路上開賓士的依然保持著優越感，這是可想而知的。

但是，賣賓士的人必定會嘬個小癟子，甚至於此次事件會深刻影響整個汽車零售行業的發展。據我所知，已經有多個品牌責令經銷商禁止收取客戶“金融服務費”或類似費用。

可見此次事件對整個汽車行業的影響還是很大的，原本已經舉步維艱的汽車零售業一定會變得更加艱難了。

憑心而論，汽車零售業受場地成本、人力資源成本、物流成本等多方面因素影響，目前大多數經銷商都是處於苦苦支撐的困境，任何的風吹草動都可能成為壓死駱駝的最後一顆稻草，這樣的結果對整個汽車市場的良性發展必然是不利的，也關乎著我們消費者的利益，供大於求的買方市場對消費者來說肯定最有利。

目前市場現狀是，有人“大魚大肉”也有人“衣不遮體”。有加錢提車的漢Ｘ達、零整比1200%多的賓士某級，也有八折的四個圈、七五折的凱迪拉克和以保時泰為代表的三四線中國產品牌。誠然，誰的日子好過肯定是自己努力奔出來的，但是也別忘了沒有大夥兒捧你你也沒飯吃。千萬別“店大了欺客”消費者也別“客大了欺店”。

總的來說，西安發生的這事兒就好比自己養了條狗，它又肥又壯的你牽著它有面兒，可哪天它咬了你，你才知道是真疼，如果現在下手宰了也算“亡羊補牢”了，怕就怕狗太肥宰不動了，這時候特需要“打狗辦”之類的公權力出面來收拾這孽畜！

所以，請行業管理者、法律的制定者用更嚴格、規範的管理制度和法律來約束經營者、保護消費者，對於擾亂秩序的“咬人惡犬”必須用強有力的武器去制服它。