嚴格意義上說TAYRON並不能被稱為中型SUV、只是加大版的緊湊級SUV。這就好比是現代的MISTRA、起亞K4、A機車裡的A+車型，這部分車型一般採用A級車平臺、透過適當的調整軸距、增加更多舒適性配置、以營造出越級的表現。

目前大眾MQB平臺已經全面鋪開、細分之下又有MQB、MQB-A、MQB-A0等不同型別，但模組化的造車理念已經成為所有車企目前的公認。TAYRON作為一汽大眾旗下第二款SUV車型、本質上與上汽TiguanL沒有太大區別、但相比自己第一款SUV車型探歌、明顯是要高出一個級別。上汽大眾目前在緊湊級SUV領域除了TiguanL之外、還有一款Tharu車型、因為TiguanL在國內經過加長、所以該車可以理解為進口Tiguan的國內版本、而TAYRON便是一汽大眾對標上汽Tharu的SUV車型。

作為同一品牌的不同代工企業、一汽和上汽自然要在車型概念上作出區別、TAYRON的消費群體明顯要年輕於Tharu、但大眾為人熟知的雙車戰略、自然會在價格上讓人左右為難。所以準備買這兩款車的人們、完全不用糾結車輛基礎差異、更多的是考慮一下對外觀、乘坐體驗、駕駛體驗方面。這就好比是新款Bora和新款Lavida一樣、同一個平臺上生產的兩款中國特供車。