現在電動車技術還不是很純熟，充電，續航都是大問題，尤其到了冬天，續航更是慘不忍睹。而且過幾年換電瓶也是一大筆費用，等以後技術純熟了就是大勢所趨了

現在電動車技術還不是很純熟，充電，續航都是大問題，尤其到了冬天，續航更是慘不忍睹。而且過幾年換電瓶也是一大筆費用，等以後技術純熟了就是大勢所趨了

電動車過渡期很漫長，不是八年十年就能解決的。主要是電池的問題多多。現如今電動汽車好像解決了充電慢，續航短的問題。(許多車企公佈的理想資料) 但是電池昂貴換不起，五萬元左右一塊電池，這個後期養護汽車的代價也太大了。幾年的油錢都白省了。(有的車企宣稱免費換電池，那還不是羊毛出在羊身上?)

另外電動汽車誰敢從容不迫地用蓄電池裡的電開空調，享受空調時是必要懸著一顆心，因為空調耗電嚴重影響里程。不是一般的影響里程。 所以我個人認為私家車入手電動汽車代價有些大了。

電動汽車需要一個漫長的成熟完善的時間，汽車大王豐田汽車公司之所以沒有首先發展電動汽車，而是首先發展油電混合動力汽車。就是因為他們意識到電動汽車的種種侷限不是三年五年甚至十年八年就能解決的。

縱觀現在的車市，德系，日系的油電混合動力汽車價效比高，今年大有山雨欲來之勢。市場上以價格為王，老百姓並不富有，哪種車省錢省心省油就買哪個，不會和錢過不去。 至於環保，呵呵，只能靠政府去推行和規範。所以電動汽車，呵呵，本草民先不考慮，太操心，也玩不起。

電動車過渡期很漫長，不是八年十年就能解決的。主要是電池的問題多多。現如今電動汽車好像解決了充電慢，續航短的問題。(許多車企公佈的理想資料) 但是電池昂貴換不起，五萬元左右一塊電池，這個後期養護汽車的代價也太大了。幾年的油錢都白省了。(有的車企宣稱免費換電池，那還不是羊毛出在羊身上?)

另外電動汽車誰敢從容不迫地用蓄電池裡的電開空調，享受空調時是必要懸著一顆心，因為空調耗電嚴重影響里程。不是一般的影響里程。 所以我個人認為私家車入手電動汽車代價有些大了。

電動汽車需要一個漫長的成熟完善的時間，汽車大王豐田汽車公司之所以沒有首先發展電動汽車，而是首先發展油電混合動力汽車。就是因為他們意識到電動汽車的種種侷限不是三年五年甚至十年八年就能解決的。

縱觀現在的車市，德系，日系的油電混合動力汽車價效比高，今年大有山雨欲來之勢。市場上以價格為王，老百姓並不富有，哪種車省錢省心省油就買哪個，不會和錢過不去。 至於環保，呵呵，只能靠政府去推行和規範。所以電動汽車，呵呵，本草民先不考慮，太操心，也玩不起。

1.你所在的城市（上牌、限行）

2.充電條件如何

3.家裡有其他車，不當主力用，不跑長途，代代步嚐鮮

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2.充電條件如何

3.家裡有其他車，不當主力用，不跑長途，代代步嚐鮮