汽車空調在加冷媒時由於抽真空不良或是冷媒內部有水分等造成內部的銅管或鋁材有氧化，時間長了氧化現象加重造成管路堵塞。解決辦法是開啟空調，對冷凝器加熱，使大部分冷媒回到蒸發器；

停機後，用真空泵過濾泵回收冷媒；把蒸發器處的兩根管道拆開，用大功率電吹風對蒸發器、管道、膨脹閥、過濾器加熱，讓水汽自然排出，再用氮氣對蒸發器和管道內部的水分進行清除；封閉管道，對系統加入氮氣至10公斤每平方釐米，保壓2小時以上，若壓力無明顯下降，則可對系統抽真空至負0.1mp以上，按規定標準加入壓縮機潤滑機油、冷媒；啟動空調並對蒸發器和冷凝器的工作壓力進行檢測，對管道進行檢漏，如無異常則告工作結束。

汽車空調膨脹閥怎麼辨別好壞：故障原因

如果膨脹閥堵塞容易造成空調開啟的時間久了蒸發器結冰,一旦蒸發器結冰空調就變成有涼氣卻沒有風量了。

故障原因：

1、膨脹閥堵塞。表現為車內冷氣出風口溫度偏高,高壓側壓力偏低，低壓側呈負壓值。微堵時，膨脹閥進口端會出現霜層或凝露；全堵時，膨脹閥進出口無溫差。

2、膨脹閥開度過小或失靈，其現象同堵塞故障一樣。

3、膨脹閥開度過大，表現為車內冷氣出風口溫度偏高。低壓側壓力偏高。

手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換

系統中產生髒堵、冰堵，必須更換

3.空調因故障停用或已將系統拆開時間較長必須更換

4.儲液器本體有洩漏故障必須更換

5.儲液器壓力控制開關失靈必須更換

除上述情況外，儲液器應能正常工作，就沒有必要更換。溫度控制器： 溫度控制器應能在設定的溫度控制範圍內自動切斷或接通壓縮機的輸入電源。當控制失靈，溫控的感溫件損壞等都應予更換。

作為修理工，我幫你 開啟空調，風量開到最大。摸一下外面空調低壓粗管子，別摸細的。燙！再進去看看車內出風。一般膨脹閥很少壞！不涼應該就是空調濾芯髒了