碟剎和轂剎是比較常見的兩種剎車方式。一般有四輪碟剎，前碟後轂，四輪轂剎。看一下兩種制動方式的結構：

碟剎由隨車輪轉動的制動盤，和固定的制動鉗組成，制動鉗內有剎車片。在剎車液推動下，摩擦片壓緊制動盤，起到制動效果。

整體由制動鼓，摩擦片，回位彈簧構成。當踩下剎車，液壓力推動弧形摩擦片，與制動鼓接觸，產生制動力。

二者對比來看，

盤式剎車散熱性好，高速行駛剎車穩定性高，耐久性好。制動效果更好，成本高

而轂式剎車具有成本低，制動快，越行駛越緊的特點。但是散熱差，高速行駛熱損耗高，易損壞。

綜合以上來看，盤式剎車更好。

鼓剎是透過液壓推動活塞。使兩側制動蹄緊貼在車輪內壁，實現制動。鼓剎成本低，在相同直徑下制動力大於碟剎它能借助車輪向前滾動力放大剎車制動力，輕輕一奌即可使車子停下。缺奌散熱差易抱死。散熱慢易產生熱衰竭。

在這裡邊回答的都是一些以訛傳訛，胡說八道，自己不懂裝懂的笨蛋。胡說什麼碟剎比鼓剎成本高。碟剎除了在大型貨車上比較不夠力不適合以外，在小型車上，碟剎是最適合，唯一的一種高性價比制動系統。碟剎不怕水，鼓剎怕進水。碟剎散熱效果好，鼓剎散熱效果極差，很容易就燒焦剎車皮。造成剎車失靈，鼓剎還容易磨損磨薄剎車鼓，造成剎車鼓在使用途中，突然整個爆炸碎掉。製造車毀人亡的交通事故。公路上經常有大塊的剎車鼓碎片。就是因為剎車鼓碎掉遺留的，經常導致前車後輪夾起路上剎車鼓碎片甩向後車，殺死貨車駕駛員的死亡事故。即使是在腳踏車上V剎也經常因為剎車常年刮擦，最終把整個腳踏車輪輪圈斷掉。所以不論是腳踏車還是小汽車無論如何必須選擇全車前後碟剎。萬萬不要上那些賣車車商的當，買什麼股剎啊，買什麼V剎刮槎輪圈。