下圖為國四版DR160,目前價格是12980(標準版)。
下圖為本田CB190R,目前價位在15000左右。
外觀上自己看吧,審美差異性很大,沒有什麼量化標準,一切全憑自己的喜好,不多說了。
動力上CB190R因為排量上要大一點的原因,佔據一定優勢,不過在常用的頭段和中段加速上兩者差距不大,過了80KM/H差距才會顯現,排量為王。國三版的CB190R在最大功率上比DR160大了0.7KW,最大扭矩也大了1NM,這個優勢在高速時就能體現出來。震動上兩款車都控制得不錯,5000轉以下DR160的震動表現優異,CB190R也同樣,但是有不少車友反映CB190R5檔5000轉時發動機有異響,不是什麼新聞了。油耗表現DR160大約百公里2.2到2.3升左右,下圖是一位車友用車載軟體的測試。
CB190R儘管排量比較大,但是油耗表現也不錯,並不比DR160多很多,大約百公里油耗2.3升到2.5升,差距不大,表現很優異。
配置上兩款車差距不大,但是DR160多了CBS聯動剎車,得了不少印象分。另外KYB代工的懸掛系統也增色不少,因為是代工生產,所以減震上找不到KYB的LOGO,很多車友據此說不是KYB品牌,呵呵,多瞭解下吧。
論做工水平,兩者差別也不大,豪爵的做工水平令人信服,五羊本田作為合資老品牌自然也不差。
下圖為國四版DR160,目前價格是12980(標準版)。
下圖為本田CB190R,目前價位在15000左右。
外觀上自己看吧,審美差異性很大,沒有什麼量化標準,一切全憑自己的喜好,不多說了。
動力上CB190R因為排量上要大一點的原因,佔據一定優勢,不過在常用的頭段和中段加速上兩者差距不大,過了80KM/H差距才會顯現,排量為王。國三版的CB190R在最大功率上比DR160大了0.7KW,最大扭矩也大了1NM,這個優勢在高速時就能體現出來。震動上兩款車都控制得不錯,5000轉以下DR160的震動表現優異,CB190R也同樣,但是有不少車友反映CB190R5檔5000轉時發動機有異響,不是什麼新聞了。油耗表現DR160大約百公里2.2到2.3升左右,下圖是一位車友用車載軟體的測試。
CB190R儘管排量比較大,但是油耗表現也不錯,並不比DR160多很多,大約百公里油耗2.3升到2.5升,差距不大,表現很優異。
配置上兩款車差距不大,但是DR160多了CBS聯動剎車,得了不少印象分。另外KYB代工的懸掛系統也增色不少,因為是代工生產,所以減震上找不到KYB的LOGO,很多車友據此說不是KYB品牌,呵呵,多瞭解下吧。
論做工水平,兩者差別也不大,豪爵的做工水平令人信服,五羊本田作為合資老品牌自然也不差。