典型的就屬日系車了，霸道和HIGHLANDER，幾乎所有對標這兩款的車一上市就是各種吊打，但是越是吊打對方賣的越火，雖然新款霸道已經被閹割過了但是依然阻擋不了大家的熱情。

消費者買車有些是不理智的 是從別人口中得知這個車的口碑 不是中國產車不好 是自己心裡就不認可 說白了就是心理作祟

我認為如下幾款車型能進入今天的“真香”警告名單。

第一名：東風本田CIVIC（十代）。根據最新銷量資料，東風本田CIVIC在剛過去的3月，終端銷量21,078輛，同比暴漲55.1%。

十代CIVIC自上市開始，最早是加價提車，終端一車難求，展廳展車一度都被買走，熱度爆棚。後來本田1.5T發動機出現“機油門”事件，大規模的召回處理，CIVIC、CR-V車型熱度曾一度跌至冰點。經歷兩撥“槽點”之後，本田CIVIC依然保持極好的市場銷量表現。

第二名：北京現代LAFESTA。2019年1月銷量10240臺，成功破萬，2月銷量7069臺。

近兩年，韓系品牌在國內產品+品牌形象持續走弱，現代、起亞車型的銷量一跌再跌，大家隊韓系品牌的未來都持悲觀態度，這種悲觀預期在LAFESTA上市之前亦是如此。不過LAFESTA上市之後的表現還是比較搶眼的。LAFESTA2018年10月上市，當月銷量5588臺、11月為8063、12月為9220臺。

第三名：廣汽本田Crider。2019年3月銷量12147臺，同比增長26%，一季度累計銷量36755輛。

廣汽本田Crider這款國內特供車型，此前使用的是本田1.8L自然吸氣發動機，換代後的新款車型使用本田新的1.0T三缸機。在大行業尚對三缸機存有疑慮的時候，本田上三缸的決定不得不說風險很高。不過自去年10月上市之後，Crider這款車貌似絲毫不受影響，銷量蹭蹭上漲，月均銷量都在萬臺以上。