因為是民族企業是有國家支援的，在國內沒有政府部門支援都會走下坡路！而且現在的中國產車企都是良心車企，從做工到材料都是比較優秀的，現在好多合資車無法比，因此中國產車銷量一直很好！

2018年對中國整個車市來說，可謂是寒冬，畢竟車市銷量總體下滑，而且這也是近20年來，中國車市銷量首次出現下滑。說白了就是老百姓的購車慾望以及購車數量，都在降低。但是為什麼說吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車卻“成功”了呢？這樣說，想必也有一定的道理。

先來說吉利汽車，根據財報顯示，吉利集團2018年全年累計銷量超過150萬輛，達到1500838 輛，同比增長20%，單從吉利集團作出的這個業績表來看，確實是很成功了，畢竟是150萬輛的大關，相比長城汽車多了45萬輛，相比比亞迪多了98萬輛。

再來看比亞迪，根據比亞迪汽車公佈的資料顯示，2018年比亞迪汽車共銷售520687輛，其中乘用車銷量500028輛，同比勁增23%，新能源汽車年銷227152輛，同比勁增108%。“勁增”這個詞用的非常的巧妙，一方面體現出比亞迪銷量的增張，其實骨子裡也透露著一些喜悅之情，至少比亞迪對自己的銷量也是很滿意的，所以說2018年比亞迪也很成功。

最後再來說長城汽車，長城2018年全年共銷售新車105.3萬輛，這也是繼2016年和2017年後，連續第三年突破百萬銷量大關。更重要的是，長城汽車淨利潤為53.54億元，同比增長了6.51%，換言之，今年賺的比去年還要多，所以長城內部也是一片喜悅之情。

綜上來看，在2018年國內汽車市場整體遇冷的情況下，吉利、比亞迪、長城三家交出的答卷還是很不錯的。