繽瑞和VIOS應該是跟大眾的polo和Jetta相對應吧?Bora應該是跟COROLLA和LEVIN相對應。所以如果價格不是主要的考量,那麼,應該選擇Bora。我知道這麼說,很多人有意見,但其實,日系車是網上炒的好,現實生活中卻是大眾賣的好!國內所有日系車的銷量加起來都比不過一個大眾,可見網路上瘋狂吹捧日系車的人,可能大多自己都不買,否則也不會連續多年都出現如此的狀況。
具體車型方面,Bora的配置也更豐富一些,比如Bora全系標配了esp、倒車雷達和胎壓監測,VIOS雖然全系標配了esp,但全系沒有倒車雷達,也全系沒有胎壓監測。
變速箱方面,大眾的手動變速箱業界聞名,掛擋順暢,吸入感強,而且大眾的發動機都是低轉高扭發動機,不用發動機最大的轉數,就可以達到最大扭矩的輸出,中低速階段提速更顯優勢,所以選擇手動擋車型,應該首選大眾。
Bora1.5l自然吸氣車型的自動變速箱是愛信6at,跟VIOS等日系中低端車型所用的鋼帶式cvt變速箱相比,更為省心、穩定和耐用。日系的cvt變速箱冬天有冷保護,還容易產生如同嘯叫般的異響。
Bora還有1.4t車型,它的發動機跟Magotan1.4t的一樣,都是高功率版,百公里加速時間僅為8.5秒,是這三款車當中提速最快的,只是它的變速箱是乾式雙離合,不適合長時間的低速蠕行,容易引發過熱。當然,短時間沒事。
繽瑞和VIOS應該是跟大眾的polo和Jetta相對應吧?Bora應該是跟COROLLA和LEVIN相對應。所以如果價格不是主要的考量,那麼,應該選擇Bora。我知道這麼說,很多人有意見,但其實,日系車是網上炒的好,現實生活中卻是大眾賣的好!國內所有日系車的銷量加起來都比不過一個大眾,可見網路上瘋狂吹捧日系車的人,可能大多自己都不買,否則也不會連續多年都出現如此的狀況。
具體車型方面,Bora的配置也更豐富一些,比如Bora全系標配了esp、倒車雷達和胎壓監測,VIOS雖然全系標配了esp,但全系沒有倒車雷達,也全系沒有胎壓監測。
變速箱方面,大眾的手動變速箱業界聞名,掛擋順暢,吸入感強,而且大眾的發動機都是低轉高扭發動機,不用發動機最大的轉數,就可以達到最大扭矩的輸出,中低速階段提速更顯優勢,所以選擇手動擋車型,應該首選大眾。
Bora1.5l自然吸氣車型的自動變速箱是愛信6at,跟VIOS等日系中低端車型所用的鋼帶式cvt變速箱相比,更為省心、穩定和耐用。日系的cvt變速箱冬天有冷保護,還容易產生如同嘯叫般的異響。
Bora還有1.4t車型,它的發動機跟Magotan1.4t的一樣,都是高功率版,百公里加速時間僅為8.5秒,是這三款車當中提速最快的,只是它的變速箱是乾式雙離合,不適合長時間的低速蠕行,容易引發過熱。當然,短時間沒事。