這個可以有。

不僅如此，戰鬥機駕駛艙考慮的人機功效遠比你想像的複雜，當然，對飛行員的操縱也更有利。

普及一個專業術語：“眼位線”，“眼位線”是一個位置，飛行員在調整座椅高度時，需要將眼睛與“眼位線”對齊。凡是彈射座椅都會標出這個位置，一般是一道白線。

上面兩幅圖圓圈內標示出“眼位線”的位置

“眼位線”就是飛行員調整座椅高度的標準，飛行員不論高矮調座椅高度都要以對齊“眼位線”為好。

原因主要有下面兩條：

第一，眼睛在這個位置是觀察平顯最合適的高度，太高或者太矮都不利於觀察平顯，視角不全，位置不正時間長了不舒服。

第二，為防止彈射時拋座艙蓋失敗，彈射座椅都加了撞角，拋蓋失敗時彈射座椅靠撞角直接頂破座艙蓋，座椅調的太高頭盔就先撞到座艙蓋上，出來就是腦症蕩。

殲20和殲10的“眼位線”示意，殲10的座椅可以清晰看到有兩個撞角。

這是一幅很出名宣傳照，飛行員豎大拇指示意滑出，空軍招飛宣傳也用。姿勢很酷、效果很好，但是座椅調的太高，不在“眼位線”上，頭盔都頂到艙蓋了，一出事就麻煩。希望只是為了拍照宣傳用。

不知道大家找到上圖彈射座椅的“眼位線”沒有。

至於高度如何調節，和汽車座椅其實是一個道理，彈射座椅安裝在彈射導軌上，可以手動調節，先進的戰鬥機都是自動調節。比如美國的F35，飛行員飛行前載入自己的特徵資料，包括了座椅高度，腳蹬位置，和座艙顯示習慣，可以個性化定製。