回答這個問題，首先說答案，Sagitar1.2t+7DSG全面代替1.6l+6at是無法接受的，那麼大眾汽車卻執意的取消了1.6l+6at，對於喜歡這套動力組合的消費者來說，只能另選其他車型了，這勢必影響新款Sagitar的銷量。大眾的1.6l+6at這套動力組合堪稱經典，曾經廣泛的運用在大眾的小排量車型上，比如Bora、Octavia、Lavida、Golf、Fabia、Jetta等等都曾經使用過這對動力組合，目前我們在大街小巷會經常看到09款Sagitar，大部分車型都採用的是1.6+6at動力組合，09款Sagitar整整使用了十年，依然還有很強大的生命力，而且二手車的價格要在4萬以上，這一點是很多車型做不到的。可以說這對動力組合為大眾品牌在中國汽車市場的樹立，打下堅實的基礎。
1.2t+7DSG目前已運用在很多大眾小排量車型上，剛剛釋出的2019款Sagitar也運用了這套動力組合，1.2t+7DSG動力組合除了在峰值扭矩和油耗方面要好於1.6l+6at，其他方面沒有優點，先說說1.2t發動機，該款發動機在保養和維修費用上要高於1.6l，而且使用壽命相對1.6l發動機來說也要短一些，畢竟渦輪增壓發動機在長期高溫的工作環境下，會加速部件的老化，使發動機的使用年限有所降低，還有1.2t發動機在起步階段輕踩不走，深踩竄見，會給人一種不舒服的感覺，不太適合天天堵車的大都市。另外7擋雙離合變速箱也不是很穩定，低速頓挫，中途熄火時有發生，即使是奧迪搭載的溼式雙離合，也難逃頓挫感。
再有2019款Sagitar的定價也不是很厚道，1.2t+7DSG的入門級車型價格高達14點38萬元，而2018款Sagitar1.6l+6at的入門級車型目前優惠後的中端價格只有10.38萬元，整整便宜了四萬元，如果按現在的油價能夠買6000多升油，普通家庭用車，至少能用五年，五年已經到了一個換車週期。儘管2019款Sagitar在外觀和車身尺寸上有所提升，不過如此虛高的價格你能接受嗎？
講真，家用車每年跑不了多少公里數，寧願可靠耐糙好保養的，也要什麼油耗低換擋快，有什麼用，那些都是為了應付政府的排放法規而開發出來的技術，真正家用不見得有多好
回答這個問題，首先說答案，Sagitar1.2t+7DSG全面代替1.6l+6at是無法接受的，那麼大眾汽車卻執意的取消了1.6l+6at，對於喜歡這套動力組合的消費者來說，只能另選其他車型了，這勢必影響新款Sagitar的銷量。大眾的1.6l+6at這套動力組合堪稱經典，曾經廣泛的運用在大眾的小排量車型上，比如Bora、Octavia、Lavida、Golf、Fabia、Jetta等等都曾經使用過這對動力組合，目前我們在大街小巷會經常看到09款Sagitar，大部分車型都採用的是1.6+6at動力組合，09款Sagitar整整使用了十年，依然還有很強大的生命力，而且二手車的價格要在4萬以上，這一點是很多車型做不到的。可以說這對動力組合為大眾品牌在中國汽車市場的樹立，打下堅實的基礎。
1.2t+7DSG目前已運用在很多大眾小排量車型上，剛剛釋出的2019款Sagitar也運用了這套動力組合，1.2t+7DSG動力組合除了在峰值扭矩和油耗方面要好於1.6l+6at，其他方面沒有優點，先說說1.2t發動機，該款發動機在保養和維修費用上要高於1.6l，而且使用壽命相對1.6l發動機來說也要短一些，畢竟渦輪增壓發動機在長期高溫的工作環境下，會加速部件的老化，使發動機的使用年限有所降低，還有1.2t發動機在起步階段輕踩不走，深踩竄見，會給人一種不舒服的感覺，不太適合天天堵車的大都市。另外7擋雙離合變速箱也不是很穩定，低速頓挫，中途熄火時有發生，即使是奧迪搭載的溼式雙離合，也難逃頓挫感。
再有2019款Sagitar的定價也不是很厚道，1.2t+7DSG的入門級車型價格高達14點38萬元，而2018款Sagitar1.6l+6at的入門級車型目前優惠後的中端價格只有10.38萬元，整整便宜了四萬元，如果按現在的油價能夠買6000多升油，普通家庭用車，至少能用五年，五年已經到了一個換車週期。儘管2019款Sagitar在外觀和車身尺寸上有所提升，不過如此虛高的價格你能接受嗎？