在中級車中CAMRY的價效比比較低。即便稍微降一些，和同級別的車還是有一定差距的。我指的是在價格上。就當前而言，豐田的產品以可靠穩定作為賣點 ，今天我在回家的路上，我還在想，其實買豐田車的人基本上和我一樣都是窮人，因為這種車不愛壞，維修保養便宜 ，二十幾萬不買奧迪，不買凱迪拉克，奔的就是這些。

說到電池，科技的未來在不斷的變化，現在幾萬塊錢的東西，也許幾年之後幾百塊錢都不值。豐田搞的是市場，有了市場就有了未來。按現在的科技來說，雙擎車一種是豐田，一種是其他。只要豐田現在佔有了市場，未來還遠嗎？

廣汽豐田CAMRY混動版的電池質保8年的政策不值得驕傲，因為以前的廣汽豐田LEVIN混動的電池是終生質保的！只是於去年年底剛剛取消。等新政策出來後，LEVIN還是有可能採取電池終生質保的促銷方案的。

而LEVIN混動雙擎車型跟CAMRY混動版一樣，同樣也是用的成本低廉的鎳氫電池，壞了或者泡了水的換電池費用，也是同樣的兩三萬。

而鎳氫電池也不是不可能不壞的，以前的雷克薩斯ns200，剛剛出保以後電池就恰好壞掉的例子不少，當時引起了軒然大波，為了打消潛在客戶們的疑慮，廣汽豐田才推出的電池終生質保的政策。

至於，CAMRY的入門版定價僅為17.98萬，也沒什麼驕傲的，因為它配置很低，不是一般低，是特別低的哪種，比如連倒車雷達都沒有。選擇這款車的人很少。

這款CAMRY最低配車型推出的唯一目的，就是為了比對，好讓客戶透過參考以後，去選購配置更高的中配或高配。