30萬左右，能越野有哪些車型適合且三大三件要好？
我首選推薦平行進口的三菱Pajero勁暢。
這是19款的新勁暢，對比舊款及中國產款其最大賣點是換裝了8AT自動變速箱，雖然發動機沒有改變，但252ps馬力及310牛米的扭矩，標配二代的超選四驅系統及低四扭矩放大功能，足以應付日常長途自駕及惡劣路況。
內飾設計要比Pajero的V93及V97時尚，更傾向城市SUV風格，無匙進入，一鍵啟動，前後排自動空調、電子手剎等，雖然相比很多城市SUV這些配置不算什麼，但對於這一輛非承載式車身結構的越野車來說相當人性化了，且都是非常實用的，一丁點沒有花巧華而不實的配置，保障了長期行駛的穩定性。
從題主要求三大件要好，應該主要是追求其的效能穩定性為主，發動機、底盤、變速箱在這臺新勁暢身上筆者個人認為完全符合其要求，這三大件雖然不算很新的技術，但在搭配在這款車型上就是成熟的體現。換裝8速AT變速箱對一直讓人詬病的油耗問題應該改善不少，而三菱在長途穿越自駕的表現也是強項。
以上就是針對題主提出的要求，本人推薦這款Pajero勁暢的理由，不妨考慮考慮。
30萬左右，能越野有哪些車型適合且三大三件要好？
我首選推薦平行進口的三菱Pajero勁暢。
動力配置這是19款的新勁暢，對比舊款及中國產款其最大賣點是換裝了8AT自動變速箱，雖然發動機沒有改變，但252ps馬力及310牛米的扭矩，標配二代的超選四驅系統及低四扭矩放大功能，足以應付日常長途自駕及惡劣路況。
舒適性配置內飾設計要比Pajero的V93及V97時尚，更傾向城市SUV風格，無匙進入，一鍵啟動，前後排自動空調、電子手剎等，雖然相比很多城市SUV這些配置不算什麼，但對於這一輛非承載式車身結構的越野車來說相當人性化了，且都是非常實用的，一丁點沒有花巧華而不實的配置，保障了長期行駛的穩定性。
從題主要求三大件要好，應該主要是追求其的效能穩定性為主，發動機、底盤、變速箱在這臺新勁暢身上筆者個人認為完全符合其要求，這三大件雖然不算很新的技術，但在搭配在這款車型上就是成熟的體現。換裝8速AT變速箱對一直讓人詬病的油耗問題應該改善不少，而三菱在長途穿越自駕的表現也是強項。
以上就是針對題主提出的要求，本人推薦這款Pajero勁暢的理由，不妨考慮考慮。