來看看充電問題，燃油車幾分鐘完事，充電幾分鐘行嗎？充電樁完善嗎？高速行駛續航里程和充電裝置能跟上嗎？

車輛價格，電池價格，後期維護成本，能達到目前燃油車的標準嗎？一旦國補退坡後，以上問題能解決嗎？

照目前汽車發展方向來看，其它能源汽車也在研發中，一旦有新的能源代替電池，那麼，純電動車必將淘汰。這是必然。我想真的要不了多久。

以上可以看出，雖然國家大力推行，即使續航里程提高，可能新能源車發展很慢，眾人都在觀望。

如果是經常行駛里程短的人倒還可以考慮該車型。如果經常跑長途的人，一般不會考慮該車的。

大家都知道，新能源車的發展是勢在必行。在這個過程中，肯定會有個過程的。包括大眾對其認可也需要時間。因此，新能源車肯定曲折漫長。

個人見解，敬請批評指正。

一般來說續航里程上升對於新能源市場來說是個好兆頭，畢竟在買車過程中最讓人擔心的里程焦慮會進一步的得到緩解。從續航150KM升級上400KM，對於新能源的潛在使用者來說是兩個概念，一個是通勤剛剛夠用，一個是短途旅行完全夠用。這對於心理上的壁壘的破除力度是不同的。

因此總的來說，續航里程上升會帶來更多的使用者。

但是，在現階段，限制新能源車推廣的因素不僅僅是續航里程，例如充電環節的充電樁問題，充電時間問題，都是目前急需解決的難題。

最後，更長的續航里程就意味著更大的電池。那麼另一個層面上的問題就會變得尖銳。那就是電池安全的問題，相比於燃油車的交通事故，電動車如果發生意外，一般情況下都會比燃油車來的更危險。如何解決好這個問題才是後面能不能帶來更多人認可併購買新能源車的根本所在。