甲醇的物理特特性決定，其制、儲、運、加遠比高壓氫氣和液氫容易，甲醇含氫量為12.5％，如果用甲醇水重整制氫含氫量可達到18.75％，遠高於有機儲氫和金屬儲氫，從各個技術路線各有各的難度來分析，甲醇重整制氫目前最有前途。

甲醇制氫只是在近期的選擇之一。僅僅是因為在現有條件下，甲醒含氫12•5%，經重整含氫可達18•75%，高於其他化學物質或方式。而甲醇在催化劑作用下，也可作燃料電池能源，一直在研究中。

二、從長遠能源戰略來看，甲醇是化石能源或糧食加工的產物，前者存在枯竭和環保問題，後者存在成本和與人類爭糧食問題。而水是取之不盡，用之不絕的。與可再生能源(太陽能、水能和風能等)和核能綜合利用而儲能，未來的氫的來源主要是電解水制氫。即利用邊遠地區或水電站等生產的一時多餘的電能電解水制氫。這就是制氫儲能。再將氫氣象天然氣那樣或隨天燃氣利用管道輸送(後者更安全)到氫氣站，進而象加油一樣，僅用3~5分鐘就能給一輛汽車加註，使行程達300~1000公里。

三、目前主要存在安全問題(這是正常的，起初內燃機同樣如此)、本身成本及運輸和建充氣站成本過高等。但，燃料電池汽車將一定是汽車的主流。

有關問題將另闢一題專門解答。

目前中國的甲醇絕大部分都是煤氣化產生的合成氣進一步反應產生的，你要氫氣直接從合成氣分離就行了，有病的人才反向操作。至於甲醇儲能，儲氫個人覺得也是瞎扯。水電站富裕的電都用於提升水位了，儲氫更別說了，還不如芳烴儲氫呢！