較HIGHLANDER不僅在外形上呈現出碾壓的情況，可選擇的7座和8座的佈局無疑也能夠為消費者帶來更多的便利性。如果這款車能夠引入到國內的市場之中，我想起碼對HIGHLANDER來說，一定會造成致命的打擊。
首先在外觀方面，Pilot有著比HIGHLANDER更為強烈的肌肉感，家族式的設計語言也可以在車內清晰可見，多橫幅式的進氣格柵採用了鍍鉻的裝飾，與兩側的大燈進行了拼接，營造出了非常霸氣的視覺效果。兩側的日間行車燈周圍均採用了“C”字型的鍍鉻飾條，增添了專屬於它自己的個性，黑色發動機飾板的拼接也增強了運動氛圍。
車身的側面，微微上揚的腰線折射出了很強的肌肉感，黑色輪眉和側裙的裝飾也帶來了比較強烈的運動氣息，而雙色的輪轂也讓整體上更加的年輕動感。尾部採用了雙貫穿式的鍍鉻飾條設計，很好的把兩側的尾燈、兩側的霧燈都連線到了一起，增加了不少的年輕氛圍。
在內飾方面，相比較本田一貫的簡約風，這款車還是有著很大的改變，鑲嵌式的中控螢幕和全液晶的儀表盤都帶來了很強的科技感，而鋼琴烤漆飾板的拼接在視覺上讓它提升了不少的檔次感。
動力方面，本田Pilot搭載的是一款3.5L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達231千瓦，在車子的傳動系統方面，與之匹配的是一款9檔的自動變速箱。值得一提的是，該車有著更為強大的脫困能力，在正常情況和雪地模式下，預設為二擋起步，而在S檔和泥地等模式中，則自動採用一檔起步，讓你有著更為放心的安全性。