10：奧迪Q5

作為目前國內最熱銷的豪華品牌，奧迪Q5也是中型SUV中的佼佼者，儘管其他豪華品牌也紛紛在國內推出同級車型，但Q5的霸主地位從未動搖，首先在品牌上，奧迪是大眾最熟悉的豪華品牌，也是第一個中國產豪華SUV，這款車無論在效能還是配置上，都相當出色，各方面表現十分均衡，這次入選最保值的十大轎車，其實一點也不令人驚訝。

九：豐田CROWN

豐田CROWN給我們的印象是奢華大氣，而CROWN傳遞給許多人的是一種情懷，特別是在省港澳地區，CROWN的擁有率是非常高的，開CROWN所帶來的出眾駕馭感一直受到人們的推崇。儘管在目前競爭激烈的市場上，豐田CROWN的銷量普遍較高，但不可否認的是，其高保值率是由於其多年積累的口碑和保有量所致。

八：大眾 CC

CC是大眾第一代中最驚豔、最有個性的一款車，當時動力還算不錯，外觀上也沒有采用大眾的套娃設計，因此價格不菲，相對於其他大眾車，保值率偏高也算正常。

7：奧迪A6L

奧迪，既不像賓士那樣沉穩，也不像寶馬那樣沉穩，更不像寶馬那樣沉穩，更不像寶馬那樣沉穩。又因為這種低調奢華的品味，才讓它成為官方特選品牌。官方的認可無疑是給了奧迪加了分，同樣，奧迪前臉的造型也是深受人們喜愛。極高的市場保有量，加上消費者對A6L的高度認同，使得奧迪A6L的保有量達到了57%。

六：本田Accord

日系車最值得稱道的就是省心，Accord也是本田車中的佼佼者。本田Accord的賣點就是低油耗，少故障。價效比更高，穩定性更好，使Accord贏得了極好的口碑，雖然車身長達5米，但由於出色的調校，使這款B級車操控起來很輕鬆。動力性強，內部裝飾出色，駕駛方便，耗油少，綜合這麼多的優點，Accord保值率自然就高了。

RAV4於94年問世，在經過純進口身份之後，於09年正式落戶一汽豐田進行中國產包裝。豐田和本田作為日本本土的大型汽車製造商，它們之間的關係就像肯德基和麥當勞一樣，一方推出了一種產品，另一方必定會爭相購買。與CRV相比，RAV4也取得了不俗的成績，其最大特點就是SUV的家用化，內飾整潔、空間寬敞是其賣點，而品牌的知名度和保有量，也鑄就了RAV4高保值車型的定位。

第4：東風本田CR-V

說它的特點，東風本田CR-V，沒有，說它的缺點，好像沒有。大多數人買的時候，就是選擇其均衡型！不存在缺損，毫無疑問，它代表了另一個完美。空間大型，可拉貨能車震；高底盤，可過坑可上坑；高視野，可預判超車；穩重駕駛，舒適性極佳，十分中庸的一款車，擁有近百萬輛，穩定耐操是他最大的優勢。此外，失竊率居高不下，從另一個角度再一次證明了這款車深受市場歡迎。

第三：大眾Passat

大眾Passat是大眾旗下的一款熱門車型，堪稱經典。在動力效能、整體設計、安全理念、駕駛舒適性以及耐久性等方面，Passat超越了中檔轎車的標準設計，也因此贏得了世界各國的無數讚譽。此外，它還有一位高富帥哥哥“大眾輝騰”，這無疑也證明了德國設計師對大眾Passat前臉造型的喜愛。B級車保值率高達58%，排名第三位，值得信賴。

二：大眾Tiguan

在SUV中最不要臉的，就是大眾Tiguan了，這種高保值率和自信心完全不知從何而來。實際上，大眾Tiguan作為大眾推出的第一款SUV，實在是太成功了。雖然外形看起來中規中矩，沒什麼特色，但出人意料的是，它卻出人意料地成為了年輕人的首選SUV。而且我認為，這和它掛上“上海大眾”的招牌也沒有關係。上海大眾Tiguan的銷量，基本上維持在每月2萬輛左右，雖然現在已經下降了，但也正是由於其龐大的銷量和流通性，才足夠支撐起它在二手車市場的高保值率。

一：豐田 Prado

豐田PRADO，就像它在中國的別名“豐田霸道”一樣，不僅車夠霸道，保值率也“霸道”有點嚇人。像一輛純越野車，不管是沙漠還是雪山，全程駕駛，讓你無憂無慮。出色的皮實耐磨，將成為衡量汽車壽命的重要指標——公里數和年數，完美無缺。40W公里的路程，和別人一樣。

什麼車5年後保值率最高？

隨著中國汽車工業不斷髮展，汽車市場百花齊放，中國作為汽車保有量最大的國家，也是世界產銷最大的國家，每年都會有很多汽車瀕臨報廢，很多消費者選著置換新車，什麼車保值率最高？我們根據2018中國汽車保值率研究委員會保值率高的車排行榜報告作依據，給大家一些指導意見。

1.【微型車】，鈴木不愧是“小車之王”，在保值率高的車排行前三名中鈴木就佔兩名：長安鈴木Alto、長安汽車奔奔、昌河鈴木北斗星。

2.【緊湊車】，作為入門車型，保有量大，並且價效比較高，因此在二手車交易市場週轉速度快，保值率高的車排行前三分別是：一汽豐田COROLLA、一汽大眾Golf、上汽大眾Lamando。

3.【中級車】，在中級車型保值率最高排行中，日系車獨佔鰲頭，其中第一名的是本田Accord，第二名的是豐田銳志，第三名是馬自達6ATENZA。其中Accord之所以保值率最高，得益於產品口碑，質量穩定、配件便宜、故障率低，新車價格穩定。而銳志則是不少改裝愛好者的首選。最後馬自達6ATENZA擁有不錯的效能，價效比高，客戶口碑也是不錯。

4.【中大型車】，都說“物以稀為貴”，由於此類車型中數量少，所以在汽車保值率排行榜上都比較靠前，保值率最高排名前三的車型分別是：華晨BMW5 Series、北京賓士E Class、一汽奧迪A6L。BMW5 Series的優勢在於客戶年齡範圍廣，區域認知度相近。賓士E Class；保值率明顯高於上一代車型。奧迪A6L不再擁有“官車”的光環，但是依據龐大的保有量，依舊是主力車型，保值率也下跌不了多少。

5.【小型SUV】，近幾年隨著小型SUV銷量和需求不斷增長，保值率相對同級別轎車有明顯領先優勢。其中保值率排名前三名的是：東風本田XR-V、廣汽本田Vezel、北京現代ix25。其中現代ix25保值率有所下滑，但是相對競爭對手而言價效比還是蠻高的。

個人觀點，僅供參考。感覺不錯動動小手給個關注。

根據近期中國汽車金融暨保值率研究會發布的資料顯示:

本田CIVIC、豐田COROLLA、豐田LEVIN、本田傑德、本田CITY、大眾New Beetle、日產Tiida、大眾Golf、本田Crider、馬自達AXELA等十款車保值率最高

題主是預算15萬落地，除去購置稅、保險等裸車價在13w左右。

本田CIVIC指導價11.99—16.99萬，CIVIC比較火，目前終端優惠1萬左右，可以考慮尚動版、尚擎版。

一汽豐田COROLLA指導價11.98—15.98萬，COROLLA也屬於熱門車型，目前終端優惠1.2w左右，非雙擎的可以考慮。

廣汽豐田LEVIN指導價11.58—15.28萬，對標一汽豐田COROLLA的車型，終端優惠力度比COROLLA多一些，大概是在2w左右。

日產Tiida指導價9.99—13.59萬，緊湊車型1.6L排量，價效比還不錯，終端優惠2.4w左右。

車型太多就不在一一道來了，保值率從系別來說的話日系車入選的最多，然後德系車也佔了一部分，中國產車幾乎是無。

保值率從品牌上來說的話本田汽車入圍最多，然後是豐田汽車，最後才是大眾汽車和馬自達汽車。

公認5年保值率最高的5款車，尤其最後一款，車販子對它情有獨鍾！ 1.大眾Sagitar：5年後的保值率50.88%，眾所周知，Sagitar在海外其實就是JETA（Jetta）的換代車型。只不過到國內被提升高了檔次，成為了一汽大眾旗下的一款A+級車。Sagitar的銷量還穩重帶升。如此強大的生命力，你還能指望它的價格在二手車市場親民？

2.豐田RAV4：5年後的保值率51.88%。說實話，在國內合資緊湊型SUV市場上，一汽豐田 RAV4的銷量並不是很出色，而且其產品本身也並沒有特別突出的亮點。可靠和耐造的印象，非常適合家用。所以依靠豐田多年的口碑和各方面都平均的表現使其在二手車市場也有較高的保值率。

3.大眾Lavida：5年後保值率53.54%。在國內緊湊型車市場上，上汽大眾Lavida多年來幾乎一直佔據著銷量榜的榜首位置。如此出色的銷量和高高在上的售價自然會導致其在二手車市場上的保值率也一直高居不下。

4.日產X-Trail：5年後保值率55.17%。在合資緊湊型SUV領域中，真正能緊隨上汽大眾Tiguan腳步的也就只有東風日產X-Trail了。X-Trail的外觀造型更加精緻美觀。如此優化的升級使其由曾經的冷門車型搖身一變成為暢銷車型也不足為奇。銷量和口碑都上去了，保值率也自然就高了。

5.本田FIT：5年後保值率56.49%。廣汽本田FIT的綜合實力遠遠超出了同級別競爭對手。時尚個性的外觀設計、超乎想象的內部空間和強勁的動力效能，幫其贏得了很多年輕消費者的青睞。這也直接導致其在二手車市場上也同樣備受歡迎，車販子對它情有獨鍾！

現在人們都講究理性消費，在買車的時候不但要考慮自己意向車型的效能，後期保養以及保值率都是買車是重要的考量物件。幾十萬買的車，五年後就只能買幾萬塊錢，大家肯定是接受不了。今天給大家介紹一下各個級別的保值率超高的車吧。

A級車保值率之王：本田FIT

新車廠家指導價：7.38-10.28萬元

B級車保值率之王：大眾Passat

新車售價：18.99-30.39萬元

C級車保值率之王：BMW5 Series

新車售價：43.69-66.39萬元

SUV保值率之王：豐田PRADO

新車售價：44.38-61.58萬元

MPV保值率之王：豐田alphard

新車售價：77.2-82.3萬元

談到保值率，FIT好像一直是繞不開的一臺車，不過，叫FIT可能有人會說你膚淺，“懂車”的人都叫它GK5，別看FIT外觀就像小老鼠，其實內部空間大著呢，加上本田的魔術座椅，拉貨拉人兩不誤。不得不說的是它1.5L的發動機硬是給壓榨出131馬力，不愧於“超跑”的稱號，雖然隔音差、配置簡單，但它皮實耐用，養車成本低，造就了它一直以來的高保值率。

在去年6月份的銷量榜上，Sylphy以43633臺的銷量力壓Lavida的41653臺，成為6月份銷量冠軍，造家用車，Sylphy真是get到了人們心中的點了，在外觀、動力、空間、舒適方面都做得很均衡，而這樣的車往往是最受歡迎的，像Lavida、COROLLA這些也是同類型，沒什麼可說的，中庸之道拿捏得好，在保值率方面也就不會差。

Tiguan這兩年沒有之前的熱度了，但它的保值率可沒掉，作為一臺SUV，它的外觀內飾都沒什麼新意，1.8T的發動機資料也不耀眼，但Tiguan乘坐空間不錯，8L-9L/100Km的油耗讓人滿意，不過，最重要的一點還是因為它是一臺“高階”的大眾，同樣是SUV，大眾旗下的總能成為熱點，T-ROC探歌就是個很好的例子，所以Tiguan保值率依舊很高。

硬派越野”“進藏神器”“真男人之車”，這些都是PRADO的標籤，3.5LV6發動機加上高大硬氣的車身讓無數男人熱血沸騰，作為一臺硬派SUV，它缺點主要都集中在導航、噪音和座椅偏硬上面，但PRADO的底盤和傳動系統調校功夫沒得說，最主要還是它的可靠性，開PRADO去野外讓你有安全感，雖然新PRADO的“分時四驅”被詬病，但其保值率依然沒被撼動。“論保值，在座的各位都是辣雞”這句話HIGHLANDER來說最合適不過了，開一年還有90%以上保值率的，我就問還有誰？作為豐田旗下中型SUV，空間大，外觀霸氣，舒適性好都是其優點，也有車主反映它漆面薄、起步肉、側傾大，其實也正常，這麼大一臺SUV肯定是往舒適性上靠攏的，況且它宜家宜商，是目前市場上7座SUV的標杆，包括後來的傳祺GS8也是拿HIGHLANDER作為榜樣。

很多人覺得德系車不保值，想不到吧，這次上榜的不僅是德系車，還是豪華品牌的保時捷，要知道保時捷被譽為跑車界的“豐田”，Macan以其強大的產品力和不錯的價格成為了很多人買保時捷的首選，雖然空間小，但帥氣的外觀、跑車的底盤、強勁的動力加上保時捷光環，你給我一個選BBA的理由？一臺保時捷開五年後還能賣回一半的錢，值

汽車不僅是一輛交通工具，同時也是大件商品，而且還是一件貶值的商品，自己的新車日後能否更值錢？這就成為消費者關心的話題，2019中國汽車保值率研究報告發布出爐，到底國內的中級車，到底誰更勝一籌呢？

1、本田Accord

● 3年保值率：64.66%

● 廠商指導價：16.98-25.98萬元

第十代Accord如今採用溜背式的轎跑造型，搭載強勁省油的1.5T引擎，與主流合資中級車有著截然不同的車型特點，這反而促成了Accord的中級車銷冠地位，保值率也排名第一。

2、豐田CAMRY

● 3年保值率：63.88%

● 廠商指導價：17.98-27.98萬元

相比Accord，CAMRY還是相對保守，特別是兩臺2.0L、2.5L自然吸氣引擎，相比Accord的1.5T在動力方面還是略遜一籌，這裡可以看出這個老牌日系車企對於耐用的堅守。

3、賓士C Class

● 3年保值率：62.64%

● 廠商指導價：30.78-47.48萬元

龐大的市場保有量以及市場熱度，讓這一代賓士C Class的保值率居高不下，可以說是相當成功的一代賓士C Class。

4、馬自達ATENZA

● 3年保值率：61.42%

● 廠商指導價：17.58萬-23.78萬元

馬自達旗下車型包括ATENZA優惠力度都不大，間接的樹立了一個“清高”的產品形象，每月3-4000臺的銷量不算高，但保值率如此之高確實出乎很多人的意料。

5、本田SPIRIOR

● 3年保值率：60.68%

● 廠商指導價：17.99-26.79萬（已停售）

如今SPIRIOR的換代車型是本田-INSPIRE，依據在東風本田銷售，不過除了前臉，基本上與Accord一模一樣，只是每月5000臺的銷量依舊不及Accord這塊金字招牌。

下面小編詳細的回答一下什麼車5年後保值率最高？

1、豐田-alphard

市場指導價：77.2-86.4萬元

五年後保值率：62.19%

一、市場加價：買這輛車，不要問能優惠多少，而是該問這臺車現在加價多少？輕輕鬆鬆加價一臺CAMRY一點問題都沒有，這種操作堪稱汽車屆的神話。

二、產品力強：alphard本身的表現也確實不俗，雖然掛的是豐田標，但它的質感是絲毫不比雷克薩斯差的，寬大的車身，alphard所帶來的空間性可不是行政級別轎車可比擬的，在人性化設計、整體氛圍的營造、豪華程度上確實要更勝一籌。

五年後保值率：57.66%

一、換代慢：正規進口到國內的鈴木Jimny已經20年沒換代了，每次都是修修補補又三年，所以，外觀和動力上並沒有太多的改變，所以就導致老車的價格一直很堅挺。

二、產品力不俗：十多萬元人民幣，帶大梁，車身尺寸短，改裝潛力大，這都是Jimny的優點，買Jimny的沒有幾個是不拿來豁不拿來改的，所以消費群體都比較固定，所以只要不是出現什麼較大的事故，都不會太過貶值。

指導價：7.38-11.28萬

FIT這款車是很好的一款家用車，不僅空間比較大、動力強，而且還和省油，最關鍵的是這款車的保值率很高。在二手車市場上，FIT很受歡迎幾乎每一輛都能很快賣出去。在此之前，有新聞報道一位FIT車主開了6年的車只虧了2萬元，這相對於每年只花了購置稅的錢。

指導價：36.98-63.68萬

豐田PRADO憑藉著霸氣的外觀，穩定的效能深受消費者們的喜歡，由於車皮實耐用，這款車也常年坐在高保值二手車的頂端。其實豐田霸道在二手車市場也不是很常見，而且年限近車況好的PRADO很快就能賣掉。

說起保值，大多數有車一族的人都直搖頭。新車開了不長時間，一轉手就虧一半簡直是讓人心痛。現在隨著車輛的普及，人們買車的越來越多。汽車做為一個消耗品，從燃油、保險、保養等一些費用中都是在不斷的消費。那麼有沒有一輛保值率高的車呢？這個疑問可能是廣大朋友一直以來的一個傷腦筋的問題。那麼下面，我就給大家推薦幾種保值率高一點的車。

現如今寶馬大街上來來回回開的很多，不管是從品牌還是到效能操控，還是到燃油費用到保養費用，BMW5 Series都是人們非常信賴的一款車。BMW5 Series跟這個價位的車相比還是稍微有些優勢的，畢竟平時這款車的消費比較低，所以很多人也在選擇他。就拿13年10月份的寶馬525豪華版來說，車況沒問題的話，現在二手車的價格在27萬元--29萬元。聽上去價格虧損比較多，但是這是五年的車，保值率在60%左右還是很不錯的。

二、日系車-本田、豐田、日產

日產Tiida

豐田COROLLA

做為日系車的三駕馬車，在品牌的定位上高低不一。下面是三個品牌中具有代表性的低價位幾款車，保值率還算是比較高的，大約3年的保值率都在60%-70%，著也跟日系車的節能方面有關，開起來省錢。第一個是本田FIT，兩廂小轎車皮實耐用油耗低，而且故障率也比較少。第二個是豐田COROLLA，被大夥稱“神車”的COROLLA當然會保值。開起來省油省心，現在新款推出油電混動更是加強了COROLLA“神車”的地位。第三個是日產Tiida，這款車也是以兩廂車為主，動力足空間還挺寬敞。特別是對於女性朋友選擇的特別多。以上三款日系車的保值率都很不錯，如果追求價效比的朋友可以考慮一下。

本田FIT

三、二手車

汽車保值率一直是汽車價效比的重要組成部分，而汽車保值率也被簡稱為二手殘值率，通常情況下，二手車殘值率是指一輛汽車的價格，車的價值隨著使用年限的增加而遞減。

當然影響汽車保值率有很多因素，包括汽車品牌佔有率、市場保有量、新車售價、車輛行駛里程數、車輛新舊程度、是否發生事故、銷量、口碑等等。

SUV車型5年保值率榜首：本田CR-V

5年保值率：58.41%

SUV近幾年在中國可是持續走紅，它有寬敞的內部空間和不錯的裝載能力，還有較高的坐姿和寬闊的視野，通過性也是它的賣點之一。在眾多SUV車型中，本田CR-V一直較為穩定地佔據了保值率榜首，相比競爭對手，它的新車售價比較堅挺，質量比較可靠，故障率很低，同時還有大空間低油耗，銷量也是可圈可點，日常生活使用，本田CR-V可以滿足大多數需求。

此外，CR-V憑藉著多年的摸爬滾打，在細分領域獲得了不錯的使用者口碑，保有量也是非常大。

豪華車型（D級車）5年保值率榜首：輝騰

5年保值率：45.82%

豪華型車因為保有量低的原因，保值率都非常低，而且豪華車上市一段時間後，時常會出現十幾甚至二十萬元的降價。回看豪華車榜單，1-4年內保值率高的是奧迪A8L、賓士S Class，但如果掛上5年保值率最高的頭銜，那麼就是讓人意外，是已經停產的那款大眾低調豪車輝騰。

輝騰在這些豪華車中，唯一一輛由純手工打造的豪華車。另外，輝騰的停產也在一定程度上增加了其保值率。

據瞭解，此前德國德累斯頓的大眾玻璃工廠所生產的輝騰，大約有一半銷往了中國市場，所以足見輝騰在中國的受歡迎程度。此外，加上純手工打造給消費者帶來的那種獨一無二的魅力，所以輝騰在國內的保有量還是非常可觀的。

中大型車（C級車）5年保值率榜首：CROWN

5年保值率：54.94%

在中國最初接觸到的“豪華車”便是這臺出自豐田的CROWN。作為老牌豪華車型，一向走沉穩路線的CROWN在如今這個看臉的時代也變得更加年輕運動，貼合新興消費者的喜愛。

雖說近幾年，CROWN的銷量在很是一般，但是在深港澳地區，CROWN有著非常大的保有量，開不壞的CROWN以出眾的駕乘感受一直得到人們的讚揚。不可否認的是，CROWN的高保有率正是多年積攢下的口碑與超高的保有率所鑄就的。

中型車（B級車）5年保值率榜首：Passat

5年保值率：58.07%

穩重是對Passat最簡明的解讀，也是Passat系列長久以來的特點。沒什麼特別出彩的設計，不需要特意的追隨潮流，但在細節上卻值得慢慢欣賞。而也正是這穩重的風格，更符合大多數中國消費者的需求，才促成了那龐大的年銷量數字。

此外，老牌官車的底子，以及近幾年的公車改革，也在一定程度上促使了Passat能夠較高的保值率。

緊湊型（A級）車5年保值率榜首：Lavida

5年保值率：55.66%

緊湊型車裡品牌最多，高銷量的品牌也是琳琅滿目。大眾車無論銷量還是保值率，在合資品牌裡都比較高。而Lavida則蟬聯榜首多個月，冠冕堂皇地被稱為中國神車。

Lavida的高保值率最直觀的表現就是超高的保有量，Lavida在2015年銷售37萬臺，並且連續兩年保持著緊湊級汽車銷量排行榜的第一位。

小型車（A0級）5年保值率榜首：CITY

5年保值率：53.20%

在這個級別，中國產車用有著豐富的產品代表，但檢視榜單後不難發現，榜單中的前十名幾乎都被德系車和日系車瓜分了，充分體現了德系車以及日系車高保值率的優勢。

而CITY憑藉著日系車的血統，在小型車市場裡佔據不小的份額，此外，CITY所搭載著本田1.5L地球夢發動機+CVT變速箱的黃金動力組合，也為CITY的高保值率加分不少。

微型車（A00級）5年保值率榜首：Alto

5年保值率：50.16%

雖說微型車所佔市場份額並不高，但憑藉著車身小巧、價位低廉以及超低的油耗變現，一直活躍在三四線城市的上班族中。此次鈴木Alto憑藉著合資品牌以及悠久的品牌歷史，成功擊退保有量最高的奇瑞QQ3，贏得保值率榜首的位置。

長安鈴木Alto車型是在微型車市場的常青樹，上市多年經過多次改款或換代，其銷量仍維持在每月近2000輛的級別。同時，低廉的購車成本與養車成本也是保證高保值率的重要原因。

此外，在配置方面，長安鈴木Alto在同級別車型中安全配合最為豐富，全系標配駕駛位安全氣囊和電動助力轉向。

我們都知道，現在大家買車的時候，都想著要質量好一點的車型，質量好一點的車型從側面就意味著保值率非常的高。要知道現在大家手頭上的錢越來越多了，買車說不定過兩年就需要換一輛適合自己身份的車型了。如果價錢不是非常理想的話，大家肯定就後悔當初為什麼不買一輛保值率高一點的車型呢！今天就來跟大家說一說，保值率最高的5款車，尤其是最後1輛，據說開5年賣了都不虧本，一起來看看吧。

說到大眾，大家肯定都知道Lavida每個月都是銷量排行榜的第一第二名，尤其是改款之後，Lavida的顏值和尺寸已經不輸更高一個級別的車型了，Lavida也憑藉自身超結實的車身以及出色的操控性，成為大家最喜歡的車型之一，即使是二手車市場上，也是最後歡迎的車之一。

4：豐田COROLLA

COROLLA是一款和Lavida同級別的車型，在銷量上也不輸Lavida，在駕駛感受中，COROLLA給人的感覺也不是非常像日系車，感覺操控性也不是非常的差勁。不過豐田的質量大家肯定是知道的，買到就等於買到了放心，而且COROLLA這款車還非常的省油，比一般車型省一小半還多。

3：大眾Jetta

說到接到這款車，大家肯定非常熟悉的，Jetta也是這麼多年經久不衰的一款車，尤其是12款的Jetta，無論是顏值還是動力，都是最讓大家稀罕的，Jetta也憑藉結實耐操，操控性好成為很多剛起步的年輕人最喜歡的一款車，雖然新車價格不貴，但是開幾年還是可以賣個好價錢的。

2：日產Sylphy

說到最近最火的一款車型，肯定是日產Sylphy了，在日系車裡，日產一直有著移動沙發的美稱，Sylphy在舒適度上也不輸任何車型，而且Sylphy在新車的優惠力度也不小，二手車領域裡也憑藉穩定的技術成為大家最喜歡的車型之一，而且Sylphy的車身非常的長，看起來就像是20萬左右的一款車，氣場不輸任何車型。

1：本田FIT

說到一款最神奇的車型，大家可能都不相信他的保值率，那就是本田FIT了，也不知道是因為什麼，FIT可以在這個級別裡成為大家最喜歡的車型之一，即使是開了10年的FIT，也有很多人願意購買這款車。小鋼炮的名聲果然不是吹出來的，開過的人幾乎都說好。

第一、本田FIT

5年後保值率：52.49%

廣汽本田FIT作為一款家用兩廂轎車已經可以說深入人心，特別是最新一代FIT（代號GK5）更是贏得了“平民超跑”的美譽，不計其數的年輕人購買FIT作為人生中的第一輛車。大家都戲稱本田是買發動機送車，這臺1.5L發動機在同級別同排量車型中動力引數優勢明顯。

得益於本田一直引以為傲的MM魔術空間理念，同級別最大的車內空間也是這臺車的一大優勢。皮實耐用，保養省心省力，保有量大使得FIT的5年保值率高達56.49%

第二、馬自達3AXELA

五年保值率：49.32%

AXELA雖然市場保有量沒有Lavida神車的那麼大，但其保值率也是很不錯的，AXELA是馬自達四款主打車型之一，定位運動緊湊型車，搭載1.5L和2.0L自吸發動機，隨著買車群體的年輕化，像AXELA這樣的運動型車越來越受市場的歡迎。

5年後保值率53.54%。

在國內緊湊型車市場上，上汽大眾Lavida多年來幾乎一直佔據著銷量榜的榜首位置。如此出色的銷量和高高在上的售價自然會導致其在二手車市場上的保值率也一直高居不下。