變速器作用和原理——CVT 變速器

CVT 是Continuously Variable Transmission 的英文縮寫，即連續可變傳輸器，一般稱為無級變速器。它是自動變速器的一種，但不同於一般的AT 自動變速器，自動擋車還是有級變速，有擋位的，而CVT 可以連續變速，是沒有擋位的。

為消除發動機與變速器之間的摩擦損耗，發動機與CVT 之間以飛輪減振裝置代替一般液力自動變速器的液力變矩器。其動力輸出採用行星齒輪系統及兩組溼式可變壓力油冷式離合器，壓力可隨發動機輸出轉矩大小而改變。可變壓力油冷式離合器具有軟連線的功能，能滿足車輛起步、停車和換擋的需要。

變速器作用和原理——DCT 變速器

DCT 變速器（Double—clutch Gearbox）即雙離合變速器，在大眾車系中也稱直接換擋自動變速器（DSG）。DSG可以形象地設想為將兩臺變速器的功能合二為一，並建立在單一的系統內。DSG內含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩臺離合器的運作。

當變速器運作時，一組齒輪齧合，而接近換擋時，下一擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處於分離狀態；當換擋時一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時另一臺離合器齧合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，使動力沒有出現間斷的狀況。

無論6擋DSG 變速器還是7擋DSG 變速器，它們的基本原理是一致的，簡單地說，就是將兩套變速系統合二為一。DSG變速器包含智慧電子液壓換擋控制系統、雙離合器、雙輸入軸和三個驅動軸等核心環節，它們共同完成複雜的換擋過程。