外出打工的年輕人越來越多了

很多公司企業也開始了加班文化

所以平時的假期還真是不容易一家湊齊回老家看看

我自己最深的體會是，即使平時回去了

也發現再找不到兒時的記憶和感覺

因為大家回去的行程安排並不同

也只有過年，才能和兒時的夥伴，親戚朋友一起敘敘舊，找到家長熟悉的味道

再加上，很多人年底才能拿到一筆年終獎

總想著”衣錦還鄉”

所以有錢沒錢，過年總還是要孝敬父母犒勞辛苦了一年的自己

也只有回家，讓自己覺得不再漂泊，有根可尋

回家，找尋媽媽的味道，年，雖然換了形式

但春運，才是華人對家最深最真的牽掛

出行需求過於集，不可能百分百得到滿足。如果像中國春節這樣集中的出行需求都能滿足，那在大多數時間裡運力都處於嚴重閒置狀態。

我們的“陸海空”力量是為非春運時期的客流量服務的，而春運時期的客流量是平時客流的數倍，所以這種能應付平時客流量的“陸海空”力量，在春運這種人類最大規模的遷徙面前，就很容易被秒成渣渣了。

都想在多掙點錢，然後在回家 然後就堵在車站門口。一票難求的原因有很多：一種是想掙錢的心耽誤了提前的票，一種是負責的人 錯過了高峰前的車。祝願所有人都能按時回家過年！

咱們華人一個年字，棸集了多少人的情懷，在外辛苦了一年，離家三百六十五天，遠離親人，父母，子女，鄉音，鄉土，鄉情，故鄉的情懷讓遊子念念不忘，兒時記憶中的鄉土，少年讀過的學校，還有同桌的你，回家，車票再難買，也要回家。

海陸空投入春運，卻依然一票難求。

因為，還空確實很貴，而陸除了硬座其他也很貴。便宜的真的只有火車票，綠皮火車票、硬座票。其實回家過年的途徑，空閒的有很多，只是便宜的卻只有硬座火車。

出去打工很多人都想留著錢回家過年，並不想花費太多的錢在交通上。

所以春運一票難求，是火車硬座一票難求。